Выбрать велосипед горный: Как выбрать горный велосипед

Как выбрать горный велосипед. 5 моментов, на которые стоит обратить внимание

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Вы задумались о покупке велосипеда, но не знаете с чего начать? Сегодня мы поговорим о выборе горного велосипеда. Вот вам 5 моментов, на которые стоит обратить внимание перед покупкой.

            Итак – с чего начать? Первым делом нужно определиться в каком стиле вы планируете кататься. Давайте не будем долго расписывать каждый стиль, а кратко пробежимся по основным моментам:

1. Кросс-кантри (XC). Велосипеды для кросс-кантри предназначены для езды по пересеченной местности. Так что, если вы планируете наворачивать по выходным километров 20 в соседнем лесу – кантрийный велосипед подойдет для этого как нельзя лучше. Бывают хардтэйлы и короткоходные (до 120мм) подвесы для кросс-кантри. Вес велосипеда в среднем 13кг.
2. Даунхилл (DH). Велосипеды делают прочными и длинноходными, с весом в районе 17-18кг в следствии чего – велосипеды мало предназначены для чего-либо ещё, кроме как спусков с гор и холмов по специализированным трассам.
3. Стрит/дёрт (street/dirt). Несмотря на то, что к горам данные стили не относятся, велосипеды всё равно причисляют к горным. Место обитания данных велосипедов понятно из названия.

Стрит – трюки на велосипедах по улицам города. Адепты прыгают со ступеней/парапетов/бордюров и прочих поверхностей, при этом делая всевозможные барспины/тэйлвипы/360.

Дёрт – прыжки на специально подготовленных трамплинах, земляных или деревянных. Локацией для дёртов может служить как лес с построенными трамплинами в нём, так и скейтпарк, где ездят прочие подвиды любителей попрыгать на скейтах/роликах.

4. Эндуро (Enduro/ All-mountain). Велосипед представляет собой нечто среднее между кросс-кантрийным и даунхильным. Подвеска ходом до 160мм с гидравлическим подсидельным штырем, который можно регулировать прямо на ходу. Трассы – тоже нечто среднее. Эндурщик может 15 минут ломиться в затяжной подъем как кантрийщик, а затем следующие 15 минут спускаться с другой стороны горы как даунхильщик. Наиболее универсальные велосипеды, которые дают возможность и покрутить далеко, и попрыгать высоко.

            Второй немаловажный фактор в выборе велосипеда – это диаметр колёс и физический размер рамы. Как правильно подобрать раму под свой рост – мы писали в соответствующей статье, так что останавливаться на этом не будем.

Про колёса. Очевидно, чем больше колесо, тем лучше у него накат, но тем сложнее его повернуть. При этом не стоит забывать про ваш рост. Если вы ростом 170см – возможно лучше присмотреть байк на 26” вместо 29” колёсах. Так что – если вы хотите юркий велосипед, который поможет вам проходить извилистые трассы – ваш выбор меньшие колёса. Хотите много наката и скорость — берите байк с большими колёсами.

            Как вы поняли – рамы бывают либо жесткие (хардтэйл), либо с пружиной (подвес). На хардтэйле легче крутить педали, т.к. подвеска не сжирает ваши усилия и рамы банально легче из-за меньшего количества металла, но из-за отсутствия подвески – рама не гасит неровности трассы. Для подвесов существуют ухищрения, нивелирующие раскачку при педалировании в виде блокировок амортизатора. Так же стоит заметить, что при одинаковой навеске — подвес всегда будет дороже, за счет амортизатора и более трудоемкого процесса производства рамы.

            Чем лучше навеска на велосипеде, тем меньше вы будете испытывать проблем с обслуживанием. Стоит заплатить несколько тысяч сверху и взять такую же раму, но с топовой навеской.

Например, дисковая гидравлика гораздо менее проблематична, чем ободные тормоза типа V-Brake. Её проще обслуживать, внезапно появившаяся восьмерка на ободе – не будет чиркать об тормозные колодки и тормозить вас, пока вы едете домой или вело-мастерскую.

Хорошие манетки и переключатели – прослужат вам долго, настройки не будут сбиваться при условии регулярного смазки и чистки трансмиссии.

Хорошую вилку, в отличии от эластомерной – вы сможете настроить под себя и она поможет вам в преодолении препятствий и амортизации неровностей.

 Ломается всё, но хорошая навеска прослужит вам гораздо дольше.

            Последний в нашем списке, но от этого не менее важный момент – это бюджет.

При выборе велосипеда однозначно стоит ориентироваться на бюджет, который вы готовы потратить. Возможно, вы попытаетесь сэкономить и купить дешевый велосипед с самой простой навеской. Но, вполне вероятно, что в итоге на ремонт и замену поломавшихся или не понравившихся вам компонентов – вы потратите гораздо больше денег, чем планировали вложить изначально.

Мы рекомендуем брать велосипеды среднего ценового диапазона. Так вы сэкономите своё время и деньги и получите максимальное удовольствие от катания с минимальными проблемами по велосипеду.

            Подытожим. Чтобы после покупки вы получили желанную вещь, а не очередной экспонат для кладовки – при выборе велосипеда нужно ориентироваться на ваши предпочтения в катании. Велосипед нужно правильно подобрать под ваш рост/ширину плеч/длину рук и ног. Нужно ответственно отнестись к подбору комплектующих и здраво оценить бюджет, который вы сможете потратить со всеми вытекающими последствиями. Удачных покупок!

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Как правильно выбрать горный велосипед

Горные велосипеды супер универсальны. Их можно использовать для перевозки продуктов с рынка, велопрогулок в парке или кругосветного путешествия. Но основное предназначение горного велосипеда — это помощь велосипедисту в преодолении грязных троп, необязательно горных.

Езда на горном велосипеде это отличный способ воссоединиться с природой. С самыми сложными маршрутами сможет справиться далеко не каждый горный велосипед. И как в случае с любыми другими типами велосипедов, у каждой модели свои возможности. Независимо от того, для чего вы собираетесь купить горный велосипед — езды по горам, бездорожью, даунхилла или кросс-кантри — горный велосипед должен быть надёжным и способным выдержать не один год жесткой эксплуатации. Велосипед должен помогать вам совершенствовать технику езды.

Прежде чем начать выбирать горный велосипед в специализированном велосипедном магазине, уясните для себя следующие вопросы:

• Определите стиль своей езды. Смотрите ниже рекомендации по определению стиля вашей езды на велосипеде. Ваш стиль езды поможет ограничить круг горных велосипедов, что существенно упросит выбор велосипеда.
• Определите свой бюджет. Стоимость горных велосипедов базовых моделей начинается примерно с 500 долларов, но более лёгкие и быстрые двухподвесные модели с широкими возможностями могут легко превысить сумму в 3000 долларов.
• Если есть возможность, то протестируйте несколько отобранных моделей горных велосипедов. Весьма вероятно, что одна из них подойдёт вам лучше, чем остальные.

Определите свой стиль езды.

Чтобы правильно выбрать горный велосипед, сначала определите для каких целей вы будете использовать велосипед и оцените свою технику езды на велосипеде.

Продумайте все детали предстоящей покупки. Что вас побудило купить горный велосипед? Вы опытный велосипедист и вы ищите разнообразие? Вам нужен велосипед для поездок на семейные пикники и вероятно будете буксировать специальный прицеп с ребёнком? Или вы собираетесь просто поддерживать хорошую физическую форму на местных веломаршрутах?

Совет покупателю: Базовая модель горного велосипеда хорошо подходит для командировок, семейных пикников или для эпизодический велопрогулок. Если вы хотите двигаться дальше — ездить быстрее, выше или сложнее, то придётся потратиться на более высококачественные компоненты.

Насколько хороша ваша физическая форма: Подходит ли вам это тип велосипеда? Вы готовы к приобретению новых навыков? Или ваша физическая форма не позволяет вам регулярно ездить на велосипеде, а вы просто хотите эпизодически исследовать новые маршруты? Или вы будете использовать свой велосипед сразу для двух вышеприведённых целей?

Совет покупателю: Если вы достаточно активны и пребываете в хорошей физической форме, то вам одинаково подойдёт, как хардтейл, так и двухподвесный велосипед. Если вы страдаете заболеванием суставов или спины и предпочитаете спокойную поездку, то скорей всего в этом случае вам лучше всего подойдёт двухподвесный горный велосипед.

Сложность маршрутов: Тип маршрута может оказывать влияние на выбор горного велосипеда. Насколько широкие или узкие, пологие или крутые, гладкие или ухабистые будут ваши маршруты? Спросите у опытных велосипедистов какой тип горного велосипеда подойдёт для вашей местности.

Совет покупателю: Хардтейл хорошо подойдёт для маршрутов без крутых подъёмов или для езды по грязным дорогам. Для ухабистых, каменистых или влажных дорог присмотритесь к двухподвесному горному велосипеду или горному велосипеду 29″.

Виды горных велосипедов.

Для описания и продвижения горных велосипедов используется множество различных терминов, знание которых может вам помочь выбрать горный велосипед. Некоторые термины:

Внедорожные горные велосипеды: Велосипеды общего назначения, предназначенные для прохождения любого маршрута, начиная от грязных троп и заканчивая синглтреками. Большинство горных велосипедистов являются «внедорожными велосипедами», они же являются наиболее распространёнными велосипедами в любом веломагазине. Внедорожные велосипеды делятся на хардтейлы и двухподвесные велосипеды.

Вседорожные горные велосипеды: Отличаются от внедорожных велосипедов более прочной рамой и большим ходом амортизаторов. Они лучше всего подходят для сложных маршрутов с крутыми спусками, многочисленными препятствиями и небольшими прыжками. Большинство из них являются двухподвесными велосипедами.

Особые виды горных велосипедах, которые редко встретишь в веломагазинах:

Горные велосипеды для кросс-кантри: Динамичные лёгкие горные велосипеды лучше всего подходят для соревнований с крутыми подъемами и резкими поворотами. Плохо переносят сильные толчки во время прыжков. Акцент сделан на скорости, на прохождение подъёмов и поворотов.

Горные велосипеды для фрирайда и даунхилла: Велосипеды для даунхилла спроектированы для скоростного спуска по каменистым ухабистым поверхностям, для частых ударов и прыжков. На вершину горы их обычно перевозят на автомобиле или на подъемнике, так как они плохо подходят для самостоятельного подъёма на гору.

Горные велосипеды для дёрт джампа: Эти велосипеды предназначены для тех, кто проводит своё время, выполняя различные трюки на горном велосипеде. Дёрт джампом в специально приспособленных велосипедных парках главным образом занимаются подростки и те, кто молод душой.

Что выбрать — хардтейл или двухподвес?

Вплоть до начала 80-х на горные велосипеды вообще не ставили никаких амортизаторов, которые необходимы для смягчения поездки и улучшения управления. Сегодня вы можете выбрать горный велосипед с амортизаторами или без них, хардтейл или двухподвес.

Хардтейл.

У велосипедов типа хардтейл имеется только передняя амортизационная вилка (или вилка с одной «ногой», например, Lefty на некоторых велосипедах Cannondale).

Передняя амортизационная вилка снижает усталость рук. Также она помогает управлять велосипедом во время езды по ухабистой местности. Амортизационные вилки начального уровня функционируют на базе стальной пружины. Высококачественные велосипеды используют пневматические вилки, которые более лёгкие и лучше регулируемые.

Выбирайте горный велосипед хардтейл, если вы хотите купить по демократичной цене свой первый горный велосипед, предназначенный для разнообразного использования, для нерегулярных поездок или для улучшения вашей техники езды на велосипеде.

Двухподвесный горный велосипед.

На двухподвесах оба колеса снабжены амортизаторами. Передняя подвеска ничем не отличается от таковой на хардтейлах. Задняя подвеска крепится с помощью поворотной рамы — заднее колесо одновременно прикреплено к такой раме и заднему амортизатору. Полная подвеска стоит дороже и иногда добавляет вес, но повышает комфорт и снижает усталость велосипедиста. Задний амортизатор обеспечивает лучший контроль на высокой скорости в условиях езды по пересечённой местности.

Выбирайте двухподвесный горный велосипед, если вы хотите купить велосипед, предназначенный для: 1) езды по грязным дорогам; 2)езды на большой скорости; 3)езды с улучшенным управлением в условиях пересечённой местности; 4)профилактики повреждений суставов и мышц; 4) езды по любым мыслимым и немыслимым маршрутам, где не проедет никакой другой велосипед.

Выбираем колёса для горного велосипеда.

Горные велосипеды 26″.

В не столь отдаленном прошлом, все горные велосипеды оснащались только 26 дюймовыми колёсами. Этот размер колёс все ещё очень популярен, но когда вы посетите веломагазин и начнёте интересоваться горными велосипедами, то скорей всего у вас спросят какие вы хотите колёса для горного велосипеда — «26 дюймов или 29 дюймов?»

Горные велосипеды 29″ (29er).

Горные велосипеды с колёсами 29″в последнее время стали довольно популярны. Колеса диаметром 29 дюймов тяжелее за 26-дюймовые (обод и резина больших размеров). Немного медленнее происходит начальный разгон, но больше импульс с одного оборота педалей (больше движения за меньшее усилие), больше поверхность контакта при езде (лучше сцепление, меньше скольжения), больше «угол атаки», что облегчает преодоление препятствий.

Совет покупателю: найнеры подходят большинству велосипедистов, но особенно стоит присмотреться к ним людям высокого роста, особенно если вы будете использовать горный велосипед, как для езды по тротуарам, так и по проезжей части.

26-дюймовые и 29-дюймовые колёса нельзя установить на одну и ту же раму, так как рамы и подвески спроектированы под свой определенный размер колёс.

Читайте также нашу статью про найнеры.

Горные велосипеды 24″.

Так у детей ноги короче, чем у взрослых, то детские горные велосипеды обычно оснащают колёсами 24″. Большинство таких велосипедов являются более дешёвыми версиями взрослых велосипедов, оснащённых менее дорогими компонентами. В целом эти велосипеды подходят детям в возрасте 10 — 13 лет, но это больше зависит от размеров ребёнка, чем от его возраста. Маленькие дети уже могут начинать ездить на горном велосипеде с 20 дюймовыми колёсами.

Рамы для горных велосипедов.

Наиболее распространённым материалом рам для горных велосипедов являются алюминиевые сплавы.

У некоторых дорогих горных велосипедов более лёгкие рамы, полученные в результате больших производственных расходов и усилий, направленных на улучшение подбора материалов, дизайна трубок и процесса производства. Кроме недорого алюминия в производстве рам горных велосипедов используются сталь, титан и углеродное волокно. Обычная сталь это жесткий и недорогой металл, сам по себе обеспечивающий хорошую амортизацию, но для горного велосипеда стальная рама слишком тяжёлая. Рама из хромо-молибденовый сплава лёгкая и обладает всеми свойствами стальной рамы, но увы цены на хромо-молибденовые рамы слишком высокие. Титан лёгкий и прочный металл, но слишком дорогой. Используется в производстве дорогих горных велосипедов. Карбоновые рамы благодаря хорошим показателям прочности и маленькому весу применяются в производстве горных велосипедов для кросс-кантри и дорогих горных велосипедов, но из-за трудоёмкого производственного процесса они пока слишком дорогие.

Для получения дополнительной информации читайте статью про велосипедные рамы.

Компоненты горных велосипедов.

Рассмотрим все компоненты, которые крепятся к раме велосипеда. Основные компоненты включают:

• Трансмиссию (шатуны, передние ведущие звезды, заднюю кассету, цепь, дерайлер, переключатели)
• Амортизатор
• Колесо (обод, втулки, оси, спицы)
• Тормоза

Производители обычно сочетают компоненты из разных групп в зависимости от предназначения велосипеда, доступности компонентов, их цены и запросов потенциального клиента, так что на одном велосипеде часто можно увидеть компоненты разных производителей.

Дешёвые горные велосипеды комплектуются алюминиевой рамой и недорогими компонентами. Такие велосипеды предназначены для покупателей со скромным бюджетом, которые хотят купить горный велосипед для нерегулярных поездок по лёгким маршрутам.

С повышением цены растёт и качество горного велосипеда — увеличивается срок службы, функциональность, уменьшается вес. Самые дорогие горные велосипеды в модельных рядах производителей обычно представлены велосипедом с карбоновой рамой (более прочной и лёгкой) с самым лучшим обвесом.

Группы компонентов.

Самыми распространёнными производителями компонентов горных велосипедов (особенно трансмиссии) являются Shimano и Sram. В таблице ниже приведено сравнение их текущих групп оборудования.

Тормоза.

На всех велосипедах, кроме горных велосипедов начального уровня, на смену ободным тормозам пришли дисковые.

Горные велосипеды с дисковыми тормозами: Особенность данного типа тормозов заключается в том, что тормозные колодки расположены на прикреплённом к колесу тормозном диске. Дисковые тормоза бывают двух типов. Гидравлические дисковые тормоза обеспечивают быстрое и мощное торможение при меньших усилиях. Они самостоятельно адаптируются к степени износа тормозной колодки. Механические дисковые тормоза нуждаются в ручной регулировке по мере износа тормозной колодки.

• Преимущества дисковых тормозов: Более уверенное торможение в любых условиях. Гораздо дешевле заменить изношенный ротор, чем всё колесо. Лучший выбор для крутой или влажной поверхности. Меньше тормозное усилие.
• Недостатки дисковых тормозов: Сложнее проверить изношенность тормозной колодки и заменить её. Гидравлические тормоза более дорогие в обслуживание.

Горные велосипеды с ободными тормозами: Распространены на горных велосипедах начального уровня. У ободных тормозов одна из тормозных поверхностей представляет собой обод колеса.

• Преимущества ободных тормозов: Экономичность. Легче контролировать изношенность тормозной колодки и менять её.
• Недостатки ободных тормозов: Ободные тормоза постепенно изнашивают обод колеса, что требует его замены. Имеют меньшую тормозную мощность, чем дисковые тормоза. Менее эффективны во влажных условиях или на грязной дороге. Для быстрой остановки требуют больше усилий.

Кривошипная система и скорости на горном велосипеде.

Большое количество скоростей на горном велосипеде возможно благодаря большому количеству передних ведущих звезд и звёздочек кассеты. Скорости типичного горного велосипеда:

Диапазон передач не так важен, как количество передач, но от него зависит насколько крутой склон вы сможете преодолеть (как на подъеме, так и на спуске) без утяжеления педалирования, что сказывается на эффективности педалирования. 18-скоростной велосипед может покрыть тот же диапазон передач, что и 27-скоростной велосипед, но с большим шагом передач. Тем не менее, существует закономерность, что чем больше передач, тем шире диапазон передаточных отношений.

Предельно простая трансмиссия на горных велосипедах с одной скоростью, который выбирают некоторые велосипедисты из-за его механической простоты и небольшого веса. Если вы выберете односкоростной горный велосипед, то будьте готовы поддерживать себя в хорошей физической форме, так как езда на велосипеде без передач требует значительных физических усилий.

Совет: Трансмиссия редко является главным фактором при выборе горного велосипеда, разве только, если вы не опытный велосипедист, который разбирается в различных вариантах и отдает конкретное предпочтение определённой конфигурации.

Цены на горные велосипеды.

Выясните для себя, сколько стоит горный велосипед и сможете ли вы его себе позволить купить.

Приблизительные цены на горные велосипеды:

• За 500 — 900 долларов: можно купить базовый, но функциональный хардтейл (с 26- или 29-дюймовыми колёсами), предназначенный для нечастого использования на маршрутах умеренной сложности.
• За 900 — 1500 долларов: можно купить хардтейл с более легкой рамой и более дорогим обвесом, который предназначен для регулярного использования на маршрутах разной степени сложности.
• За 1500 — 2500 долларов можно купить двухподвесный горный велосипед начального уровня или хардтейл начального уровня, предназначенный для соревнований.
• За 2500 долларов и выше можно купить гоночный хардтейл или двухподвес хорошего или великолепного качества.

Совет покупателю: В долгосрочной перспективе гораздо дешевле купить горный велосипед хорошего качества, чем сэкономить и в дальнейшем модернизировать его, тратя деньги на дополнительные компоненты.

Выбираем горный велосипед в магазине.

Вооружившись представленными выше знаниями, отправляйтесь в велосипедный магазин, чтобы подобрать необходимый размер рамы, выбрать несколько подходящих моделей горных велосипедов и протестировать несколько из них.

Размер рамы горного велосипеда.

Спросите у продавца-консультанта какого размера рама вам подойдёт. Как только вы определите необходимый размер рамы горного велосипеда, то вы точнее определитесь с брендами и моделями.

Опытный продавец-консультант, только посмотрев на вас, сможет легко подобрать нужный размер горного велосипеда. Кроме этого он может воспользоваться специальной системой Fit-kit, которая используется подбора необходимой рамы в соответствии с размерами велосипедиста.

Если же вам некому помочь, то все равно вы сможете самостоятельно подобрать размер рамы, используя следующие параметры:

• Расстояние от седла до руля: Когда вы сидите на велосипеде, то вы не должны чувствовать чрезмерного растяжения (велосипед слишком высокий), так же вы не должны ощущать чувство скованности (велосипед слишком короткий).
• Высота седла: Когда вы сидите на велосипеде и держите ногу на педали, то ваша нога должна быть немного согнута в колене. Подседельный штырь не должен устанавливаться с выходом за минимально безопасный уровень, а руль не должен быть ниже седла больше чем на два сантиметра. Для большинства велосипедистов руль лучше устанавливать выше уровня седла.
  • Руль выше седла — более расслабленное положение при езде.
  • Руль ниже седла — более эффективное положение при езде.

Строение рамы также может иметь большое значение, когда вы садитесь на велосипед. Верхняя труба с сильным наклоном, подойдёт велосипедисту с короткими ногами и более высоким торсом и руками (т. е. большинству мужчин), но не подойдёт велосипедисту с длинными ногами, коротким торсом и руками (т. е. большинству женщин), для которых требуется более высокое положение на седле.

Специальная женская рама рекомендуется женщинам невысокого роста, так как расстояние от седла до руля короче. Женская рама удобней, чем мужская, так как помогает существенно уменьшить дискомфорт и нагрузку на спину, плечи и шею.

Совет покупателю: Определение стэндовера больше не является правильным способом выбора размера рамы. Раньше считалось, что когда ноги касаются земли, то зазор между верхней трубой и ногами должен составлять не меньше одного сантиметра. Из-за изменений в конструкции рам это правило стало не настолько важным, но всё же при выборе горного велосипеда с ним всё равно приходится считаться.

Совершите тестовую поездку.

Попросите протестировать несколько велосипедов. Прибегнув к помощи продавца-консультанта, вы сможете сузить выбор до двух или трёх велосипедов. Даже если у велосипедов одинаковые цена и комплектующие, поездка на каждом из них будет отличаться. Покатайтесь в течение 10 — 15 минут, желательно на различных поверхностях включая невысокие подъёмы.

Принятие решения о покупке.

В большинстве случаев один велосипед покажется вам лучше за остальные. Вы должны ощущать велосипед, как продолжение своего тела, а не как странный придаток, с которым вы постоянно боретесь.

Совет покупателю: В идеале велосипед должен удовлетворять вашим потребности, как в настоящий момент, так и через некоторое время, когда вы улучшите свою технику езды на велосипеде.

Заключительные шаги.

Если вы выбираете свой первый горный велосипед, но у вас ограниченный бюджет, обязательно изучите наш рейтинг самых лучших недорогих горных велосипедов. Также важно знать, что существуют поддельные велосипеды, которые внешне мало отличаются от настоящих горных велосипедов, но использовать их по прямому назначению крайне опасно.

Если вы собираетесь купить горный велосипед, чтобы вытащить детей из дома и всей семьёй насладиться свежим воздухом, то обратите внимание на наш рейтинг самых лучших горных велосипедов для детей.

Независимо от выбранного вами стиля езды, всегда можно найти приемлемый по цене горный велосипед.

Прежде, чем вы выедете со своим новеньким горным велосипедом из велосипедного магазина, его обязательно должны проверить на безопасность. Кроме того попросите настроить амортизаторы под вашу массу тела.

Убедитесь, что вы купили самые необходимые инструменты и запчасти для ремонта и технического обслуживания велосипеда: запасные камеры, набор заплаток, инструменты для покрышек, насос, многофункциональный инструмент, смазку для цепи и сумочку, куда всё это можно положить.

Дополнительная информация.

Техническое обслуживание: Позаботьтесь о своем новом велосипеде. Прочтите статьи по основам эксплуатации и технического обслуживания велосипедов. Найдите ближайшую веломастерскую. Научитесь выполнять простейший ремонт, например, узнайте как заклеить камеру. И конечно же, веломагазин, где вы купили горный велосипед, скорей всего не откажется помочь вам с регулировкой, ремонтом и модернизацией.

Совет по езде на горном велосипеде: Где вам следует ездить? Найдите путеводители, карты или интернет-сайты с описанием веломаршрутов в вашей местности.

Что взять с собой: Выбрать одежду и инструменты можете только вы сами.

Советы по выбору горного велосипеда

Совсем скоро вы станете обладателем горного байка. Чтобы ваш новый друг максимально подошел вам, был комфортным и надежным, радовал вас долгое время, мы хотим обратить ваше внимание на ряд важных моментов.

Горный велосипед (маунтинбайк, МТВ) – это тип велосипеда, который завоевал всемирную любовь. И это более чем заслуженно, ведь именно эти велосипеды в равной степени хороши на бездорожье, пересечённой местности и на асфальтированных трассах в городе. Горные велосипеды не сложно узнать по дизайну рамы, амортизаторам, широким шинам с мощным протектором, а также большому количеству скоростей.

Все горные велосипеды делятся на хардтейлы и двухподвесы.

Горный хардтейл (от англ. «жесткий хвост») − это один из самых популярных типов велосипедов. К этому типу относятся все велосипеды, имеющие только переднюю амортизационную вилку.

Двухподвесы имеют амортизацию как переднего, так и заднего колеса.

В нашем каталоге для удобства выбора нюансы велосипедов обозначены специальными иконками, описание которых открывается при наведении на них курсором.

Особенности выбора рамы

Наиболее популярный материал изготовления велосипедных рам − алюминий. Он оптимален по стоимости, прочности и весу. Алюминиевые рамы по качеству делятся на:

• Базовые алюминиевые рамы
• Облегченные рамы с применением технологии баттинга труб
• Облегченные рамы спортивного уровня
• Сверхлегкие рамы спортивного уровня с применением комбинации лучших технологий для уменьшения веса

Также встречаются рамы, в которых использованы продвинутые аэрокосмические сплавы для минимального веса при сохранении максимальной прочности:

• Сплав 6069
• Скандиумный сплав

Дорогие карбоновые рамы, применяемые в продвинутых моделях спортивного уровня, также делятся на:

• базовые
• максимально облегченные

Полезно обратить внимание на нюансы геометрии рам:

• Более комфортная посадка актуальна для тех, кто сделал свой выбор в сторону неспешных прогулок и катания по городу.
• Более спортивная посадка («вытянутая») − для тех, кто ориентирован на спортивный стиль катания
• Универсальная посадка − в меру комфортная, но подходящая для активного катания в свое удовольствие

Передние амортизаторы

Амортизаторы − важная часть горного велосипеда, которая отвечает за комфортное прохождение неровностей, смягчает переезд небольших преград, поглощая энергию удара. Качество работы амортизатора значительно повышается при использовании масляных картриджей.

• Пружинно-масляные вилки работают мягко и качественно, идеальны для дисциплин фрирайд, даунхилл, но могут использоваться в кросс-кантри, трэйловом катании или простом фановом катании по городу, парку или загородом.
• Воздушно-маслянные вилки имеют малый вес при применении воздушных камер вместо металлических пружин, идеальны для дисциплины кросс-кантри, трэйлового катания

Что такое lock-out?

• Для эффективного преодоления подъемов и разгона в амортизаторах применяется функция блокировки амортизации или лок-аут .
• Для максимального удобства управления работой переднего амортизатора функция блокировки может быть вынесена на руль

Тормоза

Тормоза − очень важная деталь велосипеда, которая имеет непосредственное отношение к контролю над скоростью. Имеются несколько типов тормозов:

• Бюдженые ободные тормоза типа V-Brake
• Дисковые механические тормоза, имеющую большую мощность, не стирающие обод, лучше работающие в дождливую погоду
• Дисковые гидравлические тормоза, обладающие максимальной мощностью и точностью торможения для полного контроля в любых условиях – идеальный выбор для тех, кто решил кататься активно

Надежность гидравлических тормозов – весомый фактор при выборе горного велосипеда. Лучшей репутацией в выборе тормозов, как для начинающих, так и профессионалов обладают тормоза от японского лидера в производстве велокомпонентов Shimano.

Шатуны и каретки

Обратите внимание и на эти детали. Они весьма дороги и имеют большое значение, ведь именно через шатуны вы приводите велосипед в действие. Каретка − это скрытая деталь, состоящая из подшипников и оси, с которой связаны шатуны. При этом каретка − максимально нагрузочный узел велосипеда.

• Система Shimano Octalink позволяет cделать соединение шатуна с кареткой более надежным
• Интегрированные шатуны с каретками дают наиболее жесткое и надежное сцепление

Руль

Выбирая маунтинбайк, обратите внимание на ширину руля. Для лучшего контроля полезно иметь широкий руль. Также наиболее надежные и прочные рули имеют увеличенный диаметр в местах крепления с выносом– 31,8 мм.

Переключение скоростей

Абсолютным лидером в производстве систем переключения скоростей можно считать компанию Shimano. Компания выпускает системы переключения скоростей для велосипедов различного уровня. С изменением класса оборудования растет точность переключения, натяжение, амплитуда и падает вес переключателя. Давайте рассмотрим основные из них: Shimano Tourney Переключатели начального уровня от компании Shimano Shimano Altus Следующий уровень с несколько более точной работой Shimano Acera Улучшенный средний любительский переключатель Shimano Alivio На продвинутые велосипеды любительского уровня часто ставят переключатели Shimano Alivio. Такие переключатели созданы с применением современных спортивных технологий, работают долго и очень исправно. Shimano Deore Надежный переключатель спортивного класса от японской компании Shimano, гарантирующий точную работу в самых сложных условиях, включая переключение на подъеме. Shimano Deore SLX Переключатель спортивного класса, предназначен как для прогулочного катания, так и для туризма в сложных условиях и даже для экстремального применения в спусковых дисциплинах. Технология Shadow, применяемая в старших группах, уберегает переключатель от случайного повреждения о камень или ствол дерева, а прямая проводка рубашки тросика делает переключение чётким и лёгким. Shimano Deore ХТ Ещё одним представителем переключателей спортивного класса Shimano является переключатель серии ХТ – невероятная точность переключения, присущая этому классу оборудования, приятно удивит даже взыскательного байкера.

Shimano XTR Для профессионалов велоспорта компания Shimano создала переключатель Shimano XTR. Эта модель сочетает в себе непревзойдённую точность переключения и феноменально малый вес. Это лучшее, что доступно райдеру на рынке велосипедных компонентов. Shimano Zee и Saint Для экстремальных видов катания, таких, как фрирайд, даунхилл, дёрт и т.д. подойдёт прочное оборудование Shimano классов Zee и Saint. Другим лидером производства велооборудования является марка SRAM, компоненты которой наиболее актуальны в некоторых спортивных сегментах, таких как профессиональное кросс-кантри, фрирайд и даунхилл.

Колеса

Выбирая даже начальный велосипед, обратите внимание, чтобы на нем стояли прочные двустенные обода – залог устойчивости колес от восьмерок. Важный компонент колеса – покрышки, которые существенно влияют на вес велосипеда, а протектор покрышке влияет на накат и нюансы сцепления с грунтом.

УДАЧНОЙ ВАМ ПОКУПКИ И ХОРОШЕГО КАТАНИЯ!

P.S. Надо ли экономить?

Постарайтесь не сильно экономить, ведь качественный велосипед позволит сразу ощутить всю прелесть хорошего наката, мощности тормозов, плавность переднего амортизатора и точного переключения, и что немаловажно − дольше обойтись без ремонта. Ведь дорогие детали, будь то втулка колеса или переключатель скоростей, не только лучше работают, но ещё имеют значительно больший ресурс эксплуатации.

Спортив рекомендует приобретать велосипед производителя с достойной репутацией, который выпускает, в том числе, и дорогие велосипеды для профессионалов. В этом случае отработанные технологии в виде качественных прочных рам с правильной геометрией посадки, как правило, переходят и на любительский модельный ряд.

Как выбрать горный велосипед?

Главная » Выбор велосипеда » Как выбрать горный велосипед: ликбез для начинающих гонщиков

Горный велосипед (маунтинбайк) идеально подходит для эксплуатации в сложных условиях и езды по пересеченной местности. Имеет специальную конструкцию, отличную от дорожных, трековых и шоссейных моделей. Незаменимый помощник при езде по бездорожью, по грунтовым или заснеженным дорогам. Благодаря высокому уровню прочности колес и рамы движение по неровным дорогам с тяжелым рюкзаком (до 25 кг) происходит без особых проблем.

Топ полезных советов, как выбрать горный велик

Широкий интерес со стороны потенциальных покупателей обусловлен универсальностью горных велосипедов. Часто их приобретают для передвижения по городу и шоссе. Данный подход с точки зрения специалистов является недопустимым. Дело в том, что при движении по шоссе горный велосипед будет уступать в скорости дорожным моделям. В городе он не будет двигаться быстрее недорогого ситибайка. А вот его обслуживание после таких прогулок обойдется владельцам в копеечку. Для велотуризма тоже не следует использовать горные модели. В этом случае предпочтение лучше отдать гибридам. Но если большая часть пути пролегает по грунтовым дорогам, горный велосипед станет незаменимым помощником.

Очень важно перед покупкой не только изучить все особенности понравившейся модели, но и проконсультироваться со специалистами. Они подскажут, как выбрать горный велосипед взрослому или ребенку, учитывая все параметры. Например, конечный выбор зачастую зависит от веса и роста человека. Если вы не знаете, как выбрать мужской горный велосипед по росту, обратите внимание на приведенную ниже таблицу.

Подбирая велосипед по росту, не нужно путать его размер с диаметром колес. Кроме того, обязательно обращайте внимание на соответствие понравившейся модели физиологическим особенностям.

Важные параметры по выбору мужских моделей:

1. Длина рамы. Спортсмен не должен сильно горбиться или отклоняться назад.
2. Свободная стойка. Начинать выбор лучше всего с этого параметра. Нужно поставить велосипед между ног и подсчитать расстояние до верхней трубы рамы. Оно не должно быть меньше 5 см.
3. Выпрямленная нога. Высота седла должна быть такой, чтобы нога на педали в низшем положении была практически выпрямлена. Кроме того, когда вы стоите, обе ноги должны свободно доставать до земли.

Конструктивные особенности

Перед тем, как выбрать горный велосипед, следует обратить внимание на некоторые особенности конструкции. Здесь можно отметить:

• Колеса прочные, с ободьями. Диаметр колес в зависимости от модели велосипеда составляет 559, 584 или 622 мм.
• Рама с большими грязевыми просветами. Она упрочненная и имеет трапециевидную форму.
• Покрышки толстые, широкие с комбинированным или внедорожным рисунком протектора.
• Подвеска переднего или двух колес с ходом 80 мм. Некоторые модели предусматривают наличие задней подвески.
• В большинстве случаев трансмиссия – с внешним переключением передач. Для нее характерна большая емкость.
• Часто устанавливаются дисковые тормоза. Только в старых велосипедах или в моделях низкого уровня можно встретить вибрейки.
• Руль прямой или с незначительным подъемом. В зависимости от модели он может быть вынесен вперед на 35-120 мм.

Если вы решили приобрести горный велосипед, но не знаете, какой выбрать, следует тщательно изучить технические характеристики представленных на рынке моделей. Масса горных велосипедов колеблется от 6 кг (для кросс-кантри) и до 18 кг (для фрирайда, даунхилла). Не так давно горные велосипеды были оборудованы ободными тормозами. Но уже сегодня они практически полностью заменены на дисковые (гидравлические или механические).

Перед тем, как решить, какой горный велосипед лучше выбрать, обратите внимание на колеса. На протяжении длительного периода времени стандартом считались колеса диаметром 24 и 26 дюймов. С 2010 года и до 2014 года были выпущены модели, удовлетворяющие новым стандартам. Диаметр колес у них составляет 27,5 дюймов и 29 дюймов. В результате модели с колесами в 24 дюйма практически полностью перестали использоваться спортсменами.

Виды горных велосипедов

К первому типу – низший ценовой диапазон – относятся так называемые макеты. Эти модели, по мнению специалистов, можно назвать дорожными, так как на горные велосипеды они похоже только внешне. Не стоит выбирать их для экстремального катания. Подойдут тем, кто выбирает горный велосипед для начинающих и собирается кататься на нем по проселочным дорогам. Макеты не обладают высоким уровнем прочности и надежности. Но они оборудованы дисковыми тормозами, имеют заднюю подвеску, амортизационную вилку и трансмиссию. Для новичков, делающих первые шаги в экстремальном катании, такие велосипеды придутся как нельзя кстати. Они доступны по цене – а значит, не жалко, если выйдут из строя.

Второй тип — велосипеды общего назначения, они же АТВ. Это уже полноценные горные модели, которые часто называют «вседорожными велосипедами». АТВ прочные, надежные и простые. Отлично подходят для несложных походов. Приобретая такую модель, можно увидеть, чем отличается горный велосипед от городского, и почувствовать эти отличия во время катания. На АТВ можно выступать в гонках кросс-кантри. Но прежде, чем отправляться в магазин, обязательно прочитайте, как правильно выбрать горный велосипед — так вы будете уверены, что модель прослужит долгое время.

И третья категория – непосредственно гоночные велосипеды, которые покупают для занятий экстремальными видами спорта. Сюда относятся более усовершенствованные АТВ, которые стали легче и оснащены более качественными комплектующими. Если вы думаете, как выбрать хороший горный велосипед, то обратите внимание на модели из этой категории. Они производятся в виде двухподвесов и хардтейлов, для которых типичный ход подвески составляет 80-100 мм. Как правило, рама для таких моделей изготавливается из карбона, а на более дешевых велосипедах – из алюминия. Что касается посадки, то она менее комфортная, чем у АТВ, так как рассчитана на очень быструю езду.

Теперь вы знаете, как правильно подобрать горный велосипед для езды по бездорожью. Учитывая технические, эксплуатационные и качественные характеристики предлагаемых производителями моделей, можно приобрести модель, полностью отвечающую всем требованиям.

виды горных велосипедов, подбор по росту и весу

Как выбрать горный велосипед

Основные отличия горного велосипеда

Это велосипед для езды по бездорожью. Рассчитан на резкие спуски, подьему и неровную поверхность.

Характерные признаки горного велосипеда: упрочнённая трапециевидная рама, мягкая амортизационная вилка, у некоторых велосипедов есть задняя подвеска, поднятая каретка для увеличения клиренса в уровень со втулками, толстые покрышки с выпуклым протектором дают хорошее сцепление с дорогой, прочные колёса. Наличие переключателя скоростей.

Несмотря на различные усовершенствования конструкции, масса горного велосипеда в среднем 15-17 кг.

Начальный

Предназначены для катания по ровной местности в спокойном темпе. Предельный вес пользователя 90 кг. Вес велосипеда от 13 до 14 кг. Количество скоростей от 6 до 21.

Любительский

Предназначены для катания по пересеченной местности в спокойном темпе. Велосипеды имеют алюминевую раму, передняя вилка начального уровня с ходом до 80мм, навесное оборудование начального и любительского уровня. Максимальный вес пользователя 120 кг. Вес велосипеда от 13,5 до 15,5 кг. Количество скоростей до 21.

Полупрофессиональный

Предназначены для катания по пересеченной местности в спокойном темпе и активной езды с преодолением препятствий. Подходит для участия в соревнованиях. Отличаются более легким весом, увеличенный ход вилки от 100мм с возможностью блокировки хода, гидравлические тормоза, увеличенное количество скоростей от 24. Предельный вес пользователя 120 кг. Вес велосипеда от 12 до 14 кг

Подберите размер велосипеда по росту. Чтобы лучше понять на сколько удобен велосипед, приходите и протестируйте в любом из магазинов Декатлон.

135 cm163 cm195 cm

Ваш рост 163 cm

Размер горного велосипеда S

Выбрать горный велосипед

Как выбрать горный Велосипед?

Как выбрать горный Велосипед?

Сопоставление моделей

Посетив несколько магазинов, сравните разные марки велосипедов в ценовой категории, на которую вы рассчитываете. Среди выбранных стоит отдать предпочтение той модели, у которой при равной стоимости с другими будет рама и/или какие-то из компонентов более высокого уровня. Не стоит акцентировать, а уж тем более выбирать велосипед, исходя из наличия у велосипеда крыльев и фонариков, так как это далеко не главные детали, и, кроме того, эти мелочи могут быть установлены на любой велосипед. Имя производителя и его репутация, так же, как и репутация продавца, имеют важное значение.

Выберите свой размер

Порой самым основным просчетом при покупке является неправильно выбранный размер рамы. В первую очередь это обусловлено тем, что на рынках да и порой в некоторых магазинах, модели представлены в единственном экземпляре и у покупателя порой просто нет выбора. Так вот, вам следует знать, что любая модель велосипеда всегда выпускается фирмой в нескольких ростовках-размерах. Размером рамы считается расстояние от оси каретки — оси системы до пересечения конца подседельной трубы с подседельным штырем и измеряется в дюймах.

Можно дать следующие рекомендации по выбору размера рамы в зависимости от роста:

Или вот более подробные таблицы:

Для хардтейлов (велосипеды с передним амортизатором):

Full suspension ( c двумя амортизаторами):

Cледует помнить, что раму надо подбирать индивидуально из-за особенностей строения каждого отдельного человека. Длина ног при выборе играет первостепенное значение. Также не стоит забывать, что каждый производитель имеет собственную, отличную от других геометрию рамы, поэтому рама в 18″ от одной фирмы может быть больше/меньше рамы в 18″ от другой, хотя по логике они должны быть одинаковы.

Основное правило выбора размера рамы: стоя с байком между ног на ровной поверхности, вы должны иметь возможность присесть на ширину ладони (7-10см). В основном это принято во избежание несчастных случаев при резком, аварийном соскакивании с велосипеда. Если вы предпочитаете спокойный стиль езды, то можете пренебречь этим правилом, но помните, что вы отвечаете за свой выбор. Данное правило также игнорируется большинством покупателей при покупке велосипедов подросткам, и их можно понять — покупать ребенку новый велосипед каждый год безусловно накладно.

Формула Эйнштейна для определения размера рамы:

• Измерьте длину ваших ног
• Умножьте полученный результат на 0.56
• Полученное число разделите на 2,54
• Итог — ваша ростовка

Но порой проще и лучше спросить продавца.

Гарантия и гарантийное обслуживание

Обязательно поинтересуйтесь гарантийным сроком на раму и комплектующие. Также не мешает узнать, есть ли у продавца своя гарантийная мастерская. При покупке проследите, чтобы гарантийный талон был правильно и разборчиво заполнен.

Предпродажная подготовка

При покупке велосипед в обязательном порядке должен быть проверен в вашем присутствии. Обратите внимание на работу переключателей, тормозов и на отсутствие восьмерок на ободах, а не только на накаченность покрышек.

Основные типы горных велосипедов

Хардтейл (жесткий хвост — англ.)- велосипед с передней амортизационной вилкой

Это основной и самый распространенный тип горных велосипедов в мире. 
Именно на них выступают спортсмены в единственном пока олимпийском виде спорта по горному велосипеду — кросс-кантри.

Изготавливаются в основном из хроммолибдена, алюминия, карбона или титана.

На более агрессивных маневренных моделях используются дисковые тормоза для более эффективного торможения — их мощность выше, чем у ободных тормозов. Могут иметь как гидравлический, так и механический привод.

Вес: 9-18 кг

Цена: от 60 000 до 800 000Тенге.

Двухподвес (full suspension) — первый и наиболее распространенный в семействе полно-подвесочных горных велосипедов.

Характеризуется повышенным комфортом благодаря наличию переднего и заднего амортизаторов.

Большинство изготавливается из алюминия, иногда карбона.

Вес: 10,5-16 кг (алюминий)

Цена: от 300 000 – 1 500 000Тенге

Фрирайд / Даунхилл. Двухподвес для любителей экстремальной езды.

Отличается от предыдущего типа наличием двухкоронной вилки, и как минимум гидравлическими или дисковыми тормозами. И следовательно большим весом.

Изготавливается в основном из алюминия.

Вес: 12-18 кг.

Цена: от 800 000 – 1 500 000Тенге.

Основные узлы и механизмы

Вне зависимости от того, какую марку вы выбираете, все детали, кроме рамы, от руля и до седла созданы другими фирмами. Разобраться в них порой бывает очень сложно. Остановимся на самых важных частях велосипеда.

Амортизационная вилка

Жесткие передние вилки уходят в прошлое. Только самые дешевые модели не имеют амортизационных вилок — неотъемлемой части настоящего горного велосипеда. Сегодня наиболее распространены амортизационные вилки пружинно-эластомерного типа, к более дорогим относятся вилки пружинно-гидравлического (масло) типа и новейшие воздушные. Ход вилок для кросс-кантри колеблется от 2,5 до 4,5 дюймов (67-100мм), вилки для даунхилла имеют ход от 4,5 до 7 дюймов (100-180мм). Наиболее известны следующие производители: Fox, Rock Shox, Manitou, RST, HeadShok (Cannondale) и Marzocchi. В последние годы широкое распространение получили вилки, более доступные по цене и обладающие неплохими характеристиками, произведенные в Тайване: SR Suntour, Ballistic, Top Gun.

Переключатели

Передний и задний. Самая главная деталь велосипеда после рамы. Передний переключатель перебрасывает цепь между тремя передними звездами на системе. Задний переключатель перебрасывает цепь между 6-11 задними звездами на кассете. Наиболее распространены переключатели от Shimano и SRAM.

Манетки — ручки переключателей, приводящие их в действие, расположены на руле. Правая отвечает за задний переключатель, левая — за передний. Существуют два типа ручек переключателей.

Первый вариант — это «рэпидфайр» (Rapidfire) от Shimano, ручки которого имеют два рычажка: один для движения цепи с больших звезд на меньшие, второй — в обратную сторону. Переключение осуществляется с помощью пальцев (большого и указательного).

Второй вариант — это «грипшифт» (Grip Shift) от фирмы SRAM. Этот переключатель выглядит как ручка газа на мотоциклах, переключение осуществляется его вращением. В отличие от «рэпидфайр» «грипшифт» позволяет переключать скорости во всем диапозоне одним движением. Каких бы то ни было явных преимуществ ни одна из приведенных систем перед другой не имеет, выбор зависит от вкуса.

Обе системы одинаково удобны и быстры в освоении. На дешевых велосипедах еще используются переключатели типа «таблетки» (Top Mounts) с одним рычажком. Наиболее распространены манетки, опять же, от Shimano либо SRAM.

Тормоза

С момента своего первого появления несколько лет назад, тормоза «ви-брейк» (V-brake), разработанные фирмой Shimano, завоевали колоссальную популярность своей надежностью, отличной работой и малым весом. Вскоре и другие фирмы начали производство подобных тормозов (о копировании разработки Shimano речь не идет, так как патент на аналогичный дизайн тормозов был выдан во Франции еще в 20х годах нашего столетия). Кроме Shimano наиболее известны фирмы Avid и Tektro. В этом году свои «ви-брейки» представил SRAM.

Отдельного упоминания заслуживает фирма Magura — производитель гидравлических тормозов для велосипедов. Несмотря на свою высокую цену, эти тормоза, безусловно, стоят этих денег. В последние годы бурное развитие претерпели дисковые тормоза, полностью вытеснив прочие из даунхилла, они пришли и в кросс-кантри. На сегодняшний день это лучшие тормоза, но их высокая стоимость, необходимость своей особенной втулки и отсутствие совместимости с большинством рам, делают невозможным их широкое применение.

Система

Система состоит из шатунов и передних звезд. В какой-то степени — это сердце велосипеда. Жесткость и малый вес — вот основные требования, предъявляемые к системам. Большинство велосипедов оснащается системами от Shimano. Также распространены системы от Sugino (выпускает системы для Ritchey и Specialized), SRAM, Truvativ, Cyclone, SR Suntour, Tracer и CODA.

Все о рамах

Рама — главный конструктивный элемент. В настоящий момент рамы для горных велосипедов изготавливаются из следующих материалов: сталь, хроммолибденовая сталь, алюминий, титан, магний, карбон и стальные спецсплавы.

Сталь — наиболее распространенный материал, применяющийся при изготовлении младших, более дешевых моделей велосипедов. К плюсам можно отнести прочность, низкую стоимость и простоту изготовления. Основной минус — самый большой вес среди прочих материалов, применяющихся для изготовления.

Хроммолибденовая сталь — следующий по уровню материал. Данный сплав стали, хрома и молибдена обладает всеми преимуществами стали и, вдобавок, имеет меньший вес. Это и есть основное отличие от стали.

Алюминий — легкий и прочный материал. Он имеет отличные от стали прочностные характеристики, позволяет изготавливать рамы с большим диаметром труб и толщиной стенок. Благодаря этому они имеют более агрессивный вид. Наиболее распространенный материал при изготовлении горных велосипедов среднего и выше среднего классов.

Титан — прочный, легендарный и, конечно, дорогой. Выигрыша в весе перед дорогими алюминиевыми и хроммолибденовыми рамами не имеет. Мало распространен в силу ряда причин, включая стоимость и сложность изготовления.

Магний — новый сплав в велосипедостроении. Прочный, легкий и тоже дорогой материал. Он только начинает входить в моду.

Композиты — это относительно новый материал в велосипедостроении. Для изготовления композитных рам применяются нити карбона, фибергласа, кевлара и различные скрепляющие составы (смолы). Комбинации материалов, смол и методов их скрепления позволяют достигать любых заданных характеристик. Возможно, что именно композитные рамы — это будущее велосипеда, в том числе и горного.

Спецсплавы — в последние годы появились стальные сплавы, обладающие уникальными характеристиками, превосходящими порой характеристики титана. Данные стали обычно содержат в своем составе редкоземельные элементы.

Нельзя однозначно выделить какой-то материал как лучший, но на сегодняшний день безусловным лидером среди всех материалов, применяющихся для изготовления рам, является алюминий.

Признаком качественной рамы является «баттинг».

Баттинг- процесс изготовления труб, результатом которого является изделие с различной толщиной стенок. Данный процесс позволяет увеличить толщину стенок в местах с высокой нагрузкой (пример: стыки с рулевой колонкой, кареточными узлом) и уменьшить в других, где нагрузки минимальны. Благодаря этому удается значительно снизить вес рамы. Баттиг бывает одинарный — один конец трубы имеет увеличенную толщину, двойной — оба, и тройной, когда труба имеет три различных толщины. Именно баттинг позволил конструкторам современных алюминиевых, стальных (хроммолибден и спецсплавы) и титановых рам приблизится вплотную к весу в 1300 грамм.

Фирма Merida использует новейшие технологии в области баттинга и делает велосипеды с оригинальным техническим решением MATTS (Merida Aluminum Tig-welding Technology System). Это позволяет существенно снизить расход материала и соответсвенно вес велосипеда при сохранении высоких прочностных характерстик.

Самыми дешевыми являются стальные рамы. Следом идут хроммолибденовые. Они, как правило, дешевле алюминиевых, а те, в свою очередь, дешевле титановых и карбоновых. Но не стоит забывать, что алюминиевые, титановые и хроммолибденовые рамы тоже делятся на более качественные, дорогие, и менее качественные, более дешевые. Поэтому хорошая хроммолибденовая рама может стоит дороже алюминиевой, а алюминиевая рама может быть дороже титановой. Имя производителя, качество рамы и ее вес, а не материал, из которого она была изготовлена, играют ключевую роль в определении стоимости рамы.

Доступно о навесном оборудовании

При покупке байка главным критерием (после рамы) является группа или класс навесного оборудования, установленного на велосипеде. Основным ориентиром являются группы от Shimano — японской корпорации — мирового лидера в навесном оборудовании для велосипедов, так как редкий велосипед не имеет какой-то части оборудования от Shimano. Условно их можно поделить на два класса: любительский и спортивный. Ниже приводится перечень групп от Shimano. Для сравнения также приведены классы переключателей, манеток и тормозов от второго ведущего мирового производителя SRAM.

* — ради краткости порой указывается просто как XT и LX, опуская приставку Deore. 
** — иногда для простоты называется SIS — Shimano Index System

Популярность спортивных групп у любителей объясняется прежде всего надежностью, плавной и четкой работой и, конечно, меньшим весом. Поэтому для агрессивной бездорожной, да и просто по-настоящему активной езды желательно оборудование спортивного класса. Также стоит отметить, что на байк, за редким исключением, никогда не ставится полностью оборудование одной группы. Для достижения оптимальных параметров в критерии «качество/стоимость» применяется смешивание компонентов разных групп, как правило, двух соседних.

Мелочи жизни

Помимо самого велосипеда желательно сразу прикупить некоторые полезные вещи: насос, флягу, универсальный инструмент (напоминает перочинный нож, но оснащен шестигранниками и отвертками), крылья, пару запасных камер, велокомпьютер (скорость, пробег и время), задний фонарик/проблесковый маячок — обязательно, если вы катаетесь после захода солнца.

Ну и наверное стоит взять велошлем. Жизнь дороже. Как известно, запчастей для людей пока не продают, да и мозгами разбрасываться не стоит. Вы можете возразить, что в шлеме кататься не круто. Что ж, провести остаток жизни в инвалидной коляске круто?

Предлагаем горные велосипеды производителей:

Горные, Детские и Шоссейные велосипеды Giant

Горные и Детские велосипеды Centurion

Горные и Шоссейные велосипеды Cube

Горные и Шоссейные велосипеды Cannondale

Горные и Детские велосипеды Author

Горные, Детские и Шоссейные велосипеды Totem

Горные и Детские велосипеды Viva

Как выбрать горный велосипед

Горные велосипеды наиболее популярны в наше время, так как предназначены для езды по пересечённой местности. В зависимости от того, куда вы собираетесь ездить, вы можете укомплектовать своего «железного коня» соответствующим образом.

По тому, как сконструирована рама, все такие велосипеды делятся на 2 группы. Первая группа названа хардтейлами. У них амортизация только на первом колесе. Очень подходит для езды с препятствиями. Вторая группа именуется двухподвесами. У них амортизация на переднем и на заднем колесах. Хороши они на неровных дорогах и при спуске со сложных троп в гористой местности.

• Вилка. На стандартных видах такого велосипеда установлена передняя вилка пружинно-эластомерного типа. На относительно дорогих моделях имеется масляная вилка с функцией блокирования хода, что позволяет более точно управлять велосипедом. Предусмотренная спереди амортизация позволяет смягчать удар при использовании руля, что очень удобно для поездки по плохой дороге.

• Рулевая часть. Обычно она на горных велосипедах расположена либо наравне с седлом, либо намного ниже. Это может быть не очень удобно для тех, кто раньше пользовался обычным велосипедом. Так как рулем такой велосипед обладает очень широким, то с ним бывает не очень комфортно ездить в узких местах.

• Покрышки. Если велосипед нужен для ровной местности, то ширина покрышек должна составлять примерно от 1,70 до 2 дюймов. Для каменистых дорог нужно выбирать велосипед, имеющий покрышки свыше 2 дюймов. Накат с ними окажется хуже, но так хотя бы меньше вероятности нанести повреждение ободу колеса.

Какой велосипед лучше

Из-за высокой способности езды по плохим трассам горный велосипед считается самым универсальным. И если у вас нет велосипеда, то стоит выбрать именно горный. На велосипедах типа хардтейл хорошо ставить багажник, который способен вынести груз несколько десятков килограммов. Поэтому такой тип горного велосипеда подойдет тем, кто любить путешествовать на дальние расстояния.

Горный велосипед, где имеется жесткая рама, подойдет фанатам большой скорости, так как это позволяет легче манипулировать велосипедом. Подбор горного велосипеда также осуществляется исходя из параметра роста. Если у велосипедиста рост метр девяносто, то подойдет велосипед с размером рамы не менее 21 дюйма.

Теперь рассмотрим разнообразные аксессуары:

• Крылья. В комплект многих горных велосипедов крылья не включены. Чтобы кататься под дождем или по слегка размытым дорогам, стоит приобретать отдельные крылья и устанавливать самостоятельно. Крылья делаются из различных видов материала. Могут быть алюминиевыми, металлическими, пластиковыми. Алюминиевые и металлические вам обойдутся намного дороже. Пластиковые крылья весьма практичны и дешевы. Этот материал не поддастся ржавчине, и ухаживать за ним намного легче. Поэтому стоит отдать предпочтение именно пластиковым крыльям.

• Педали. На всех моделях горных средств транспорта имеются пластиковые педали с маленькой опорой. Поэтому для активного использования будет лучше заменить такие педали алюминиевыми. Убрав с велосипеда пластиковые педали, сохраните их как запасные – однажды пригодятся. Дорогие педали, как правило, оснащены промышленными подшипниками. И это хорошо, потому что с ними педали не требуют регулировки в продолжение достаточно большого срока использования велосипедов. Но стоимость таких педалей достаточно высока. Педали со сменными шипами очень удобны для использования в дождливую погоду, шипы не позволяют ноге соскальзывать. И к тому же, их легко можно поменять на новые, когда сломаются.

• Велокомпьютер. Он выбирается в магазине отдельно и устанавливается самостоятельно. Большинство велокомпьютеров универсальны, поэтому их можно установить на всех моделях велосипедов. Велокомпьютер сможет продемонстрировать вам такие цифры, как суммарный пробег и набранная в данный момент скорость.

• Зеркало. Чтобы передвижение за пределами городов стало более безопасным, рекомендуется установить зеркальце на левую сторону.

• Отражатели. Для передвижения на велосипеде в темноте необходимо установить ряд отражателей в определенных местах: красный позади, оранжевый – на боку и белый – в передней части транспортного средства.

• Велофонарь. Сделает поездку в темноте более комфортной и безопасной. Устанавливать велофонарь надо на руль. Качественные модели велофонарей позволять передвигаться в темноте так же быстро, как и днем, в течение довольно долгого времени. Оснащены разнообразные модели велофонарей батарейками или аккумуляторами. Также они снабжены светодиодами, становящимися при необходимости источником света.

• Сидения. Многие горные велосипеды снабжены узкими сидениями для спортсменов, что очень неудобно для простых любителей велосипедной езды. Поэтому сидения можно поменять на те, которые вам больше нравятся. Например, комфортные и мягкого типа – как на стандартных велосипедах.

Возможно вас заинтересует

Как выбрать горный велосипед

Пытаетесь понять, какой горный велосипед вам подходит? Вот как подойти к вопросу:

• Стиль велосипеда: Для разных стилей езды требуются разные стили велосипеда, поэтому в первую очередь нужно подумать, где и как вы планируете кататься.
• Основные характеристики: Важнейшие детали — подвеска, размер колес, материалы рамы, зубчатые передачи и тормоза.
• Fit: И последнее, но не менее важное: убедитесь, что ваш велосипед вам подходит.Лучше всего это делать лично в веломагазине, таком как REI.

Примечание: В этой статье рассказывается об основах горных велосипедов. (См. Ниже краткий глоссарий терминов, используемых в этой статье.) Для более подробного обсуждения обратитесь к специалистам по велосипедам в местном магазине REI.

Магазин горных велосипедов

Типы горных велосипедов

Трейловые велосипеды

Это, пожалуй, самый распространенный стиль катания на горных велосипедах, поскольку эта категория не привязана к какому-либо конкретному типу гонок.Если вы хотите встретиться с друзьями на местной тропе и покататься на смешанных подъемах и спусках, то этот стиль для вас. Велосипеды этой категории уделяют одинаковое внимание удовольствию, эффективности и разумному общему весу.

Типовые характеристики: Ход подвески 120–140 мм; Угол рулевой трубы 67–69 °

(Ход подвески — это величина движения, обеспечиваемая передней и задней подвеской велосипеда. Угол рулевой трубы — это угол, который рулевая труба образует с землей.Более крутой угол рулевой трубы обычно указывает на то, что байк будет быстрее поворачивать и лучше подниматься на высоту. Более низкий (более низкий) угол обычно указывает на то, что байк будет обеспечивать лучшую устойчивость на высоких скоростях, но также не будет подниматься на высоту.)

Магазин трейловых велосипедов

Беговые велосипеды

Этот стиль катания обычно подразумевает быструю езду с упором на мастерство лазания. Расстояния варьируются от нескольких миль до 25 с лишним, а велосипеды, как правило, ориентированы на эффективность и малый вес.Эти велосипеды могут быть полезны, если вы хотите стать конкурентоспособным или хотите покататься на гоночных трассах.

Типовые характеристики: Ход подвески 80–100 мм; Угол рулевой трубы 70–71 °

Магазин беговых велосипедов

Велосипеды с толстыми шинами

Крупногабаритные шины шириной от 3,7 до 5+ дюймов обеспечивают этим велосипедам отличное сцепление с дорогой, особенно на песке или снегу. Велосипеды с толстыми шинами отлично подходят для новичков, потому что широкие шины обнадеживают, когда гонщик выбирает дорогу на пересеченной местности.

Магазин велосипедов Fat-Tire

Горные велосипеды

Думайте о поездке в горах как о катании по тропе на стероидах, с более сложными подъемами, более длинными и страшными спусками и большим количеством технических особенностей — как искусственных, так и естественных. Велосипеды для альпинизма созданы для того, чтобы хорошо работать на крутых спусках, а также быть легкими и проворными, чтобы крутить педали в гору.

Типовые характеристики: Ход подвески 140–170 мм; Угол рулевой трубы 65–68 °

Магазин горных велосипедов

Горные / парковые велосипеды

В основном ездят на велосипедных парках с подъемниками, REI не продает эти велосипеды.Велосипеды для скоростного спуска большие и прочные, и гонщики носят закрывающие лицо шлемы и бронежилеты, когда сталкиваются с трамплинами, уступами, альпинариями и деревянными лестницами.

Типовые характеристики: 170–200 + мм хода подвески; Угол наклона рулевой трубы 63–65 °

Характеристики горного велосипеда

Тип подвески и диаметр колеса — два ключевых атрибута, которые определяют тип местности, по которой мотоцикл способен справиться. Вы также захотите рассмотреть такие вещи, как материал рамы, количество передач и тип тормозов, когда вы сузите свой выбор велосипеда.

Типы подвески для горных велосипедов

Жесткий: Не самый распространенный тип горных велосипедов, «жесткие» горные велосипеды не имеют подвески. Они просты в обслуживании и обычно менее дороги, но большинство гонщиков предпочитают велосипеды с подвеской для большего комфорта. Большинство велосипедов с толстыми шинами являются жесткими, потому что гонщики считают, что широкие шины и низкое давление в шинах обеспечивают все необходимое для поглощения ударов на трассе.

Магазин горных велосипедов с жесткой рамой

Hardtail: Эти велосипеды имеют вилку подвески спереди, которая помогает поглощать удары по переднему колесу, но задняя часть велосипеда не имеет подвески, т.е. хардтейл.Хардтейлы обычно дешевле, чем велосипеды с полной подвеской, и в них меньше движущихся частей (что часто приводит к меньшему количеству обслуживания). У большинства хардтейлов есть возможность заблокировать переднюю вилку на время, когда требуется полностью жесткий байк.

Гонщики по пересеченной местности обычно тяготеют к хардтейлам, поскольку эти велосипеды позволяют более прямую передачу мощности между ходом педали и задней шиной. Хардтейлы также могут быть уместны на горных трассах, а более низкая стоимость и более простое обслуживание делают их надежным вариантом для всего, кроме серьезных спусков с подъемником.

Магазин горных велосипедов Hardtail

Полная подвеска: Существует множество вариантов полноподвесных велосипедов, но основная идея состоит в том, чтобы передняя вилка и задний амортизатор поглощали удары дороги. Это значительно снижает воздействие на водителя, увеличивает тягу и делает поездку более щадящей и приятной.

Велосипед с полной подвеской может выдерживать множество неровностей и тряски, но велосипед также может немного «покачиваться», и вы теряете часть передачи энергии при подъеме в гору.В результате большинство полноподвесных установок имеют возможность заблокировать заднюю подвеску, чтобы обеспечить лучшую передачу мощности и более эффективное лазание.

Магазин горных велосипедов с полной подвеской

Размер колеса для горного велосипеда

26 дюймов: В недалеком прошлом все взрослые горные велосипеды были оснащены 26-дюймовыми колесами. Это по-прежнему доступный размер колес, но теперь, когда вы заходите в магазин велосипедов и спрашиваете о горных велосипедах, вас, вероятно, спросят: «26 дюймов., 27,5 дюйма или 29 дюймов? »

27,5 дюйма (650b): Предлагая золотую середину между стандартными колесами 26 дюймов и колесами 29, в этих велосипедах использовано «лучшее из обоих миров»: они легче катятся по бездорожью, чем 26-е, но более маневренны, чем 29-е. 27,5-дюймовые колеса можно найти как на полноподвесных, так и на хардтейл-комплектах.

29ers: Эти велосипеды оснащены 29-дюймовыми колесами, которые немного медленнее разгоняются, но как только вы начнете двигаться, вы сможете покорять значительно большую территорию намного легче, чем на велосипеде с 26-дюймовым.колеса. Они более эффективны для длительных поездок, поскольку сохраняют инерцию и имеют больший «угол атаки», что означает, что колесо легче преодолевает препятствия на трассе. Эти велосипеды стали чрезвычайно популярными среди любителей бега по пересеченной местности. 29ers можно найти в жестких, хардтейл и полноподвесных установках.

Чтобы выбрать между колесами 27,5 и 29 дюймов, см. 27,5 дюйма и 29 дюймов: Какой горный велосипед мне подходит?

27,5+ дюймов: Знак плюс просто указывает на очень широкие колеса и шины, обычно 2.8 дюймов или более в ширину. Более широкие шины обеспечивают более комфортную и щадящую езду. Они также имеют меньшее сопротивление качению, поэтому в наши дни у велосипедов есть тенденция иметь более широкие колеса и шины.

24 дюйма: Детские горные велосипеды обычно имеют колеса диаметром 24 дюйма, чтобы приспособиться к более коротким ногам детей. Большинство из них — менее дорогие версии взрослых велосипедов с более простыми компонентами. Как правило, они подходят детям в возрасте от 10 до 13 лет, но это больше зависит от размера ребенка, чем от возраста.Дети младшего и младшего возраста могут начать ездить на горных велосипедах с колесами диаметром 20 дюймов.

Материалы рамы горного велосипеда

Рама влияет на вес, прочность, долговечность, качество езды и цену велосипеда.

Алюминиевый сплав — наиболее часто используемый материал для рам горных велосипедов. Некоторые более дорогие модели имеют более легкие алюминиевые рамы в результате того, что производитель тратит больше денег и усилий на выбор материалов, конструкцию трубок и производственный процесс.

Другие материалы рамы включают сталь , титан и углеродное волокно . Сталь прочная, недорогая и обеспечивает плавность хода, но относительно тяжелая для горного велосипеда. Титан легкий и прочный, но слишком дорогой для всех, кроме высококлассных горных велосипедов. Углеродное волокно довольно распространено в велосипедах для беговых лыж, велосипедах с толстыми шинами, дорогих трейловых и горных велосипедах из-за своей прочности и небольшого веса, но оно относительно дорогое, поскольку требует трудоемкого производства.

Для получения дополнительной информации см. Статью «Рекомендации экспертов REI» «Общие сведения о материалах рамы велосипеда».

Шестерни для горных велосипедов

Количество передач на велосипеде является результатом умножения количества передних звездочек на количество звездочек на кассете. Горные велосипеды доступны со всем, от одной скорости до 30 и более передач. Если учесть множество комбинаций передних звезд и шестерен и количество зубцов на них, все может стать сложным.

Чтобы не усложнять, наиболее важные вещи, которые следует учитывать, — это ваш уровень физической подготовки и местность, по которой вы будете кататься. Если вы будете кататься на множестве крутых холмов и вам будет сложно лазать, тогда вам захочется выбрать больше передач. Если вы сильный горный велосипедист или катаетесь только по плоской местности, вам не понадобится так много пониженных передач для подъема на холм, чтобы вы могли уйти с меньшим количеством передач, что также поможет сохранить легкость вашего велосипеда.

Горные велосипеды традиционно поставляются с двумя или тремя передними звездами, чтобы обеспечить множество легких передач для лазания.Однако сейчас очень популярны горные велосипеды с одинарной звездой и кассетой широкого диапазона с 9, 10 или 11 зубцами. Велосипеды с одной звездой легче и проще, потому что вам нужен только один переключатель для переключения передач на кассете, и они предлагают большую часть необходимых вам передач.

Имейте в виду, что велосипедную передачу довольно легко изменить после покупки велосипеда, поэтому это не должно быть вашей основной заботой при выборе велосипеда.

Узнайте больше о велосипедных передачах в нашей статье «Велосипедные шестерни и основы переключения».

Тормоза для горных велосипедов

Дисковые тормоза заменили ободные тормоза на всех горных велосипедах, кроме начального уровня.

Дисковые тормоза: Эти тормозные колодки сцепляются с тормозным ротором, установленным на ступице колеса. Дисковые тормоза бывают двух версий: Гидравлические дисковые тормоза предлагают более прогрессивное и сильное торможение с меньшим усилием пальцев, и они саморегулируются в зависимости от износа тормозных колодок. Тормоза (механические) с тросовым приводом требуют ручной регулировки по мере износа колодок.

• Преимущества по сравнению с ободными тормозами: более стабильное торможение в любых условиях; намного дешевле заменить изношенный ротор, чем целое колесо; превосходные характеристики на крутых и влажных участках; меньшее напряжение пальцев.
• Недостатки по сравнению с ободными тормозами: сложнее проверить износ колодок и заменить колодки. Гидравлические тормоза дороже в обслуживании.

Ободные тормоза: Некоторые горные велосипеды начального уровня поставляются с ободными тормозами. Ободные тормоза оснащены накладками, которые сцепляются с ободами колес.

• Преимущества по сравнению с дисковыми тормозами: экономичность; легко наблюдать износ тормозных колодок и заменять изношенные колодки.
• Недостатки по сравнению с дисковыми тормозами: Постепенно изнашивается обод колеса, что требует замены колеса; меньшая останавливающая сила; менее эффективен во влажных или грязных условиях; требует большего усилия пальцев на рычагах для агрессивного торможения.

Mountain Bike Fit

Велосипед, который хорошо сидит и соответствует вашему росту, гибкости и стилю езды, — это велосипед, на котором вы полюбите кататься.Правильно подобранный велосипед может улучшить вашу управляемость и уверенность на трассе, что поможет вам справиться с более техническими и сложными поездками.

Размер горных велосипедов: Горные велосипеды бывают стандартных размеров (S, M, L) и, как правило, одинаковы для разных производителей. Размеры в целом соответствуют вашему росту. Многие производители велосипедов включают таблицы размеров, в которых указан диапазон высоты для каждого размера велосипеда. Если у вас промежуточные размеры, лучше ошибиться в сторону меньшего размера, так как с меньшей рамой можно сделать больше приспособлений по размеру, чем с слишком большой.Чтобы узнать больше о настройке горного велосипеда, см. Нашу статью «Основы настройки горных велосипедов».

Подберите себе лучшее, отправившись в магазин велосипедов: Вооружившись общим пониманием того, какой тип велосипеда вы ищете, сейчас хорошее время, чтобы отправиться в REI или другой специализированный магазин велосипедов, чтобы определить подходящие модели и попробуйте несколько байков. Это лучший способ добиться наилучшего результата.

Совершите тестовую поездку. Попросите прокатиться на нескольких велосипедах. С помощью специалиста по продажам вы сможете сузить свой выбор до двух или трех велосипедов.Хотя у них могут быть похожие цены и компоненты, каждый будет чувствовать себя по-разному. Совершите для каждого из них 5-10-минутную поездку по разным поверхностям, включая небольшой холм. В большинстве случаев один велосипед будет вам удобнее, чем другие. Вы хотите, чтобы велосипед казался естественным продолжением вашего тела.

Техническое обслуживание горных велосипедов

Любой веломагазин REI проведет окончательную проверку механической безопасности вашего велосипеда перед тем, как вывести его на улицу. Также попросите настроить подвеску в соответствии с массой вашего тела.

Убедитесь, что у вас есть по крайней мере самое необходимое для ремонта и обслуживания : запасная камера , комплект исправлений, рычаги шин, насос, многофункциональный инструмент, смазка для цепи и что-то еще, чтобы все это переносить. забудь шлем.

Многие магазины, такие как REI, предоставляют бесплатную первую настройку . Не забудьте вернуть свой новый велосипед, чтобы воспользоваться этим предложением.

8 СОВЕТОВ ПО ПОКУПКЕ ПЕРВОГО ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА

Если вы новичок в горном велосипеде или дорожный гонщик, ищущий острых ощущений от езды по грязи и бездорожья, полезно знать, на что обращать внимание, когда дело доходит до поиска подходящего горного велосипеда.Так что ознакомьтесь с нашими главными советами о том, как найти идеальную поездку для подготовки к трейлам.

1. Выберите правильный размер

Во-первых, все остальное вторично по отношению к правильному размеру кадра. Но не полагайтесь на заявленный размер — в то время как многие компании переходят на малые, средние и крупные, а не на все более и более неточные цифры (подседельные трубы уменьшаются, даже когда рамы становятся длиннее), нет стандартизированного представления о том, что, например большой. Крупный бренд одного бренда может соответствовать среднему значению другого.

Вместо этого вы захотите убедиться, что ваш велосипед подходит именно вам. Ищите (и сравнивайте) размеры досягаемости (расстояние от седла до рулевой колонки) и стека (расстояние от центра кривошипа до середины рулевой колонки), и не бойтесь ехать дольше, чем на шоссейном велосипеде. Длинный передний треугольник продвигает ось вперед, позволяя вам утяжелить ее (для сцепления), не рискуя при первом ударе проехать прямо через руль. Это также помогает при подъеме, удерживая переднее колесо в упоре.

Только не уходи так долго, пока нет разрешения на резервное копирование. Вам понадобится всего пара сантиметров. Короткая подседельная труба обеспечивает хорошую устойчивость и максимальное пространство для маневра, но убедитесь, что вы все еще можете набрать полную высоту, не растягивая подседельный штырь. Обратите внимание, что у 29-го есть более высокие передние части, и это положение при езде можно значительно изменить с помощью альтернативных выносов, рулей и подседельных штырей.

2. Выберите размер колеса

Для диаметров выбрано легкое двоичное значение 27.5 дюймов (650b, агрессивный трейл и скоростной спуск) или 29 дюймов (XC и трейл). Однако размеры Plus с широкими ободами и недавняя тенденция к использованию 29-дюймовых колес для скоростного спуска мутят воду.

В то время как прочные, жесткие и легкие (иш) 29-дюймовые, несомненно, станут более распространенными в ближайшие несколько лет — вместе с подходящими шинами и рамами — на данный момент выбор остается в основном тем же: отдавайте предпочтение большим обручам для больших миль или меньшим, более сильным для прокалывания троп. Большие размеры действительно могут окупиться за хардтейлы, но они чувствительны к давлению в шинах, и есть некоторый вопрос, действительно ли они останутся здесь.

3. Выберите хардтейл или фул-сусс.

Задний амортизатор, подшипники, рычажный механизм и дополнительные производственные сложности полной подвески — все это стоит денег. Следовательно, вы, вероятно, получите лучшие характеристики запчастей на хардтейл, чем на полноценный байк по той же цене. У вас будет меньше обслуживания и меньше ошибок.

С другой стороны, полноприводные велосипеды сейчас более продвинуты, чем когда-либо, поэтому их преимущества могут перевесить их недостатки. Нет нужды отказываться от этого, но забудьте о необходимости «научиться» на хардтейле, прежде чем приобретать «большой байк» — это миф.На самом деле, это предпочтение.

4. Не зацикливайтесь на весе

Вес важен, но на бездорожье сила незначительно важнее. В Flimsy нет места, где случайные камни, корни и колеи могут схватить вас со всех сторон — точность рулевого управления, прохождение поворотов и уверенность — все это страдает, снижая вашу скорость. Лучше нести несколько лишних килограммов и держать велосипед подальше от живой изгороди. И из мастерской тоже.

5. Остерегайтесь ярких безделушек

Не обманывайтесь красивым задним механизмом (переключателем): их часто модифицируют, чтобы помочь продать байк.Качественный механизм важен, но также важны переключатели и системы шатунов — даже передние звезды не слишком сильно отстают. Имейте в виду, что компоненты с более низкими характеристиками тяжелее, рудиментарнее и не требуют дополнительной оплаты, поэтому учитывайте свой план будущих обновлений. FSA предлагает широкий выбор качественных компонентов MTB.

6. Выбирайте качество подвески, а не количество.

Проверьте отзывы о вилках и амортизаторах (на полном объеме) на велосипеде, который вы смотрите, и воспользуйтесь сайтом производителя, чтобы получить точные модели.Обратите внимание, что единицы оригинального оборудования (оригинальное оборудование) могут иметь другие (часто более низкие) характеристики, чем аналогичные на вид послепродажные. Качественная амортизация и приличная пневморессора сделают для вас гораздо больше, чем любые дополнительные поездки.

7. Ищите дизайн, соответствующий требованиям завтрашнего дня.

Проверьте текущие / популярные диаметры осей и расстояние между ними, а также диаметры гарнитуры, каретки и даже подседельного штыря — вам будет нелегко получить все более популярный капельницу (для изменения высоты седла на- the-fly), например, наименьшего диаметра.Внутренняя прокладка капельниц также желательна, хотя внутренняя проводка зубчатых передач / тормозные шланги может потерять внешний вид из-за шума и простоты обслуживания.

8. Сохраните небольшой бюджет

Вы получите выгоду от специального шлема для трейлраннинга с большим покрытием, более прочной конструкцией и приличным пиком. Вам также может понадобиться рюкзак и очки для защиты от летящей грязи. Кроме того, есть липкая обувь для плоских педалей или обувь для горных велосипедов, шипы и педали без зажимов.

Вам также могут понадобиться новые шины, подходящие для вашей местности, или просто потому, что в оригинальных шинах могут использоваться более твердые и дешевые составы и / или более тяжелые стальные борта, чем в их тезках на вторичном рынке. Вы также можете настроить свою передачу и почти наверняка настроить форму и размер своей кабины.

С другой стороны, все это по-прежнему считается улучшением вашего велосипеда!

Лучший горный велосипед 2021 года: как выбрать подходящий для вас

В этом руководстве покупателя вы узнаете все, что вам нужно знать о покупке лучшего горного велосипеда для вас.В этом руководстве есть все, от того, сколько вы должны потратить на горный велосипед до выбора того, какой горный велосипед вам подойдет лучше всего.

Мы также выделим наиболее важные характеристики горного велосипеда, на которые следует обратить внимание, а затем укажем вам наши списки лучших покупок в каждой ценовой категории.

Лучшие горные велосипеды по цене

Наш полный гид по покупке лучших горных велосипедов 2021 года

Выбор лучшего горного велосипеда может показаться сложной задачей.Огромное разнообразие типов велосипедов, не говоря уже об обескураживающем разнообразии технологий и терминологии, окружающих их, может быть ошеломляющим.

Однако для большинства людей, особенно начинающих, бюджет является решающим фактором при выборе нового велосипеда.

То, сколько вы готовы потратить, радикально влияет на то, что вы предлагаете, и легко взглянуть на горные велосипеды в магазине или в Интернете, и вас отпугнут огромные ценники, прикрепленные ко многим из них.

Тем не менее, то, что вы можете много тратить, не означает, что вам нужно.Можно получить качественные велосипеды практически в любой ценовой категории, но, конечно же, есть базовые функции, которые следует ожидать на разных уровнях.

Лучшие дешевые горные велосипеды

Nucleus просто чувствует себя «правильным», когда вы отправляетесь в путь. Рассел Бертон

Можно получить хорошо сделанную машину для бездорожья примерно по цене от 400 фунтов / 450 евро / 520 долларов, но есть определенные предостережения.

При таких деньгах вам следует хорошо управлять, избегая любых велосипедов с полной подвеской — это велосипед с подвеской на передних и задних колесах.

Они будут значительно тяжелее, чем «жесткие» велосипеды с передней подвеской или «жесткие» велосипеды без подвески, а дешевые и неконтролируемые узлы подвески, установленные на них, скорее всего, повредят, а не улучшат внедорожные характеристики.

Хотя полностью жесткий велосипед может показаться простым, более простая конструкция означает, что больше денег будет потрачено на раму и компоненты, что потенциально сделает его более выгодным в долгосрочной перспективе.

Тем не менее, существует множество велосипедов, оснащенных функциональной вилкой передней подвески по этой цене, и они могут быть получены из неожиданных источников.

Он имеет хорошо сбалансированное, мягкое ощущение, обеспечивая четкое управление от поворота к повороту. Рассел Бертон

По этой цене вы вряд ли получите самые современные компоненты. Например, велосипеды могут быть оснащены 26-дюймовыми (а не более современными 25,7 или 29-дюймовыми) колесами, а также более простыми компонентами трансмиссии. Это означает, что по мере износа компонентов обычно не существует убедительного способа обновления вашего велосипеда. Тем не менее, это очень удобный способ владеть своим первым горным велосипедом и кататься на нем.

Что бы вы ни делали, ищите раму, которая сделана из легкого алюминия, а не из тяжелой стали. Вам также следует искать велосипед, который оснащен дисковыми тормозами, а не ободными, потому что они будут продолжать работать на мокрой дороге и обеспечивать более стабильную работу. мощность.

Если вы собираетесь ездить на велосипеде по бездорожью, убедитесь, что у него подходящая передача — многие более дешевые велосипеды будут предлагаться с расчетом в основном на ходовые качества и не будут иметь достаточно низкую передачу, чтобы вытащить вас в гору.Ищите небольшую переднюю звезду с 22 или 24 зубьями, соединенную с кассетой на заднем колесе, имеющей 34 или 36 зубцов на самой большой звездочке.

Опять же, по этой цене вы часто встретите двойные и тройные цепи, а не современную трансмиссию 1x.

Лучший горный велосипед до 500 фунтов стерлингов

Voodoo’s Aizan — отличный бюджетный 29er. Энди Ллойд / Immediate Media

Чем больше вы потратите, тем больше у вас будет велосипед с более легкой рамой и более совершенным оборудованием.

В этом ценовом диапазоне вам следует ожидать гидравлических дисковых тормозов, а не тросовых тормозов. Они требуют гораздо меньшего обслуживания и имеют тенденцию быть более мощными.

Нередко можно найти трансмиссии 1x, которые предлагают меньшее обслуживание, сложность и, во многих случаях, более высокую производительность по сравнению с установками с несколькими звёздами — в этой ценовой категории.

Установленные шины должны иметь ярко выраженный профиль протектора, предназначенный для надлежащего использования на бездорожье, и должны быть изготовлены из более мягкой резиновой смеси, чем базовые шины, чтобы обеспечивать лучшее сцепление на мокрой дороге.

Также должна быть установлена ​​амортизационная вилка с плавным и контролируемым действием. Чтобы проверить это, дайте вилке хороший отскок, и она должна легко сжиматься и плавно возвращаться. Если он издает неприятные звуки или быстро возвращается — как пого-палка — держитесь подальше.

Опять же, по этой цене стоит избегать полноподвесных велосипедов, потому что они будут тяжелыми и плохо работать на бездорожье.

Лучший горный велосипед до 750 фунтов стерлингов

Nucleus 29 готов к поездке прямо из коробки и ни в чем не нуждается. Рассел Бертон

Именно по этой цене велосипеды становятся более специализированными, подходящими для различных видов катания. Мы поговорим о различных типах мотоциклов позже, но вам гарантирован хардтейл, который сможет выдержать практически все, что вы можете в него бросить.

Рама, скорее всего, по-прежнему будет алюминиевой, но в ней будут использоваться передовые технологии изготовления и формовки, чтобы сделать ее легче и удобнее для больших дней в седле.

Гидравлические дисковые тормоза от известных брендов, таких как Shimano или SRAM, также, вероятно, будут установлены.

Большинство велосипедов стоимостью около 750 фунтов стерлингов / 850 евро / 975 долларов США и выше будут иметь амортизационную вилку приличного качества. В идеале это должна быть пневматическая рессора, которая легче, чем винтовая пружина, и позволяет вам легче регулировать вилку в соответствии с вашим весом.

Самые лучшие оснащенные модели по этой цене также будут иметь вилку и колесо со сквозной осью, а не систему быстрого отсоединения или QR. При этом используется ось большого диаметра, которая создает более жесткое соединение между колесом и вилкой, значительно повышая точность рулевого управления.

Вам также следует обратить внимание на вилку и раму, в которых используется коническая рулевая колонка с нижним подшипником большего диаметра и соответствующей короной вилки. Они обеспечивают повышенную жесткость и означают, что вы можете выбирать из более широкого выбора вилок при обновлении в будущем.

Обратите внимание на задний переключатель, оснащенный сцеплением, например Shimano ShadowPlus или SRAM Type 2. Это помогает предотвратить падение цепи на пересеченной местности.

Многие производители теперь начинают устанавливать шины и колеса, которые можно использовать без камеры.Эти бескамерные системы могут уменьшить количество проколов и снизить вес. Обратите внимание на слова «готов к бескамерному» или «совместимый с бескамерными» на боковине шины.

Рискуя звучать как побитый рекорд, велосипеды с полной подвеской по этой цене, скорее всего, будут серьезно скомпрометированы, и мы бы их не рекомендовали.

Лучший горный велосипед до 1000 фунтов стерлингов

Мы назвали Boardman MHT 8.9 мгновенной классикой, когда он появился в начале этого года. Рассел Бертон

Это волшебная сумма денег, когда начинают появляться полноподвесные велосипеды с достаточно легкими рамами и хорошо контролируемыми регулируемыми амортизаторами.

Вы по-прежнему, вероятно, заплатите небольшой вес или штраф за оборудование по сравнению с хардтейлом сравнимой цены за привилегию, но они действительно предлагают дополнительную скорость, возможности и комфорт на сложных спусках.

За такие деньги все велосипеды должны иметь хорошо контролируемые и регулируемые вилки с пневмоподвеской, желательно с сквозной осью и коническим рулевым колесом.

Вы, вероятно, увидите регулируемое демпфирование отбоя для точной настройки того, насколько быстро амортизатор распространяется после неровностей, а некоторые вилки будут иметь рычаг блокировки, который предотвращает перемещение подвески для большей эффективности на плавных подъемах.

Некоторые велосипеды могут даже иметь сквозную ось на заднем колесе для повышения жесткости.

Мы определенно ожидаем увидеть современную 10-ступенчатую трансмиссию с переключателем скоростей, оснащенную сцеплением, с оборудованием с более высокими техническими характеристиками, которое будет легче, дольше прослужит и будет работать безупречно.

Лучший горный велосипед до 2000 фунтов стерлингов

При цене в 2000 фунтов стерлингов вы можете начать ожидать способных моделей с полной подвеской Andy Lloyd / Immediate Media

По этой цене есть некоторые компромиссы с велосипедами с полной подвеской, но они начинают исчезать.

Вы также начнете видеть некоторые велосипеды с хардтейлом, в которых используется легкое углеродное волокно в качестве рамы, в то время как модели хардтейлов с алюминиевой рамой будут поставляться с отличными компонентами, входящими в стандартную комплектацию.

Беговые велосипеды с коротким ходом, предназначенные для езды на длинные дистанции, будут достаточно легкими, чтобы кататься весь день, в то время как велосипеды для путешествий по бездорожью смогут преодолевать серьезные крутые спуски и без проблем вернуть вас к вершине.

Подвеска будет более качественной, с гораздо большей регулировкой демпфирования.Мы определенно ожидаем трансмиссии 1x в этой ценовой категории.

Некоторые велосипеды могут даже поставляться с подседельным штырем, позволяющим опускать седло без остановки. Они отлично подходят для езды по техническому бездорожью и являются несомненным плюсом для большинства райдеров.

Чтобы узнать, как получить максимальную отдачу от всех особенностей вашей подвески, обязательно ознакомьтесь с нашим руководством для начинающих по регулировке вилок и амортизаторов.

Лучший горный велосипед до 3000 фунтов стерлингов

Рама из сплава 6066 почти такая же легкая, как углеродное волокно Jam C Factory Russell Burton

За такие деньги вы, вероятно, увидите раскол между качественной карбоновой рамой, оснащенной более низкими компонентами, и алюминиевой рамой, оснащенной высококачественным оборудованием.

Вы можете выбрать, хотите ли вы использовать карбоновую раму с компонентами, которые вы модернизируете по мере их износа, или алюминиевый вариант с первоклассными компонентами в стандартной комплектации.