Лучшие китайские мотоциклы: Лучшие китайские мотоциклы: горячая 10 в 2020

Содержание

Лучшие китайские мотоциклы: горячая 10 в 2020

Автор Александр Бакштановский Просмотров 36.7к. Опубликовано 17.10.2020

Хотите купить мотоцикл, но у вас недостаточно денег? Обратите внимание на китайские мотоциклы. Они дешевле мотоциклов из Европы или США. Лучшие китайские мотоциклы отличаются высоким качеством, и покупатели могут выбирать. Здесь и самые простые, и самые роскошные модели, «напичканных» электроникой.

Почему китайские мотоциклы пользуются такой высокой популярностью? Во-первых, китайские мотоциклы популярны из-за того, что в Китае выпускают качественные модели мотоциклов. Во-вторых, на этом специализируются несколько десятков брендов. В-третьих, каждый китайский производитель имеет собственный модельный ряд мотоциклов, которые заняли свою нишу в мотосообществе. Например, в Китае выпускают не только классические дорожные мотоциклы, но и чопперы, спортбайки и кроссовые модели. Далее, рассмотрим рейтинг китайских мотоциклов.

Лучшие китайские мотоциклы в 2020 году

Лучшие китайские мотоциклы: марки китайских мотоциклов

Обзор китайских мотоциклов

Одним из основных показателей, по которым покупатели выбирают себе мотоциклы производства Китай, является мощность, а также репутация компании-производителя. Если же говорить о китайских моделях, то важно приобрести надежную технику. Поэтому предлагаем вашему вниманию Рейтинг китайских мотоциклов, чья специализация – выпуск мотоциклов. Итак, топ китайских мотоциклов и надежные мотоциклы:

Китайский мотоцикл, бренд Jialing китайское название бренда 嘉陵
Мотоцикл производства Китай: Loncin 隆鑫
Китайский мотоцикл Lifan力帆
Мотоцикл из Китая Zongshen 宗申

Китайские мото Qingqi 济南轻骑
Мотоцикл китайский Qianjiang 浙江钱江
CF Moto 春风
Jianshe 建设

бренд Jialing

27.05%

бренд Zongshen

17.47%

Проголосовало: 292

Лучшие китайские мотоциклы: мотоцикл Jialing 嘉陵

Надежные китайские мотоциклы: китайский мотоцикл Jialing 嘉陵

Несмотря на более чем 100-летнюю историю, бренд наладил выпуск мотоциклов с 1975 года. Поставки продукции осуществляются в 90 стран мира, а суммарная мощность компании – 1 млн. моделей ежегодно.

Рассмотрим технические параметры этого китайского мотоцикла. Данные представлены в таблице:

№	Лучшие китайские мотоциклы	Jialing 嘉陵
1	Силовые агрегаты	50-150 кубов
2	Популярная модель в России	50 см³
3	Популярная модель в мире и в Китае	80 см³
4	Двигатель	4-х тактный мотор
5	Мощность	9 л.с.
6	Максимальная частота вращения	7.500 оборотов/мин
7	Крутящий момент при 5.000 оборотах/мин	3-5 Нм
8	Холостой ход	1.600 оборотов/мин
9	Степень сжатия двигателя	10,5
10	Внутренний диаметр рабочего цилиндра	52,4 мм
11	Ход поршня	57,8 мм
12	Расход топлива на 100 км	2,5-3 литров
13	Объем топливной емкости	5,5 литров
14	Топливо	АИ-92, АИ-93, АИ-95

Лучшие китайские мотоциклы в 2020 году.

Полное наименование данного производителя китайских мотоциклов под брендом Jialing 嘉陵— China Jialing Industrial Co., Ltd. Group. Штаб-квартира компании расположена в Чунцине, Китай (中国重庆). Эта китайская государственная корпорация входит в China South Industries Group (CSIG или по-китайски 中国兵器装备集团). Крупнейший производитель в КНР скутеров, мотоциклов, двигателей. Кроме мотоциклов и скутеров, компания производит пластмассу, асферические высокотехнологичные оптические линзы, текстиль.

С 1981 года компания Jialing 嘉陵 заключила партнерские соглашения с компанией Honda. В результате, в городе Чунцин был открыт завод, ежегодно выпускающий 900 000 мотоциклов. Техника собирается с соблюдением экологических требований. А одна из удачных линеек байков – JH600. По мнению специалистов, именно мотоцикл Jialing — самый надежный китайский мотоцикл.

Надежные китайские мотоциклы: Loncin 隆鑫

Китайский мотоцикл Loncin 隆鑫

Компания работает с 1993 года, и уже в 2012 году вышла на второе место, среди производителей мотоциклов в Китае. 45% продукции идет на экспорт. Популярна модель – Loncin CR9, которая еще известна в мотоциклетных кругах, как LX650. Эти лучшие китайские мотоциклы имеют лицензионный двигатель G650GS. Далее, перечислим основные технические параметры этого китайского мотоцикла. Данные представлены в таблице:

	Лучшие китайские мотоциклы	модель Loncin 隆鑫 LX650
1	Рабочий объем двигателя	652 см³
2	Мощность двигателя	37 кВт (51 л.с.)
3	Количество посадочных мест	2
4	Максимальная скорость	180 км/ч
5	Колесная база	1400 мм
6	Шины передние	120/70ZR17 M/C (58W)
7	Шины задние	160/60ZR17 M/C (69W)
8	Полная масса	338 кг

Китайский мотоцикл: модель Loncin 隆鑫 LX650

В 2001 году компания Loncin вошла в пятерку крупнейших производителей мототехники в Китае. Полное название компании – Loncin Holdings, Ltd. Китайское название – это 隆鑫控股有限公司. У компании большие активы стоимостью более 3 млрд. юаней. Компания обладает 5 производственными базами в Китае и 13 дочерними компаниями. Годовой объем продаж достигает в среднем 10 млрд. юаней.

Компания Loncin выпускает более ста различных моделей двигателей объемом до 650 см

3. Ежегодный объем производства достигает 3.000.000 мотоциклов. Кроме того, компания инвестирует значительные средства в НИОКР. Поэтому закономерно, что Loncin обладает большим количеством патентов. В их числе не только 1.800 китайских патентов, но и 29 международных. С другой стороны, именно эту компания стала стратегическим партнером немецкой корпорации BMW в 2005 году. Соответственно, компания Loncin выпускает двигатели BMW 650сс.

Лучшие китайские мотоциклы: китайский мотоцикл Lifan 力帆

Лучшие китайские мотоциклы — китайский мотоцикл Lifan 力帆

Активно развивающийся бренд мотоциклов, который входит в тройку самых известных китайских производителей такой техники. Китайские мотоциклы 2020 года от Lifan – отлично ведут себя на городских и грунтовых дорогах, даже при движении на высокой скорости. Это обеспечивается надежной трансмиссией и рамой, отлитой из прочных сплавов.

Самой популярной в России моделью является китайский мотоцикл Lifan 250-4. Давайте, остановимся на технических характеристиках данного китайского мотоцикла. Данные представлены в следующей таблице:

	Лучшие китайские мотоциклы	Lifan 250-4
1	Зажигание	электронное CDI
2	Тип двигателя	4-х тактный двигатель
3	Тип топлива	АИ-92
4	Подача топлива	карбюратор
5	Число передач	5
6	Трансмиссия	механическая
7	Количество посадочных мест	2
8	Высота посадки	740 мм
9	Вес	157 кг
10	Передняя подвеска	телескопическая вилка
11	Задняя подвеска	маятник с 2 амортизаторами
12	Передний тормоз	дисковый
13	Задний тормоз	барабанный
14	Переднее колесо (шины)	R17
15	Заднее колесо (шины)	R17

Китайский мотоцикл Lifan 250-4: технические характеристики

Компания оснащает технику многослойными покрышками с протектором, гарантирующим надежность сцепления с дорогой, при любой погоде.

Лучшие китайские мотоциклы: китайский мотоцикл Zongshen 宗申

Китайский мотоцикл Zongshen 宗申

Компания начинала деятельность с ремонта мотоциклов, а сейчас выпускает 4 млн. единиц такой техники ежегодно и 7 млн. запчастей. Компания Zongshen 宗申 развернула свое производство в разных странах мира. Одновременно с этим, компания рассматривает реализацию продукции на рынке США. В компании работает 3000 сотрудников.

Китайский мотоцикл Qingqi 济南轻骑

Компания ежегодно выпускает 300 000 мотоциклов. Это первый китайский бренд, который наладил выпуск скутеров (1985 год). Тогда это был результат сотрудничества с Suzuki. В 2008 году, совместно с компанией PEUGEOT был открыт новый завод, где началось производство скутеров, с объёмом двигателя до 50 см. куб.

Лучшие китайские мотоциклы: китайский мотоцикл Qianjiang 浙江钱江

Китайский мотоцикл Qianjiang 浙江钱江

Компания выпускает продукцию на экспорт, под брендом Keeway. Производитель китайских мотоциклов работает с 1985 года. У компании филиалы по стране, ежегодный оборот составляет сотни миллионов долларов, а в общей сложности здесь работает 10 000 специалистов.

Китайские мотоциклы CF Moto 春风

Бренд занимается производством мотоциклов, внедряя инновационные решения, отказываясь от бюджетных моделей. CF Moto завоевал репутацию, в том числе как производитель квадроциклов, выпускающий продукцию для европейских и американских потребителей. За счет применяемых технологий, техника под брендом CF Moto – это лучшие китайские мотоциклы.

обзор китайских мотоциклов Jianshe 建设

Китайские мотоциклы Jianshe 建设

Производством мотоциклов компания занимается с 1980 года. В 1982 году с Yamaha было подписано соглашение о сотрудничестве. Уже в 1994 году, под брендом Jianshe 建设, было выпущено 1 млн. единиц мотоциклетной техники, а спустя 10 лет, компания стала самым крупным партнёром Yamaha в Поднебесной.

Почему популярны китайские мотоциклы?

Здесь ряд причин. Давайте их назовем.
Во-первых, китайские производители мотоциклов сотрудничают с мировыми отраслевыми лидерами. Это означает, что мотоциклы из Китая обладают высоким качеством.
Во-вторых, в Китае большой ассортимент мотоциклов, выпускаемых большим количеством заводов. Этих брендов всего более 20.
И наконец, последний фактор – это широкая линейка. Что это означает? Это значит, что любой может найти себе мотоцикл исходя из своих предпочтений и вкусов. Например, дорожные мотоциклы, чопперы, спортивные мотоциклы, кроссовые мотоциклы и т.д.

Как выглядит пятерка лидеров китайских мотоциклов?

• Мотоцикл Jialing嘉陵
• Loncin 隆鑫
• Lifan力帆
• Zongshen 宗申
• Qingqi 济南轻骑

Какой производитель мотоциклов в Китае сотрудничает с Suzuki и PEUGEOT?

Это Qingqi 济南轻骑. С японской компанией китайцы начали сотрудничать еще в 1985 году, а с PEUGEOT в 2008 году.

Какая самая удачная модель мотоциклов у бренда Jialing 嘉陵?

Модель JH600.

Какой мотоцикл подходит лучше всего для езды в условиях бездорожья?

Китайский мотоцикл серии Enduro LT.

Какие особенности у китайских мотоциклов эндуро?

Из особенностей китайских мотоциклов эндуро можно указать:
• Нефорсированный двигатель;
• Наличие механической коробки передач;
• Размеры колес: переднее колесо – 21 дюйм, заднее – 18;
• Использование электрического стартера;
• Мягкая подвеска;
• Долговечная приводная цепь;
• Надежная и эффективная гидравлическая дисковая тормозная система;

Китайские мотоциклы 2020

Мотоциклы производства Китай, по качеству и характеристикам еще недотягивают до техники японских, американских или американских производителей. Но бюджетный сегмент заняли производители из КНР, вытесняя конкурентов из других стран. Поэтому, начинающим мотолюбителям есть из чего выбрать. Представляем ТОП китайских мотоциклов.

ENDURO LT

Доступный китайский мотоцикл, на колесах 21/18. Подходит для езды по асфальту и простому бездорожью. Отличается практичностью и удобством использования, при езде по городским улицам, благодаря зауженной форме и высокой посадке. Это позволяет ездить в пробках, между автомобилями. Способен развивать скорость до 120 км/ч, чего достаточно для езды по городу и за его пределы.

GR2 250 Эндуро ОПТИУМ 21/18

Байк 2020 года, имеет стильный дизайн и невысокую стоимость. Разработкой внешнего вида занималась компания из Швеции Husaberg. Относится к среднеразмерным мотоциклам, высокая посадка, однако не чересчур. Установлен полносильный двигатель, на воздушном охлаждении и регулируемой подвеске. Рама отлита из стали, установлен карбюратор NIBBI, имеются подножки для пассажира. Сиденье обито противоскользящей тканью, установлена резина с глубоким протектором.

BRZ X5M 250cc 21/18

Эндуро мотоцикл полноразмерного типа. Разрабатывался для тех, кто хочет больше, чем кататься на питбайке. Подходит для езды по лесным дорогам, где нужно преодолевать препятствия. Имеет небольшой вес, мощный двигатель и колёса 21/18. Надежность обеспечивается простотой конструкции. Из электрики установлена одна светодиодная фара. Походит для езды по лесным тропам на дистанции до 200 км.

Установлена подвеска и алюминиевые обода KKE. Вибрации от двигателя практически не ощущаются, благодаря особому креплению силового агрегата к раме. Установлен надежный карбюратор NIBBI PE 28.

Avantis Эндуро 250

Китайский кроссовый мотоцикл с агрессивным дизайном. Подходит для езды по пересеченной местности, гонок, преодоления препятствий, прыжков. Рассчитан на езду взрослых и подростков. Установлено воздушное охлаждение, силовой агрегат 172 FMM, мощностью 21 лошадиная сила, подвеска FastAce. Может использоваться не только для езды по пересеченной местности, но и по городским улицам.

BRZ X6M 300cc 21/18

Лучшая модель серии BRZ. Китайский мотоцикл разрабатывался для желающих получить больше от байка. Подходит под стили мотокросс, эндуро, соревнований и тренировок. Модель разрабатывалась на основе байка SUZUKI RMZ 250. Установлен двигатель Zongshen, объемом 298 см. куб. Рама выполнена из алюминиевого сплава, выдерживающего повышенные нагрузки, подвеска KKE и колеса KKE.

Китайские мотоциклы эндуро: особенности

Объём двигателей мотоциклов типа эндуро, составляет от 250 до 450 см. куб. Менее мощные модели, подойдут для тех, кому нужен байк, чтобы покататься по городским улицам, выехать за город или в туристических целях.

Модели, мощностью от 300 см. куб. – имеют более профессиональный уклон и подходят для мотокросса. Однако их можно использовать и как повседневное средство передвижения. Стоимость конкретных моделей эндуро, зависит от объема двигателя. При этом, такие китайские мотоциклы имеют следующие общие черты:

Двигатель. Обычно на эндуро, выпускаемые китайскими производителями, устанавливаются нефорсированные двигатели. Это даёт возможность кататься на пониженных оборотах, исключив перегрев силового агрегата. Также есть мотоциклы с водяным и масляным охлаждением.
Трансмиссия. Эндуро имеют механическую коробку передач, иначе управление байком усложнится и на нем смогут ездить только профи.
Колёса. Передние – 21 дюйм, а заднее 18 дюймов. Но есть ряд производителей, выпускающих байки с другими размерностями колёс.
Электрический стартер. Устанавливается на все эндуро. Но конструктивно, можно использовать и кикстартер, если во время поездки разрядится аккумулятор.
Подвеска. Если сравнивать с кроссами, то у эндуро, она мягче. Неровности лучше «проглатываются» и ездить становится комфортнее. Жесткость подвески регулируется под стиль езды и дороги.
Приводная цепь. Практически не растягивается, отливается из нержавеющего усиленного сплава, отличается продолжительным сроком службы. Элемент, на который можно положиться!
Тормоза. Надежные и эффективные. Эндуро оснащаются гидравлической дисковой тормозной системой. Хорошо реагируют, если нужно резко замедлиться, даже на сложном бездорожье.

Китайский кроссовый мотоцикл: как выбрать?

Кроссовые мотоциклы разительно отличаются от байков других типов, при этом, для управления ими, нужно владеть особой техникой. Многие новшества в такие средства передвижения, были введены еще в 80 годах. Например, чтобы было удобнее ездить, сиденье частично установили над топливным баком. На смену барабанным тормозам, пришли дисковые. Но выбирая китайский кроссовый мотоцикл, учитывайте:

Высоту. Начинающему важно иметь такой байк, чтобы, сидя на нём, можно было две ступни поставить на землю. Размеры мотоцикла должны соответствовать телосложению человека, который будет на нем ездить.
Масса. Понять, подходит мотоцикл или нет, можно, покатав его перед покупкой. Сделать это нужно, стоя рядом с байком, а потом сидя на нем.
Посадка. На байке должно быть удобно сидеть. Важно, чтобы спина и руки находились в правильном положении.
Расцветка. Многие считают данный параметр не существенным. Но новичку, лучше купить яркий байк, который видно в горах и на дороге.
Цена. Первый мотоцикл должен быть не дорогим. А следующие модели лучше приобретать осмысленно.

Прежде чем покупать кроссовый мотоцикл, нужно понять, что вы от него хотите? Такое средство передвижения можно выбрать для спокойной езды, экстрима, пересечённой местности. Первый байк не должен отличаться высокой мощностью – новичок с этим не справится. Лучше отказаться от тяжелого мотоцикла, потому что в первые недели езды, риск падения с него – высокий.

Лучшие китайские мотоциклы: типы и объемы двигателей

Силовые агрегаты, устанавливаемые в байки, производства КНР, бывают двух- и четырехтактными. Главное отличие – рабочий цикл.

ДВС двухтактного типа, работает на сжатие и расширение. При идентичном объёме, мощность таких двигателей в 2 раза выше, чем у четырехтактных. Стоимость обслуживания двухтактного ДВС ниже, однако их недостаток – плохая продуваемость, из-за чего ухудшается крутящий момент на средних оборотах.

4-х тактные двигатели хорошо работают на средних оборотах. Но даже, при холостых оборотах, имеют неплохую продуваемость, поэтому на старте крутящий момент выше. По сравнению с двухтактными, больше весят, но выигрывают в управляемости.

Размер и масса двигателя связаны – чем больше «кубиков», тем больше весит силовой агрегат:

От 50 до 83 см. куб. Небольшие китайские мотоциклы (мопеды), предназначенные для езды по ровным городским улицам.
125 см. куб. Оснащаются двухтактным ДВС, поэтому работают на повышенных оборотах.
250 см. куб. Кроссовый китайский мотоцикл, с таким объёмом двигателя, имеет идеальное соотношение мощности к массе. Бывают двух- и четырёхтактными. Развивают хорошие скорости по прямой. Подходят для езды по пересеченной местности, выполнения трюков.
450 см. куб. Тяжелые не поворотливые байки, трюки возможны, только если за рулем профессионал.

Подведем итог

С каждым годом, в России становятся популярнее мотокросс и эндуро. Выбирая мотоцикл, нужно обратить внимание на репутацию и надежность производителя. Подбирать такую технику следует учитывать свои физические способности. Определитесь, какому двигателю отдать предпочтение. На качестве лучше не экономить, но учитывайте стоимость технического обслуживания.

Кроме мотоцикла, нужно учитывать стоимость запчастей, их доступность и цены на защитную экипировку. У кроссовых и эндуро мотоциклов, расходники – почти все детали, многие из которых нуждаются в постоянной замене. Однако настоящих любителей нестись навстречу ветру это не остановит!

Лучшие китайские мотоциклы на 250 кубов — Riders — Хайп

Китайские мотоциклы – это целый пласт рынка, весьма своеобразный и специфичный. В одних кругах они встречают косые взгляды и пренебрежение, в других – пользуются популярностью. Уровень их качества может вызывать много вопросов, тяга разработчиков к приданию более мощного, чем на самом деле, облика, кого-то смешит, а кого-то раздражает. Но у них нельзя отнять одного: китайский мотоцикл – это весьма доступная техника.

Своей дешевизной байки из КНР подкупают многих. Их не жалко активно эксплуатировать каждый день, на них можно учиться ездить и постигать премудрости технического устройства мотоцикла на практике. Как некоторые автомобилисты уверенны, что учиться ездить нужно на каких-то «Жигулях», и освоивший старый ВАЗ человек не испытает трудностей с более серьезными авто, аналогично можно сказать про мото из КНР.

Моторы объемом 250 кубических сантиметров – золотая середина для новичка. Хоть серьезные мотоциклисты и называют их пренебрежительно «чекушками» (по аналогии с бутылкой водки 0,25 литра), но это уже не «жужжалка» на 72-125 см³, и еще не литровая «машина смерти». Имея мощность порядка 20 л.с., такие байки подходят новичкам, а также тем, кто не требует от мотоцикла выдающихся возможностей.

На рынке представлено много бюджетных мотоциклов из КНР и Индии. Не все из них одинаково хороши, о некоторых марках найти даже базовый минимум информации и отзывов непросто. Поэтому в подборку лучших китайских мотоциклов на 250 кубов включены те модели, о которых есть достаточно позитивных отзывов, а марка существует на рынке не первый день.

lifan LF250-3A: доступный и экономичный

lifan LF250-3A © China-Moto

Lifan – один из крупнейших представителей китайской автомобильной и мотоциклетной промышленности. Эта компания имеет какую-никакую репутацию, а потому ее байки можно рассматривать как вариант для покупки. lifan LF250-3A – недорогой (до $2 тыс.) дорожный мотоцикл с чертами спортбайка в облике. Мотор небольшого размера сразу выдает в нем «чекушку», но откровенно дешевым мотоцикл не смотрится, он имеет вполне пристойный внешний вид.

lifan LF250-3A оснащен 4-тактным одноцилиндровым ДВС с объемом 250 см³, воздушного охлаждения. Его мощность составляет 20 л.с., при этом движок потребляет всего от 2,2 литров бензина на сотню. Интересно смотрится 6-ступенчатая КПП, что для бюджетного сегмента пока редкость. Из плюсов байка стоит выделить литые диски с толстыми спицами, дисковые тормоза, относительно легкий доступ к агрегатам для их настройки.

Blackster 250 V2: бюджетный крузер

Blackster 250 V2 © Motoservices

Blackster 250 V2 – мотоцикл, выполненный в формате крузера, и стилизованный под популярные модели Harley-Davidson. Конечно, истинный байкер из клуба владельцев «Харлеев» всерьез не взглянет (они и на 800-кубовых «собратьев» смотрят искоса), но если хочется этакий чоппер – данный мот можно присмотреть. Тем более, что и стоит он около $2700.

Байк оснащен мотором V2 на 250 кубов, четырехтактный, с жидкостным охлаждением головок. Коробка передач – пятискоростная. Плюсом является инжекторная система питания, менее хлопотная, чем карбюратор. Также положительными чертами являются литые колеса с толстыми спицами и дисковыми тормозами на 2 поршня, немало хрома (и он даже не облезает в первый год, что для китайца плюс), удобная посадка.

Для достижения максимальной мощности движок надо раскручивать до 8500 об/мин, чего я не советую делать часто (уж слишком китайская техника склонна к вибрациям), но максимальный момент 19 Нм развивается уже на вполне рабочих 5500 об/мин.

Benelli TNT 25: относительно мощный, но недорогой

Benelli TNT 25 © Motoroids

Benelli – бренд итальянский, но давно принадлежащий китайской Qianjiang Group. Мотоциклы под этой торговой маркой сейчас производятся совместно с индийской DSK Group. Benelli TNT 25 – дорожный «нейкед» со спортивными чертами, стоимостью около $2800. Он оборудован 4-тактным одноцилиндровым мотором на 0,25 литра, развивающим до 28 л.с. Столь приличного показателя (а это более 100 л.с. с литра) удалось достичь за счет использования 4 клапанов и инжекторной системы подачи топлива.

Байк построен на стальной трубчатой раме, оснащен простыми и неприхотливыми литыми колесами, имеет неплохие дисковые тормоза. Также среди плюсов – 6-ступенчатая КПП. Это универсальный мотоцикл, который подходит для повседневной езды, и позволяет изредка погонять (злоупотреблять не советую, так как агрессивная езда непредсказуемым образом сказывается на ресурсе китайских моторов).

О чем стоит предостеречь покупателей Benelli TNT 25 – лучше лейте в бак 98-й бензин, или проверенный 95-й. Степень сжатия 11,2 – это немало, от некачественного бенза байку может поплохеть. Учитывая, что потребляет он менее 3 литров, переплата за качественное горючее не ударит по карману.

Loncin LX 250GY-3: бюджетный эндуро

Loncin LX 250GY-3 © Prom.ua

Loncin LX 250GY-3 – бюджетный китайский мотоцикл на 250 кубов, относящийся к классу эндуро. Главным его плюсом является низкая цена, всего от $1600. Конечно, приспособленность байка к выполнению фигур высшего пилотажа вызывает вопросы, но для обучения езде по бездорожью и покатушек для души Loncin LX 250GY-3 вполне сгодится. Для чисто внедорожного применения его даже регистрировать не обязательно.

Мотоцикл оснащен мотором на 250 см³, 4-тактным, с балансным валом. Мощность составляет 18 л.с., что немного, но плюс с точки зрения надежности. Трансмиссия 6-скоростная, с цепным приводом на колесо. Мотоцикл оснащен спицованными колесами, хорошо распределяющими нагрузки на обод, с дисковыми тормозами.

Рама диагональная, с поддержкой мотора снизу и сверху, что плюс в плане прочности. Подвеска тоже неплохая, с вилкой перевернутого типа спереди. Главным минусом можно назвать только вес около 150 кг. Для кросса и эндуро такого класса это весьма немало, хотя с другой стороны – он внушает веру в то, что на металле не экономили и байк не развалится при серьезном прыжке.

Lifan Virginia 250: классика «Made in China»

Lifan Virginia 250 © Авто onliner.by

Lifan Virginia 250 – еще один 250-кубовый китайский мотоцикл, исполненный в стилистике крузера. Он имеет много хрома, кожи, оснащается характерным мотором V2, пусть и небольшого объема. Мощность байка составляет 18 л.с., но и топлива он расходует немного, от 2,5 литров на 100 км. Опять повторюсь, что до настоящих тяжелых крузеров такому мотоциклу далековато, но классический внешний вид смотрится неплохо.

Принадлежность к «классике» подчеркивают каплевидный бензобак, руль с минимумом обвесов (приборка вынесена на бак), широкое седло с низкой посадкой, колесные диски со спицовкой. Не обошлось и без явного заимствования у «Харли», в виде асимметричного двойного выхлопа по левому борту. Если откровенное подражание «взрослым» байкам не раздражает, а сочетание брутального вида с мелким мотором воспринимается спокойно – Lifan Virginia 250 можно покупать.

Что интересно, в этом мотоцикле прослеживаются черты некогда популярной Yamaha Virago. Это неспроста, ведь модель разработана на ее основе. И лично меня куда больше устраивает, когда китайцы занимаются заимствованием проверенных решений, а не изобретают велосипед сомнительного качества. И в этом плане Lifan есть за что похвалить: компания не просто ворует и копирует чужие идеи. Многие из моторов «Лифан» создаются на основе лицензированных старых движков «Ямаха», «Хонда» и других грандов.

Lifan Dakota 250 V2 EFI: «нейкед» для начинающих

Lifan Dakota 250 V2 EFI © Мото-Мото

Закрывает подборку лучших китайских мотоциклов на 250 кубов Lifan Dakota 250 V2 EFI. Этот байк имеет спортивный облик с чертами «нейкеда». Трубчатая рама типа «клетка» хорошо видна, так как скрыта под минимумом обвесов, и это придает мотоциклу грозный вид. Модель тоже создана не с нуля, ее прообразом стал популярный в 90-х Honda VTR250, а используемый движок V2 давно прошел испытания временем.

Lifan Dakota 250 V2 EFI – не просто копия «Хонды», есть у него и современные решения. Система питания мотора – инжектор, с электронным зажиганием, обеспечивающий расход бензина всего 2,8 литра на 100 км. Мощность невыдающаяся, 18,5 л.с., но ее хватает для разгона до 120 км/ч и езды в таком темпе. Не хватает только коробки на 6 ступеней: с используемой «пятиступкой» мотор склонен к вибрациям на оборотах, близких к максимальным, даже балансный вал между головами не спасает от них.

Выбирая недорогой китайский мотоцикл, всегда стоит помнить, что эта техника не идеальна. Конечно, откровенного хлама сейчас китайцы не выпускают, но минусы у их техники остались. Байки, поставляемые в виде комплектов запчастей или «полуфабрикатов» для местной сборки, могут страдать от некачественной сборки вовсе не по вине китайцев.

Поэтому всегда помните, что перед активной эксплуатацией китайского мотоцикла на 250 кубов его стоит осмотреть, продиагностировать, обкатать в щадящем режиме, и только после – гонять на полную.

Лучшие китайские мотоциклы

Чтобы войти в мир хрома и кожи, стоит купить байк. Модели подобной техники различаются дизайном, техническими качествами и классом. Мототехника обретает все большую популярность.

«Китайцы» популярны за счет технических качеств и цены. Поэтому стоит присмотреться к десятке лучших китайских мотобайков, которые бывают разных видов.

Китайские Чопперы и Круизеры

Мотоцикл для дорог, имеющий немного измененный угол вилки, называется чоппером. Но это условное определение. Изначально их производили самостоятельно, убирая лишнее с тяжеловесов. Чоппер отличается вытянутой вилкой. Подобная конструкция дает возможность быстро ездить по прямым трассам, даже не используя рук. Труднее техника поддается управлению при поворотах или разных маневрах. Чопперы считаются переделкой круизеров. Неторопливость, низкая посадка и медленный разгон не позволяют участвовать в гонках. Низкий риск ДТП.

К достоинствам относятся:

— широкие крылья, оберегающие от загрязнений;

— есть модели, в которых предусматривается место для расположения багажа;

— вместительный топливный бак;

— вспомогательный свет.

Бюджетные модели мотоциклов оборудуются меньшими объемными топливными баками.

Китайский эндуро

Представляет собой не просто мопед или легкий скутер. Класс эндуро представляет собой стойкие и выносливые агрегаты, которые предназначаются для разъездов по сельской местности. Они бывают легкими и тяжелыми. Тяжелые подходят для долгой езды на умеренном бездорожье, чередующемся с асфальтированной дорогой. Легкая техника подходит для небольших поездок на плохих дорогах.

Для подобных путешествий неважна кубатура. Значима сбалансированность техники, легкость конструкции и возможность восстановления.

250 кубов

Подобный агрегат не назовешь простым в управлении. Рассмотрим лучшие мотоциклы в 250 кубов:

Минск

Сборка выполняется в Беларуси из китайских комплектующих. К преимуществам относится рама, маятник из алюминия. Движок жидкостного охлаждения выжимает 26 л.с. Транспорт имеет тормозные диски лепесткового типа.

Patron Sport 250

Техника, ставшая подтверждением прочного закрепления промышленности на рынке. К числу плюсов относят: 4-тактный движок с 1-м цилиндром, тормозные диски на 2-х колесах, спортивный стиль. Техника имеет мощность 157 л.с.

Lifan LF250

Круизер, отличающаяся надежностью и уровнем комфорта. 5-ступенчатая трансмиссия равномерным образом распределяет крутящийся момент. Хорошая сборка, дизайн — классика, стойкость. Также стоит отметить, что при поломках еще одним плюсом является легкость поиска запчастей.

Zongshen Winner ZS250GS

Байк имеет прекрасные спортивные качества при малой мощности движка в 17,8 л.с Большой 20-литровый бак рассчитан на долгие расстояния без необходимости дозаправки. Это прекрасная динамика, экономичность и великолепный стиль.

300 кубов

2-цилинровые агрегаты двойного назначения являются большой редкостью. Их ресурс более 70 000 км. Огромный плюс заключается в наличии в продаже запчастей, а также в дешевизне в сравнении с японскими и европейскими аналогами. Они считаются надежными и экономичными.

400 кубов

Подобную технику легче найти в странах СНГ. В Китае агрегаты с большой кубатурой предназначены только для экспорта. Главное преимущество заключается в мощности. Также они имеют брутальный вид, быстрый разбег и предоставляют возможность быстрой езды. В основном техника оснащается 2-цилиндровыми двигателями.

450 кубов

К такой технике относятся туристические мото, кроссоверы и спортбайки.

Дорожная техника

Бюджетный вариант, отличающийся небольшим расходом топлива и хорошей маневренностью. В Китае больше 130 компаний занимаются выпуском дорожных мотоциклов обширного модельного ряда. К подобным агрегатам относят:

Чопперы – стандартные модели после тюнинга;
Бэггеры, отличающиеся встраиваемыми кофрами для багажа и защитой от ветра;
Круизеры, имеющие низкую посадку и хромированные детали;
Бобберы, отличающиеся большими дутыми колесами;
Кафе-рейсеры. Представляют собой облегченный тип круизера, оснащенный узким бензобаком, плоским сиденьем и клипонами, заменяющими руль.

Туристические эндуро

В данном классе почти нет мотоциклов с небольшими кубами. Для далеких расстояний требуется техника мощнее. Им не страшны ни асфальтированные трассы, ни бездорожье.

Изначально они отличались приподнятым глушителем и широким рулем, но теперь этих отличий больше. В них видны элементы круизеров и кроссовые черты. Это байк с приятным управлением и усиленной конструкцией.

Спортбайки

В основном, это 2- или 4-цилиндровые агрегаты. Совершенные инжекторные движки функционируют без нареканий. В зависимости от предназначения можно выбрать технику с различным количеством кубов. Этот класс делается из легких сплавов. Агрегаты производятся заводами с рулевым демпфером, производящим контроль над управлением и не позволяющим падать при маневрах.

Из-за возможности развития большой скорости и динамики, они оснащаются высокопроизводительными тормозами. Система выпуска бывает полупрямой или прямой, из-за чего выхлоп у них громкий.

Кроссовые мотоциклы и питбайки

Отличаются кроссовые мото своим стилем. Они имеют 2-мерную размерность колес и стандартный руль с возможностью апгрейда. Резина выбирается, учитывая размерность колес. При производстве подобной технике главный акцент делается на качество, простоту и компактность сборки.

Модели, пользующиеся высокой популярностью

По надежности рекомендуется выбирать новую технику с хорошими характеристиками. В данном обзоре будут рассмотрены агрегаты 250, 300 и 400 кубов разного класса и дизайна.

Рейтинг народных любимцев открывает Lifan LF200GY, который с успехом продается в многих странах на протяжении многих лет. Даже скудное оборудование не мешает ему преодолевать плохие трассы. Однако проблема оборудования легко решаема за счет тюнинга.

Kayo T4 Enduro 250

С карбюраторной подачей топлива, воздушным охлаждением, электронным зажиганием, дисковыми тормозами, передней телескопической подвеской. Байк имеет массу в 107 кг.

Stels Flame 200

Представляет богатую линейку данной марки. 17-литровый бак. Отличается легкостью, прекрасной маневренностью, электронным зажиганием. Техника легка в управлении, оснащается электронной панелью приборов, отличается экономичным расходом топлива. Имеет и минусы:

— растягивающаяся цепь;

— небольшая наивысшая скорость;

— плохое освещение от передней фары.

Forsage 450 Enduro

Представляет собой компактную и легкую технику с повышенной мощностью, которая на выходе равняется 44 л.с. Имеет ряд хороших технических качеств для китайской промышленности и небольшой стоимостью.

Stels 600 Bennelli

Китайская техника с итальянским качеством. Агрегат не ограничивается 200 км в час. Небольшая стоимость и приличный дизайн превратили его в востребованный дорожный агрегат.

Regal Raptor

Надежная техника с водяным охлаждением, радующая поклонников инжекторов. Наивысшее значение скорости равняется 120 км в час.

Sukida SK-150

Творение 1-именного бренда с головным офисом, находящимся в Гаунчжоу. Приличный дизайн и хорошие характеристики позволили ему стать достойным в рейтинге.

СFMoto 650 MT

Является аналогом Ямахи TDM. Причем качества агрегата могут стать достойным конкурентом для Кавасаки.

Поделиться ссылкой:

Лучшие китайские мотоциклы — как выбрать китайский мотоцикл и стоит ли его покупать

Хотите сэкономить и при этом купить надежный мотоцикл? Тогда обратите внимание на двухколесники из Поднебесной. Лучшие китайские мотоциклы способны конкурировать даже с японской техникой, но при этом стоят они в 1,5-2 раза дешевле аппаратов именитых брендов. Так давайте познакомимся с популярными мотоциклами для бездорожья, повседневного использования и работы.

Что учесть при покупке байка?

На самом деле определить, какой китайский мотоцикл лучше приобрести, не так сложно. Нужно только учесть несколько параметров. И главный из них – бренд техники. Самыми надежными производителями из Китая считаются фирмы Shineray, Viper, Lifan, KV, Kovi, Musstang, Zongshen, Forte.

Обратите внимание и на:

Объем двигателя. Начинающему райдеру желательно выбрать двухколесник с мотором объемом 125-200 куб. см. А вот опытному водителю подойдет мощная техника (250-400 куб. см).
Грузоподъемность. Взрослый аппарат должен выдерживать нагрузку в 150-180 кг. Это позволит использовать транспортное средство для езды с пассажиром или перевозки грузов.
Тип охлаждения. Воздушная система подходит для малокубатурных двухколесников. А вот на мощном аппарате (свыше 250 кубов) должно стоять жидкостное охлаждение. Такая система предотвратит перегрев движка и увеличит ресурс техники.
Тип тормозов. Дисковая система эффективнее барабанной, но обычно она устанавливается только на мощные или дорогие модели.

Выбирая китайский мотоцикл, определитесь и с его классом. Для бездорожья лучше взять кроссовый байк, а для города – дорожник или спортивный аппарат. Более универсальным решением станет эндуро, который можно использовать как на off-road, так и в пределах города.

Топ китайских дорожных мотоциклов до 250 кубов

Одним из самых популярных байков на украинском рынке является модель KV 250 Korsar. Этот байк оснащен мощным двигателем (18 л. с.), 6-ступенчатой МКПП, эффективными дисковыми тормозами и мягкой подвеской. Но главная фишка Korsar – агрессивная спортивная внешность. При этом двухколесник стоит всего 45 тыс. грн.

А вот начинающим райдерам отлично подойдет Lifan LF150-2E. Компактный стиляга оборудован:

5-ступенчатой МКПП.
4-тактным двигателем объемом 150 куб. см.
Воздушным охлаждением.
Дисковыми (передними) и барабанными (задними) тормозами.

Но главная фишка модели – мягкая подвеска, буквально «поедающая» неровности и делающая езду комфортной. Порадует мотолюбителей и ценник байка – 30 тыс. грн.

Хитом 2021 года стал и брутальный дорожный мотоцикл Zongshen ZS250GY-3 (RX3). Это современный байк с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатой КПП, дисковыми тормозами и проработанной подвеской. Модель заинтересовала водителей своей мощностью (26 л. с.) и возможностью установить на аппарат 3 кофра. Вот только цена ZS250GY-3 «кусается» – 85 тыс. грн.

Лучшие китайские мотоциклы эндуро

Если вы любите езду по бездорожью, но приходится часто колесить по городу, не обязательно покупать два байка. Правильно подобранный эндуро покажет хорошие результаты как на off-road, так и на общественных дорогах.

В рейтинг китайских мотоциклов эндуро входят:

Senke Desert G5. Байк укомплектован защитой для рук, комфортабельным сидением, багажником, интуитивно понятной приборной панелью, зеркалами и всем необходимым осветительным оборудованием. Благодаря подвеске и колесам с грунтозацепами аппарат способен проезжать даже по среднему бездорожью.
Shineray XY250GY-6B Enduro. Модель больше «заточена» под городские дороги, но и на пересеченной местности чувствует себя уверенно. Производитель снабдил XY250GY-6B надежными дисковыми тормозами, 250-кубовым мотором и перевернутой вилкой, повышающей проходимость техники.
Kovi FCS 250. Двухколесник больше напоминает классический дорожный байк, вот только его подвеска и колеса выдают в нем эндуро. Производителю удалось совместить в мотоцикле все плюсы этих двух типов аппаратов и создать невероятно функциональную технику.
SkyBike CRDX 200. Модель больше походит на кроссовые аппараты, но при этом оборудована всем необходимым для езды по общественным дорогам.

Но знаете, какое главное преимущество китайских эндуро? Речь идет о соотношении цены и качества. Все эти модели стоят от 36 до 48 тыс. грн., а их ресурс составляет 8-12 лет.

Топ китайских кроссовых мотоциклов

В ассортименте брендов из Поднебесной можно найти немало «чистокровных» двухколесников для бездорожья. И одно из лидирующих мест в этом рейтинге занимает байк Kovi 250 Lite. Этот компактный 250-кубовый «зверь» является настоящим королем бездорожья, и способен покорить даже самую сложную трассу.

Не менее интересным вариантом станет Kayo K2-250. Модель больше напоминает питбайк, но с мощным движком (18 л. с.) и эффективной подвеской. Мотоцикл показывает отличные результаты на заболоченных трассах, песке, рыхлой почве и пересеченной местности.

Приглянулся мотолюбителям и аппарат Geon Terrax 250 CR. Фишкой модели является 6-ступенчатая коробка передач, масляное охлаждение и облегченная конструкция (сухая масса 97 кг). Цена у байка тоже народная – 55 тыс. грн.

Самые лучшие и надежные китайские кроссовые мотоциклы 2020 года

Фанаты бездорожья обычно точно знают, что им нравится водить. Но новички все еще сталкиваются с трудным выбором: кросс или эндуро? Даже если они знают, чем отличаются кросс и эндуро, они не могут обойтись без помощи.

Как же выбрать себе надежного стального коня?

В этой статье мы подобрали самые лучшие китайские мотоциклы на лето 2020

5 место

ENDURO LT

ENDURO LT — самый дешевый полноразмерный мотоцикл двойного назначения на колесах 21/18 — для асфальта и легкого бездорожья. Наличие ПТС обеспечивает легальное передвижение на улицах города и на дорогах общего пользования.Внедорожные качества легко позволяют преодолеть бездорожье. Мотоцикл практичен и невероятно удобен в городе благодаря узкой, высокой форме, способной пролазить в пробках даже в самых маленьких зазорах между автомобилями. Максимальная скорость составляет 120 км / ч, что вполне достаточно для города и спокойной прогулки за его пределами.

4 место

GR2 250 Enduro OPTIMUM 21/18 (2020 г.)

Мотоцикл GR2 250 Enduro OPTIMUM 21/18 (2020 г.) — GR2 250 Enduro OPTIMUM, последняя недорогая и привлекательная модель от GR Motors, версия 2020, изготовлена по дизайну шведской компании Husaberg. Это что-то новое в китайской мотоиндустрии.

3 место

BRZ X5M 250cc 21/18 (2020 г.)

Мотоцикл BRZ X5M — полноразмерный эндуро мотоцикл. Он специально создан для райдеров, которые уже выросли из питбайка и хотят раздвинуть свои пределы. Смело заявить что X5М — идеальный выбор для тех, кто хочет купить настоящий мотоцикл!

2 место

Avantis Enduro 250 (ZS172FMM, с воздушным охлаждением) 2020

Avantis Enduro 250 21/18 (172 FMM Design KT 2020) — это оригинальный и современный кроссовый эндуро от Avantis, ведущего производителя мотоциклов. Этот спортивный мотокросс со смелым и агрессивным дизайном предназначен для экстремального вождения по бездорожью, гонок, попеременных прыжков и преодоления различных препятствий. Подходит для подростков и взрослых водителей.

1 место

BRZ X6M 300cc 21/18 (2020 г.)

И вновь BRZ Moto — красавец BRZ X6M 300cc 21/18 (2020 г.) — топовая модель в линейке мотоциклов BRZ!

Рейтинг лучших мотоциклов

Новинка не так давно вызвала немалый треск седалищ поклонников «Африки Твин» первого поколения – перерожденный вариант ничего общего с легендарным предком, кроме названия, не имел. Если первая «Африка» приводилась в движение заслужившим репутацию неубиваемого чопперным в-твином с небольшими модификациями, то новая получила обычный двухцилиндровый рядник с «неправильным» кривошипом (шатунные шейки смещены на 270 градусов), позволяющим уменьшить склонность к срыву заднего колеса в пробуксовку. Характерная для большинства мотоциклов Honda «дружелюбность» к водителю реализована и здесь – 98-сильный силовой агрегат имеет великолепную обратную связь на ручке газа, не напрягая провалами или резкими рывками. Конечно, разница с KTM колоссальная, почти на мощность «старой» Africa Twin.

Вторым предметом преломления форумных копий стало появление на новинке автоматической трансмиссии – для мотоциклов это до сих пор считается моветоном, увидеть же автомат именно на Africa Twin было настоящим шоком для многих. Однако для начинающего мотопутешественника такой вариант будет неплох. Добавим, что мотоцикл оборудуется системой ABS, а «автомат” тесно связан с блоком управления впрыском, позволяя вывбирать один из нескольких режимов работы (для трассы, города, бездорожья).

По геометрии ходовой новое поколение не посрамило честь марки: 250 мм дорожного просвета, длинноходные подвески Showa в сочетании с классической размерностью колес 21/18 позволяют уверенно съезжать с асфальта, а развесовка мотоцикла практически не отличается от идеальной (49,1%/50,9%).

В общем, включение данного мотоцикла в рейтинг лучших вполне обосновано. Но вот подлинного универсала все же не вышло – в городе и на трассе узкое седло быстро даст о себе знать, если же перемещаться «по пампасам» в кроссовой стойке – зачем автоматическая коробка, электронно-управляемое сцепление и (самый главный минус для внедорожной езды, когда падения неизбежны) рама, объединенная в одно целое с подрамником? Для высоких скоростей (а CRF1000L может выжать «под 200») явно не хватает чисто условной ветрозащиты, да и динамика уже ощутимо страдает.

Лучшие китайские мотоциклы и их виды

Мир хрома и кожи, входной билет в него – приобретение байка, который соответствовал бы определенным целям. Модели этой техники отличаются как по классу, так и по дизайну, техническим возможностям. Популярность мототранспорта неоспорима.

Лучшие китайские мотоциклы

«Китайцы» покоряют стоимостью и техническими характеристиками. Потому, следует рассмотреть топ китайских мотоциклов, даже тем, кто только собирается осваивать это двухколесное средство и мечтает о настоящем «японце» или «европейце».

Круизеры, чопперы

Любой байк классифицируется. Мотоцикл для дорог со слегка измененным углом вилки – чоппер. Хотя такое определение условно. В начале их изготавливали практически самостоятельно, удалив с тяжеловесов типа Харлея все лишнее. Особенностью чоппера стала вытянутая вилка. Такой вид конструкции позволял свободно передвигаться по прямым шоссе, даже не используя рук. Сложнее было управлять техникой на поворотах или при маневрах.

Факт: В некоторых штатах ввели ограничения на длину вилки, угол ее наклона и высоту руля.

Чопперы переделываются из другого класса мотоциклов – круизеров. Медленная динамика разгона, низкая посадка и неповоротливость не позволяет устраивать гонки не только между мотоциклами, но и с автомобилями. Снижается риск дорожно-транспортных происшествий. К достоинствам можно отнести:

Объемный топливный бак;
Широкие крылья, способные уберечь от грязи;
Дополнительный свет;
В некоторых моделях отведено целое место для багажа.

В бюджетных китайских моделях мотоциклов устанавливаются менее объемные баки для топлива.

Выбор китайского эндуро

Мотоцикл китаец – это уже не просто мопед или скутер. Класс эндуро – это выносливая и «терпеливая» техника, предназначенная для пересечения сельской местности. Далее enduro делится на тяжелые и легкие. Первые предназначены для длительных поездок на умеренном бездорожье с чередованием хорошо асфальтированной трассы.

Легкие модели подойдут для коротких поездок в условиях плохих дорог. Для таких путешествий кубатура не особо важна. Больше ценится сбалансированность агрегата, простота конструкции, возможность восстановления техники в случае ее поломки в условиях гаража.

250 кубов

Китайский мотоцикл 250 кубов трудно назвать очень легким в управлении транспортным средством.

Рейтинг лучших мотоциклов в 250 кубов:

Minsk R250, несмотря на название, он не имеет ничего общего с советскими мотоциклами. Собирается он в Беларуси, но и назвать его китайским можно лишь условно. Из Китая поставляются лишь комплектующие. Среди преимуществ:

Рама. Аналогичная установлена на Ducati;
Алюминиевый маятник, по внешнему виду схожий с Benelli.

Двигатель жидкостного охлаждения способен выжать 26 лошадиных сил. Транспорт оснащен лепестковыми тормозными дисками только спереди диаметром в 300 миллиметров.

Компания из Ижевска предлагает достойную модель Patron Sport 250. Эта модель еще раз подтверждает, что китайская мотто промышленность прочно закрепилась на мировом рынке. Среди достоинств:

Наличие тормозных дисков на обоих колесах;
4-тактный двигатель с одним цилиндром.

Привлекает внимание и спортивный дизайн агрегата. Мощность составила 15,7 лошадиных сил.

Lifan LF250. Это полноценный круизер, отвечающий требованиям надежности и комфорта. Крутящийся момент равномерно распределяются 5-ступенчатой трансмиссией. Обзор и эксплуатация мотоцикла вывела его в топ лучших в своем сегменте. Многие отмечают добротность сборки, устойчивость, классический дизайн. Дополнительное преимущество: в случае поломки, на него легко найти запчасти.
Старожила отечественного рынка – Zongshen Winner ZS250GS. Мотоцикл этой марки в сравнение с предыдущими моделями немного устарел, но не потерял своей актуальности. Байк обладает оптимальными спортивными характеристиками при небольшой мощности двигателя в 17,7 «лошадок».

Вместительный бензобак объемом на 20 литров позволяет преодолевать длинные дистанции без дозаправки. Как и прочие спортбайки, ZS250GS – это стильный дизайн, отличная динамика, экономичный расход топлива.

300 кубов

Китайские производители мотоциклов давно посматривали на производство агрегатов с увеличенным количеством кубов. Ранее они выпускали по большей мере технику в пределах 150 кубов или меньше.

Мотоциклы ttr двойного назначения, двухцилиндровые агрегаты. Однако 300-кубовые мотоциклы производства Китай – довольно-таки большая редкость. Среди их преимуществ:

Ресурс превышает отметку в 70 тысяч километров;
В случае поломки всегда можно найти запчасти;
300-кубовые мотоциклы китайского производства гораздо дешевле европейских или японских аналогов.

Каталог специализированных магазинов пестрит выгодными предложениями как по цене, так и по качеству продукции. Мотоциклы любой китайской марки с такой кубатурой – это надежный «конь на двух колесах» с экономичным расходом топлива.

400 кубов

Выбрать можно 400-кубовые агрегаты.

Справка: Китайские 400-кубовые мотоциклы проще купить на территории стран СНГ, нежели «японца» с аналогичными показателями, так как 400-кубовые мотоциклы японского производства предназначены только для внутреннего рынка. В Китае же очень трудно встретить технику с большими кубометрами, такие байки предназначены строго на экспорт.

Основным преимуществом является мощность, но популярны они еще и за их брутальный внешний вид. В этом классе и не только в нем важен вес мотоцикла.

Совет: В практике нет такого мотоциклиста, который бы, хоть раз, не упал, потому важным фактором является возможность его поднятия. Иногда придется просто катить байк.

Среди дополнительных нюансов при покупке первого мотоцикла для начинающих важно помнить, что мотоцикл с большой кубатурой имеет быстрый разбег. Среди преимуществ – возможность скоростной езды. Некоторые модели способны разгоняться до 200 километров в час.

Основные модели имеют двухцилиндровые двигатели. Но, несомненный плюс, это стабильная цена в своем сегменте.

450 кубов

450 – кубовые байки не особо отличаются от предыдущей категории. Это могут быть кроссоверы, туристические мотоциклы или спортбайки. Их можно посмотреть на фото и не увидеть никаких отличий. Кубатура обычно указывается в характеристиках техники.

Дорожные мотоциклы

Среди разнообразия мототехники выделяется отдельный класс мотоциклов – дорожные. Это наиболее бюджетный сегмент, отличающийся низким расходом топлива и неплохой маневренностью.

Справка: В Китае функционирует свыше 130 производств, выпускающих дорожные мотоциклы широкого модельного ряда.

Под их эгидой можно встретить:

Круизеры, отличающихся хромированными деталями, низкой посадкой;
Чопперы – классические мотоциклы, прошедшие тюнинг;
Бобберы с большими дутыми колесами, которые после появления чопперов потеряли свою актуальность;
Бэггеры, основным отличием которых является наличие встроенных кофр для багажа и специальной защиты от ветра;
Кафе-рейсеры – облегченный вариант круизера с узким топливным баком, клипонами вместо руля и плоским сиденьем, больше напоминающим скамейку.

Туристические эндуро

Мото с малыми кубами в этом классе практически не встречаются. Для дальних путешествий нужно выбирать технику мощнее. Им подвластны как асфальтированные дороги, так и бездорожье.

Класс формировался несколько десятилетий и разделяется на подклассы. Изначально туристические эндуро выделялись шириной руля и приподнятым глушителем. Сейчас этих отличий гораздо больше. В них заметны кроссовые очертания и элементы круизеров. Это и жесткая конструкция, и приятный в управлении полноценный байк.

Каждая модель эндуро, предназначенная для туризма обладает своими технико-эксплуатационными характеристиками. Производители при их изготовлении опираются на потребности своих потенциальных покупателей.

Спортбайки

Современный спортбайк можно приобрести благодаря сочетанию большого выбора и высокотехнологичных характеристик. Чаще всего, это двух или четырехцилиндровые агрегаты. Инжекторные двигатели уже достигли своего совершенства и работают без каких-либо нареканий.

Количество кубов в них может быть абсолютно разным. 300-кубовый спортивный байк можно выбрать для спринтерских заездов и так далее. Особенностью этого класса являются легкие сплавы. С завода они выпускаются с рулевым демпфером, который контролирует управление и не дает агрегату упасть при малейшем маневре.

Из-за развития высокой динамики и скорости, в них устанавливаются высокопроизводительные тормоза. Выпускная система может быть прямой или полупрямой. За счет этого спортбайку присущ очень громкий выхлоп.

Питбайки и кроссовые мотоциклы

Кроссовые мотоциклы сразу выделяются своим дизайном. Отличия от других мотоциклов этого сегмента все же есть. Кроссовый пит:

Двухмерная размерность колес;
Классический руль, который можно апгрейдить;
Резина. Она подбирается с учетом размеренности колес.

Основной акцент при их производстве ставится на компактность, легкость и качество сборки.

Обзор популярных моделей

Далее, учитывая рейтинг, будут представлены несколько популярных моделей с фото и их краткими характеристиками среди различного класса. В плане надежности, лучше приобретать новые мото с неплохими характеристиками. Здесь представлены 250, 300 и 400 – кубовые агрегаты различного дизайна и класса.

Китайские мотоциклы обзор:

Китайский эндуро 250 – Lifan LF200GY открывает каталог всенародных любимцев. Мотоцикл успешно продается во множестве стран вот уже не один год. Несмотря на скудное оснащение, он без труда преодолевает трудности плохих дорог. Минус в скудном оснащении, но тюнинг способен творить чудеса.

Kayo T4 Enduro 250 – воздушное охлаждение, карбюраторная система подачи топлива, дисковые тормоза, электронный тип зажигания, телескопическая передняя подвеска. Чистый вес байка – 107 килограмм.

STELS Flame 200 – один из представителей богатой линейки этой марки. Его бак рассчитан на 17 литров. Обладает маневренностью, легкостью, электронной системой зажигания. Агрегатом легко управлять, экономичный расход топлива, наличие электронной приборной панели.

Среди недостатков:

Максимальная скорость – невысокая;
Цепь растягивается;
Недостаточное освещение от головной фары.

Forsage 450 Enduro – это легкий и компактный агрегат с высокой мощностью, на выходе составляющая 44 лошадиных сил. Обладает рядом неплохих технических характеристик для китайской промышленности и низкой стоимостью в сравнение с японской продукцией.

Stels 600 Bennelli – это китайское производство итальянского качества. Скорость в 200 километров в час не является ограниченной. Презентабельный дизайн и невысока цена сделали его востребованным в дорожном классе мотоциклов.

Надежный – Regal Raptor с водяным типом охлаждения, порадует приверженцев инжекторов. Максимальная скорость составляет 120 километров в час.

Sukida SK-150 – 4B, детище одноименного бренда, чей головной офис расположен в Гуанчжоу. Неплохие характеристики и презентабельный дизайн сделали его достойным своего места в рейтинге.

CFMoto 650 MT — вседорожник, аналог японской Ямахи TDM. Характеристики мотоцикла свободно могут конкурировать с Кавасаки.

Отзывы

Каждая марка китайского moto достойна внимания. Реальные отзывы покупателей таковы, что для новичков, а также для тех, кто не располагает особо финансами – идеален китайский мотоцикл. Будь у него инжекторные движки или системы с водяным охлаждением. Здесь главное комфорт и возможность управлять транспортным средством.

Если мотоцикл китайского производства, то покупать следует новые байки. Наличие запчастей позволяет быстро модернизировать технику под свои потребности и в случае его поломки, восстановить.

Как увеличить мощность китайского мотоцикла

Даже если мотоцикл быстрый и мощный, то со временем его владельцу захочется, что-нибудь увеличить и изменить. Увеличить мощность байка можно, используя несколько вариантов. Иногда достаточно всего лишь несколько манипуляций, а порой имеет смысл вся их совокупность. Здесь все зависит от финансов мотоциклиста и его фантазии.

Можно расточить цилиндр, сменить поршень кольца, снять не используемые фары. Самый простой способ – сменить движок. Известно, что 4-тактные двигатели «съедают» больше мощности. Можно сделать прямой выхлоп, путем увеличения воздухана. В одноцилиндровом моторе мощность увеличиться в две лошадиные силы, в двухцилиндровом движке 4 лошадки. Этот вариант, как утверждают знатоки довольно спорный, но экономичный. Проверено некоторыми пользователями и тот момент, что нулевик и прямой выхлоп увеличивают мощность в разы.

Совет: Решив увеличить мощность китайского байка (и не только), как минимум стоит знать характеристики его мотора.

Заключение

Сейчас стать байкером стало гораздо проще. Для этого нужно лишь купить соответствующее транспортное средство. Практика давно развеяла те мифы, окружающие водителей мотоциклов.

Байк намного экономичнее, быстрее и комфортнее в плане передвижения своего четырехколесного друга. Это может быть раньше, было актуально высказывание о том, что мотоциклисты не живут долго. С большой мощностью техника гораздо «послушнее». Современные модели оснащаются электронной системой, усовершенствованными подвесками и так далее.

Даже при падении, байкера надежно защищает высокотехнологичная экипировка. При ее наличии шанс серьезно покалечиться, значительно уменьшается. Стоимость даже самого дорого мотоцикла гораздо ниже автомобиля, а некоторые модели своим престижем и дизайном дадут фору любой легковушке представительского класса.

Мотоцикл – это средство передвижения, дарящее ощущение свободы. Ведь недаром говорят, что автомобиль возит тело, а байк – душу.

Топ-10 китайских мотоциклов | Популярные китайские велосипеды

КИТАЙ — ЭТО НОВАЯ МАСТЕРСКАЯ В МИРЕ, И БОЛЬШИНСТВО МАТЕРИАЛОВ НАШИХ ДОМОВ СДЕЛАНО В НАШИХ ДОМАХ.

Но мы не видели такого доминирования китайских мотоциклов здесь, в Великобритании. Большинство мотоциклов с объемом двигателя 250 куб. См, которые вы видите на британских дорогах, по-прежнему принадлежат японским или европейским брендам, хотя многие из мотоциклов на самом деле производятся в развивающихся странах.

Такие фирмы, как Honda и KTM, имеют прочные связи с Индией, Triumph перенес большую часть производства в Таиланд, а многие фабрики в таких местах, как Филиппины и Индонезия, производят практичные малокалиберные машины для своих собственных гигантских внутренних рынков, а также экспортируют запчасти и велосипеды. для британского байкера.

Тогда это сложная история в секторе крупногабаритных велосипедов. Но китайские фабрики активно торгуются на бюджетных рынках и на рынках малой мощности.

Конечно, им в первую очередь нужно позаботиться о невероятно огромном внутреннем рынке — Китай с 1,4 миллиардами человек может поддерживать огромную промышленность, вообще ничего не кладя на контейнеровоз.

Но в этой отрасли есть много свободных мощностей — и, как Apple, со своим iPhone, есть европейские фирмы, такие как Bullit, Mutt и Keeway, которые проектируют и продают собственное фирменное оборудование, которое производится в Китае на крупных заводах по гораздо более низкой цене, чем можно было сделать в Европе.

Итак, что предлагают машины китайского производства здесь, в Великобритании? Давайте посмотрим.

Двигатель

CFMoto 650 NK TT

Думаете, что вы можете получить велосипеды малой вместимости только от китайских фирм? Подумай еще раз!

Линейка CFMoto включает в себя выбор велосипедов с объемом двигателя 650 куб. См, в которых используется конструкция с параллельными двухдвигательными двигателями, аналогичная давнему ER-6 от Kawasaki, который развивает мощность около 60 л.с.

Это современный дизайн с жидкостным охлаждением, впрыском топлива Bosch и восьмиклапанной головкой, который полностью соответствует нормам токсичности выхлопных газов Euro 4.

CFMoto 650 NK TT

Мотор прикручен к остро выглядящему шасси со стальной трубчатой рамой, задней подвеской с моноамортизатором, надлежащей системой ABS Continental и сдвоенными передними дисками. Шины Metzeler идеально подходят для этого типа велосипедов, а их общие характеристики высоки, со светодиодной подсветкой и цифровой приборной панелью.

По хорошей цене он составляет около 4800 фунтов стерлингов, что делает его реальной бюджетной альтернативой более дорогим опциям основных брендов.

От 50 до 650 куб. См, MCN объявляет о лучших новых китайских байках

Буллит Охота S 125

китайских мотоциклов имеют неоднозначную историю за последнее десятилетие или около того, отчасти из-за репутации дешевых или некачественных копий старых японских моделей, но сейчас это, безусловно, меняется к лучшему.

С недавним появлением таких машин, как впечатляющая 650GT от CFMoto и голая Zontes R310, теперь неоспоримо, что китайские бренды догоняют европейские и японские бренды, хотя и не так хорошо.

Итак, какой в настоящее время выбор новых китайских велосипедов доступен?

Шире, чем вы могли ожидать. Да, по-прежнему предлагается множество бюджетных автомобилей и 125-х с воздушным охлаждением, последние часто используют старые двигатели Suzuki / Honda, но модернизированы с помощью британских или европейских партнеров / импортеров, чтобы они соответствовали популярной в настоящее время теме ретро-родстеров, которые их старые вылепленная механика хорошо подходит.Но вас могут удивить все более современные модели 250, 400 и даже 650 Twin с жидкостным охлаждением, которые теперь предлагаются помимо этого. Вот наша подборка лучших на данный момент…

Лучшие актуальные китайские мотоциклы в продаже

2019-на Lexmoto Echo 50 E4

Spec : 49 куб. См / 2,4 л.с. / 83 кг
Цена : 850 фунтов стерлингов (б / у) — 1099 фунтов стерлингов (новые)

E4, как следует из названия, является преемником предыдущего Echo 50, соответствующего стандарту Euro4, который в течение ряда лет был бестселлером в Великобритании в категории скутеров AM 50cc благодаря своему спортивному стилю, адекватным характеристикам и достойным продажам сеть и цена со скидкой.

Lexmoto — это британский мотоциклетный бренд, основанный в 2007 году компанией Llexeter из Эксетера, которая начала импортировать китайские мотоциклы под брендом Pulse в 2003 году. Ориентируясь в основном на начинающих гонщиков с постоянно растущим ассортиментом, в основном 50- и 125-кубовыми машинами, Lexmoto выросла. войти в шестерку самых продаваемых брендов с приличной дилерской сетью и обладать рядом отраслевых наград.

Консультации по покупке

Делая акцент на ценности, никто не заявляет, что Lexmotos конкурирует с японским качеством или технологиями, но их ассортимент широк, велосипеды стильные и доступные (финансовые сделки начинаются от 20 фунтов стерлингов в месяц), с хорошей доступностью и имеющимися дилерами.Остаточная стоимость невелика, но насколько это важно, когда они такие дешевые и с учетом того, каких покупателей они привлекают?

2018-он WK Colt 50

Spec : 49 куб. См / 3 л.с. / 760 мм высота сиденья
Цена : 800 фунтов стерлингов (б / у) — 1499 фунтов стерлингов (новые)

Еще одна ведущая марка «китайских» велосипедов — это WK из Северного Линкольншира. Они импортируют китайские товары почти 20 лет и велосипеды под брендом WK почти 10 лет.

Несмотря на то, что они снова специализируются на небольших, впервые 50 и 125, они также импортируют более крупный бренд CFMoto.

Его минибайк, похожий на Honda Grom, имеет четырехтактный двигатель объемом 50 и 125 куб. См, трубчатую стальную решетчатую раму, приборную панель с ЖК-дисплеем и четырехступенчатую коробку передач, и, несмотря на неизбежное отсутствие качества Honda, он представляет собой хороший развлекательный байк для тех, кто начинает свой путь. велосипеды.

Консультации по покупке

Опять же, как и во многих китайских велосипедах, материалы и отделка не совсем соответствуют японским стандартам, но с учетом небольшого пробега и использования такого типа велосипеда это не должно вызывать особого беспокойства.WK также делает Demon в стиле Ducati Monster, Legend в стиле ретро и Trail Scrambler, использующие один и тот же двигатель объемом 125 куб.

Spec : 124 куб. См / 9,2 л.с. / 113 кг / 740 мм высота сиденья
Цена : 2000 фунтов стерлингов (б / у) — 2699 фунтов стерлингов (новые)

Как ни трудно в это поверить, но типично названный AJS Cadwell Clubman — тоже китаец!

Менее известное, чем Triumph и Norton, историческое название AJS фактически пережило крах британской велосипедной индустрии в 1970-х годах, было куплено бывшим руководителем соревнований ‘Пухом’ Брауном и с 1999 года импортирует китайские модели 50-х и 125-х годов. значок AJS.

Cadwell использует это наследие, но под ним находится довольно типичный двухдисковый двигатель объемом 125 куб. См с двойным амортизатором и воздушным охлаждением. При мощности менее 10 лошадиных сил это не шумный двигатель, и качество довольно простое, но оно хорошо выглядит, на нем легко ездить и приличное соотношение цены и качества.

Консультации по покупке

Качество сборки и долговечность мало чем отличается от большинства китайских велосипедов, но, поскольку он, вероятно, будет иметь небольшой пробег и у него будет уход (просто из-за его стиля), у нас не будет особых проблем. Относительно редко используется, но можно торговаться.

2019-на Sinnis Terrain 125

Spec : 125 куб. См / 11,2 л.с. / 150 кг / 800 мм высота сиденья
Цена : 2200 фунтов стерлингов (б / у) — 2589 фунтов стерлингов (новые)

Еще один из крупных и успешных китайских брендов, Sinnis, базируется на южном побережье и претендует на звание крупнейшего импортера Великобритании, предлагая линейку автомобилей объемом 125 куб. и супермото.

На данный момент самая яркая машина, однако, это, безусловно, новый 125 Terrain, полноразмерный приключенческий мотоцикл, укомплектованный чемоданом, хотя и приведенный в действие скромным 125-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением.

Мы еще не пробовали его и, конечно же, не рекомендуем его для двухместной трансглобальной экспедиции, но он хорошо выглядит, имеет разумное оснащение и привлекательную стоимость.

Консультации по покупке

Sinnis хорошо зарекомендовал себя, получил отраслевые награды и утверждает, что его велосипеды производятся на тех же китайских заводах, что и Suzuki, Harley-Davidson, Peugeot и Yamaha.Тем не менее, они по-прежнему ошибаются в отношении бюджета, но Terrain — долгожданное дополнение.

2018-на Bullit Hunt S 125

Spec : 125 куб. См / 11,5 л.с. / 112 кг (сухая) / высота сиденья 760 мм
Цена : 1400 фунтов стерлингов (б / у) — 1995 фунтов стерлингов (новые)

Bullit — это бельгийская компания, которая, подобно AJS или MASH, импортирует китайские модели 50 и 125 с воздушным охлаждением (хотя на горизонте еще и 250), которые получили свой собственный классический британский ретро-стиль.

В настоящее время доступен по всей Европе, есть приличная дилерская сеть в Великобритании и их скромное семейство велосипедов, хотя и не впечатляющие, но при этом обладают неоспоримым шармом и приличной стоимостью.

Наряду со скремблером Hero Hunt S представляет собой классический родстер, в котором используется копия старого четырехтактного двигателя Suzuki GN125 с воздушным охлаждением.

Консультации по покупке

Мы говорим здесь о китайском байке, поэтому, хотя двигатель вряд ли будет работать неправильно, всегда будет несколько вопросительных знаков по поводу общего уровня отделки и покрытия его гаек и болтов.Когда новый герой выглядит хорошо законченным, то через несколько лет он может рассказать другую историю.

Spec : 312 куб. См / 34 л.с. / 145 кг / 807 мм высота сиденья
Цена : 3849 фунтов стерлингов (новый)

А вот интересный момент: хотя в мотоциклах Zontes по-прежнему используются в основном старые одноцилиндровые двигатели объемом 125 куб. См с воздушным охлаждением, они, как правило, имеют более современный дизайн и характеристики, чем большинство китайских предложений, а также имеют репутацию выше среднего по качеству и надежности.

Более того, новый родстер R310 2019 года (есть еще T310 в приключенческом стиле), оснащенный новым 312-кубовым одноместным двигателем с жидкостным охлаждением, является надежной альтернативой японским предложениям Naked A2 в том, что на нем легко ездить и весело. , красиво отделанный и прекрасно оборудованный.

Консультации по покупке

Так что новый, есть еще несколько бывших в употреблении примеров, но это шаг вперед для китайских велосипедов как по качеству, так и по цене, хотя он все еще уступает японским. Конечно, он несет на себе клеймо китайской сборки, но общая ходовая часть и качество сборки за эти годы резко повысились, и на него действительно распространяется двухлетняя гарантия.Окажется ли он долговечным с течением времени — это, конечно, единственный оставшийся вопрос …

2019-он Геральд Классик 400

Spec : 400 куб. См / 27 л.с. / 165 кг / 790 мм высота сиденья
Цена : 4299 фунтов стерлингов (новый)

Британский бренд Herald в последние годы стал довольно хорошо известен благодаря модельному ряду китайских, но модифицированных британских бюджетных родстеров в стиле ретро.

В целом их товары аналогичны товарам Bullit или AJS, разница заключается в том, что они более своеобразны и модны в стиле, задуманном (а иногда и применяемом) на их базе в Кембриджшире.

Опять же, 125-е и 250 сингл с воздушным охлаждением — их хлеб с маслом, но недавно они начали предлагать сингл 400, в комплекте с двойными часами, двухтрубным выхлопом, регулируемыми задними амортизаторами и индикаторами пуль. это первый мотоцикл, который будет спроектирован, спроектирован и построен на собственном предприятии с использованием импортной базовой механики с нуля.

Консультации по покупке

Сильное британское влияние
Herald означает, что их стиль, характеристики и качество сборки — это шаг вперед по сравнению с обычным китайским ретро, что отражается на цене, хотя характеристики немного отличаются.
Spec : 499 куб. См / 47 л.с. / 235 кг / 840 мм высота сиденья
Цена : 3800 фунтов стерлингов (бывшие в употреблении) — 5500 фунтов стерлингов (новые)
Еще один, отличный от обычного китайского велосипеда. Исторический итальянский бренд Benelli первоначально распался в 1970-х годах, затем в конце 1990-х — начале нулевых было возрождено производство трехцилиндровых Tornado и Tre-K и т. Д., Прежде чем его купила одна из крупнейших мотоциклетных компаний Китая Qianjiang. в 2005г.
Сегодняшние велосипеды выполнены в итальянском стиле, но построены в Китае, и в них все чаще сочетаются стиль, характеристики и стоимость, с которыми мало кто может сравниться.TRK — это полноразмерный приключенческий байк, который приводится в действие двигателем мощностью 47 л.с., соответствующим стандарту A2.
В этом смысле он немного отличается от своего ближайшего конкурента CB500X от Honda, который больше ориентирован на новичков. Но Benelli, несомненно, также является победителем с привлекательными пропорциями, отличными характеристиками и почти такими же хорошими характеристиками — все по блестящей цене.
Консультации по покупке
Несмотря на то, что TRK 502 не так хорошо спроектирован, как последний из Японии, он идет и управляется хорошо, имеет все необходимое, хорошо выглядит, имеет классическое название на баке и имеет большую ценность — просто берегитесь коррозии и пренебрежения.
2019-на MASH Dirt 6.5
Spec : 644 куб.см / 47 л.с. / 163 кг / 780 мм высота сиденья
Цена : £ 4999 (новый)
MASH — французский бренд, создающий стильные, модные и доступные по цене ретроспективы, используя модели, аналогичные моделям Herald в Великобритании или Bullit в Бельгии.
Таким образом, большая часть его расширенного диапазона использует китайские синглы с воздушным охлаждением, 50, 125, 250 или 400 куб.
Dirt 6.5 имеет новый двигатель и шасси (говорят), стиль AMA в стиле плоской гусеницы, электрический запуск и впрыск топлива, соответствует требованиям A2 и имеет двухлетнюю гарантию.
Консультации по покупке
Хотя они реже встречаются в Великобритании, их большие велосипеды имеют достойную репутацию благодаря своему стилю и качеству, о чем свидетельствует их небольшое превосходство над большинством китайских велосипедов и внешний вид нового 650, у нас не вызывает особых опасений.
Спецификация : 649.3 см / 61 л.с. / 226 кг / 795 мм высота сиденья
Цена : 5799 фунтов стерлингов (новый)
Велосипед, который действительно поставил кошку среди голубей, показав, что китайские велосипеды теперь могут сочетаться с большими мальчиками, — это туристический близнец, который также доступен в спортивно-туристическом облике 650MT и голом 650NK.
Он импортирован для мотоциклов WK и разработан на основе более старого двойника WK 650, который участвовал в гонках TT в 2016 году. Он хорошо отделан, прилично оборудован, включая цветной экран, удобен, прост в управлении, быстр и практичен.Однако его самым большим преимуществом является доступная цена.
Консультации по покупке
Только время покажет, насколько долговечен CFMoto с зимой под его поясом, но посадка и отделка на нашем новом тестовом байке выглядит хорошо, а китайские двигатели в целом обладают долговечностью, как у Терминатора (раньше всегда было так, что остальная часть байк сгнил вокруг них). На 650GT также предоставляется двухлетняя гарантия на детали и ремонт.
Другие лучшие статьи MCN
Топ-10 китайских мотоциклов, которые не так плохи, как вы думаете!
Так в чем дело с китайскими мотоциклами? Вам сказали, что это всего лишь проблемы, но это не совсем так — есть несколько драгоценных камней, которые заслуживают вашего внимания. Сейчас довольно модно подшучивать над китайской промышленностью, но этот образ мышления необходимо изменить. Было время, когда было весело издеваться над такими, как Хонда… а потом посмотреть, что произошло.Японские мотоциклы невероятно популярны, и мир оценил инженерное мастерство многих японских брендов. Но как насчет Китая тогда? Почему мы так быстро отвергаем азиатского гиганта? Конечно, было несколько ужасных историй, и да, их производственные линии иногда могут быть немного расшатанными, но эти проблемы, возникающие при прорезывании зубов, не будут существовать вечно. Фактически, многие из них уже в прошлом. Осталось только клеймо.
Но если вы готовы списать икоту, о которой вы слышали, о единичных случаях, или если вы можете согласиться с тем, что качество китайских методов производства может только улучшиться, и вы готовы игнорировать сенсационные опасения из великого другого на Востоке, то вы действительно можете найти мотоцикл, который вас заинтересует.Видите ли, мы ездили на многих китайских мотоциклах, и хотя многие из них не могут сравниться с японскими моделями, есть несколько, которые заслуживают внимания. И вещи станут только лучше . Возможно, вы слышали о новых партнерских отношениях между признанными производителями и китайскими заводами… и это означает только хорошее на будущее.
А пока, если вы ищете что-то дешевое и веселое, которое могло бы сделать эту работу и не оставлять вашу казну пустой, то вполне может быть в ваших интересах заглянуть в мир китайских мотоциклов.Если вы положили глаз на что-то от известного бренда, но не можете себе этого позволить, можете поспорить, что где-то есть китайская подделка за небольшую часть цены — и они не такие ненадежные, как вы. сказал тоже. Но не забывайте, в конце дня вы получаете то, за что платите.
Вероятно, вы слышали о таких брендах, как Lifan, Zongshen и CFMoto, и ожидаете услышать от них гораздо больше в будущем. Скорее всего, если у вас когда-либо была дешевая Minimoto с маленьким двигателем или дешевый внедорожный байк, скорее всего, он был от одного из этих производителей.И китайцы преуспевают в производстве дешевых и приличных небольших моторов, но когда кубический сантиметр станет больше и риски при езде станут выше, вам, возможно, захочется провести гораздо больше исследований китайской модели мотоцикла, которую вы собираетесь купить. С этой целью мы составили список наших любимых китайских мотоциклов. Некоторые из них доступны в США, некоторые, возможно, придется импортировать, но все они дешевы и не так плохи, как вы думали…
10 лучших китайских мотоциклов — наши рекомендации
№ 10.- Чанг Цзян 650
Давайте начнем со старой классики: Chang Jiang 650. Chang Jiang, вероятно, является одним из самых известных китайских производителей благодаря своей честности . Они делают реплики (прямые копии!) Старых русских и немецких мотоциклов, и не скрывают этого. Фактически, вместо этого они сделали на этом целый бизнес. Нам нравится называть Chang Jiang 650 Уралом для бедняков, и до последних лет так и было. Во всем, кроме названия, Chang Jiang 650 является точной копией легендарного Урала — и раньше он оснащался изворотливым оппозитным двухмоторным двигателем для подлинности.Однако в настоящее время Chang Jiang 650 оснащается более современным параллельным сдвоенным двигателем от CFMoto. Если вам нравится ретро, но вы работаете с ограниченным бюджетом, тогда Chang Jiang 650 — ваше любимое оружие. К счастью, он доступен как в версии с коляской, так и в одиночной версии. Коляски — это страшно, если вы еще не имели удовольствия…
№ 09. — CFMoto 650TK
Говоря об этом 650-кубовом параллельном двухцилиндровом двигателе от CFMoto, давайте поговорим об одной из их собственных моделей, в которой он установлен. Это CFMoto 650TK, и это один из самых распространенных китайских мотоциклов.Почему? Что ж, по сути, он механически идентичен Kawasaki ER-6 и имеет ценник, который гораздо более привлекателен для экономного гонщика. CFMoto 650TK, ориентированный на легкие поездки или более загруженные багажом, на самом деле обладает некоторыми очень хорошими функциями, так что будьте готовы удивляться. Система впрыска топлива производится Ducati Energia с дроссельными заслонками ITT, инжекторами Magneti Marelli и муфтой японского производства. Двигатель развивает мощность 70 л.с. при 8500 об / мин и максимальный крутящий момент 45.73 фунт-фут при 7000 об / мин. Добавьте к этому легкую трубчатую стальную раму с подвеской KYB, и вы получите довольно хороший мотоцикл. И все это по цене менее 7000 долларов за новый.
№ 08. — QuanJiang / Benelli BN600
Benelli, Keeway, KSR-Moto, Generic, QianJiang. Независимо от того, как его называют, этот мотоцикл, созданный QianJiang, остается неизменным независимо от того, какой на нем ярлык. Этот четырехцилиндровый 600 не самый продвинутый и захватывающий продукт на рынке, и он, конечно, не сравнится с японским 600, но если вы ищете что-то, что будет делать свою работу и при этом выглядеть умеренно интересно раз, то вы могли бы сделать намного хуже, чем один из этих.Четырехцилиндровый двигатель обеспечивает плавную кривую мощности и крутящего момента, 82 л.с. при 11500 об / мин и 38,4 фунт-фут при 10500 об / мин, и это довольно забавный мотоцикл для передвижения. Вдобавок к этому, QuanJiang также обработал BN600 вилками USD, шинами Metzeler и обернул весь пакет довольно привлекательным кузовом. Хотя он имеет лишь слегка итальянское происхождение, он все же демонстрирует некоторую классическую итальянскую стилистику. Неплохо для мотоцикла, который намного дешевле, чем его конкуренты.
№ 07. — Мотрак MG500
Вы, наверное, еще не слышали о Motrac, но это относительно новая вещь.Как подразделение компании Taizhou Moray, мы ожидаем больших успехов от этой фирмы. Motrac MG500 выглядит довольно убедительно, не так ли? Так и должно быть. Он оснащен двойным двигателем Loncin, который выглядит чугунной копией Honda CB500, но имеет некоторые другие внутренние детали. Во-первых, он на 20 куб. См больше, чем 471 куб. См у Honda CB500, с 491 куб. См на выпуске, и у него совершенно другие диаметр цилиндра и ход поршня — не считая изменений, показатели производительности идентичны показателям Honda.Двигатель — это одно, но самое интересное — это общий пакет adventure lookin ‘. Обернутый решетчатой передней частью, с литой алюминиевой задней частью, вилками USD впереди и алюминиевым поворотным рычагом сзади, мы получили задатки весьма впечатляющего мотоциклиста. Чтобы сделать вещи более привлекательными, Motrac придала MG500 несколько форм, вдохновленных Ducati Multistrada. В общем, выглядит очень интересная машина. Если он поступит в США с подходящей ценой, мы, вероятно, будем готовы рискнуть на него.
№ 06. — Zontes 310S
Новинка 2018 года, у нас есть довольно стильное предложение от Zontes. Это Zontes 310S, и это действительно довольно интересная модель. Что касается китайских мотоциклов, то этот довольно дальновидный в отделе дизайна. Мы так высоко оценили его из-за его стиля и обещания, которое к нему прилагается. Поскольку 310S не появится в продаже до следующего года, подробностей о нем у нас пока нет. Тем не менее, он уже находится под предзаказом в Европе, а дилеры во Франции и Великобритании восхваляют Zontes 310S.Вооружившись двигателем, полностью одобренным Euro4, Bosch ABS, вилками в стиле USD, светодиодными фарами и максимальной скоростью чуть менее 100 миль в час, мы можем представить, что это может стать безоговорочным успехом для начинающих гонщиков. И цена правильная. В евро Zontes просят всего 4590 евро, что составляет около 5430 долларов, и это совсем не плохая цена. Будем надеяться, что это оправдывает ажиотаж.
№ 05. — CFMoto 650NK
Теперь о другом творении CFMoto. Это в значительной степени идентично ранее упомянутому CFMoto 650TK, за исключением того, что это голая версия.В той же теме, что и у Kawasaki ER-6 и ER-6N, у нас есть особый 650N без обтекателя и не для туров. Хотя внутреннее устройство и оборудование абсолютно идентичны 650TK, мы поставили 650NK выше только из-за внешнего вида. В своей последней форме это действительно нокаут. Благодаря общему дизайну, разработанному дизайнерским домом Kiska, вы можете понять, почему этот велосипед так легко полюбить. Поскольку китайский производитель прилагает столько усилий только к дизайну, это вселяет в нас большие надежды на будущее мотоциклов страны.Они продаются под многочисленными торговыми марками, такими как WK Bikes в Великобритании (которые, как вы помните, прославились еще в 2013 году, когда поставили первый в истории китайский мотоцикл TT на острове Мэн), их, как правило, довольно легко найти. Если вы не в США — но если вы готовы выполнять работу с ногами, вы, вероятно, сможете найти такую.
№ 04. — Zongshen RX4
Zongshen RX4 — это мотоцикл, который действительно вдохновил нас на составление списка лучших и перспективных китайских мотоциклов. Причина в следующем: не так давно Zongshen заключила партнерство с культовым брендом Norton.Сделка довольно проста: Norton разрабатывает двигатель объемом 650 куб. См для Zongshen, который он производит и ставит на свои мотоциклы. По сути, мир сможет иметь доступный по цене Norton (своего рода), и это здорово. К сожалению, мечта сочетания «дешевого» и «Norton» еще не осуществилась, так что пока мы все можем хорошенько взглянуть на одну из более новых моделей Zongshen. Это RX4, одноместный приключенческий мотоцикл объемом 450 куб. См, и это один из самых ожидаемых мотоциклов, которые появятся в Китае в этом году.Скорее всего, он дойдет до Европы, где станет отличным туристическим мотоциклом начального уровня для учащихся, но пока неизвестно, дойдет ли он до США. Мы очень на это надеемся, потому что это выглядит очень весело.
№ 03. — Benelli Leoncino
.
Да, да, Benelli — итальянская фирма, но да ладно, правда? Неважно, с кем вы говорите: если вы говорите о современном Benelli, независимо от того, сколько итальянского дизайна вложено в него или сколько итальянских флагов вы нарисовали на знаке, скорее всего, большинство людей собираются записать его на свой счет как китайский мотоцикл, а не как итальянский.Принадлежащий QianJiang, как упоминалось выше, Leoncino также был разработан в Китае. Leoncino может быть китайским мотоциклом, но он на голову выше некоторых других, которые мы видели. Приведенный в действие твердым параллельным сдвоенным двигателем объемом 500 куб. См, который чаще встречается в Benelli TRK 502, этот конкретный двигатель вставлен в довольно стильное современное шасси, которое очень модно. Мы еще не видели ни одного из них вблизи, но если он работает так же хорошо, как выглядит, то он вполне может стать одним из лучших китайских мотоциклов на рынке.Если вы классифицируете его как «китайский мотоцикл», то это так.
№ 02. — CFMoto 650MT
Еще один вариант CFMoto 650? Ага. CFMoto, без сомнения, является одним из ведущих производителей мотоциклов в Китае, поэтому было бы упущением не включить более одной их модели. В качестве их третьей и последней записи в нашем списке мы выбрали 650MT. Это не голый байк. Это тоже не туристический. В этом спортивном турере в равной степени сочетаются «спорт» и «приключения». Высокий в профиль, гладкий по стилю и то, что вы обычно можете взять на себя и оскорбить, не заставляя вас бояться стоимости счета за ремонт, если все станет плохо.Он во многом похож на Versys 650, но он также имеет несколько ключевых элементов стиля, благодаря дизайну Kiska (Kiska — команда дизайнеров, стоящая за многими моделями линейки KTM). Дешево по цене, но не по дизайну и качеству сборки. Если вам пришлось вслепую протестировать 650MT против его японских конкурентов, вы можете с трудом угадать, что есть что… пока вы не узнаете цену.
№ 01. Сюр-Рон Белый Призрак
Это электрический. Но выслушайте нас. Это Sur-Ron White Ghost, и для китайских мотоциклов он довольно инновационный.Это не только хорошо по китайским стандартам, но и привлекает серьезное внимание энтузиастов электромобилей со всего мира. На первый взгляд, у нас есть что-то похожее на электрический мотоцикл: он отвечает всем требованиям с точки зрения дизайна, и, хотя в нем нет ничего особенно захватывающего, это тоже вряд ли гадкий утенок. Пока все хорошо. Затем у нас есть представление. Хотя он не будет бить рекордов скорости с максимальной скоростью 60 миль в час и вряд ли сможет пересекать континенты со скудным 60-мильным диапазоном, это не ужасно.Но тогда у нас есть действительно хорошая часть, чтобы уравновесить тусклую производительность. Рама из литого сплава весит всего 17,1 фунта (7,8 кг) — и это чертовски невероятно. Да, и еще с АБС. Хотя вы можете не быть впечатлены характеристиками или стилем, просто знание того, что есть компания, прилагающая столько усилий к исследованиям и разработкам, должно изменить ваше мнение о китайских мотоциклах и их будущем. Если это окажется достаточно дешевым, это может стать очень популярным выбором для городских жителей.И мы надеемся, что эта идея приживется.
Пять лучших китайских мотоциклов на рынке сегодня
Мотоциклы — популярное средство передвижения в Китае. В результате неудивительно, что многие китайские производители мотоциклов сумели разбогатеть, продавая свою продукцию на потребительский рынок Китая, насчитывающий более миллиардов долларов. Более того, интересно отметить, что указанные производители мотоциклов давно и долго изучают зарубежные рынки, о чем свидетельствует тот факт, что многие из них либо продают свою продукцию на зарубежных рынках, либо установили партнерские отношения с иностранными производителями мотоциклов с в уме разные цели.
Некоторых может беспокоить качество мотоциклов китайского производства. В конце концов, товары китайского производства не имеют лучшей репутации в зарубежных странах, о чем свидетельствуют многочисленные шутки, основанные на их предполагаемой неполноценности. Тем не менее, заинтересованные лица должны помнить, что китайские компании производят широкий спектр продуктов, в том числе некоторые из самых дорогих гаджетов, которые только можно найти. В результате любители мотоциклов должны уделять некоторое внимание китайским мотоциклам, не в последнюю очередь потому, что китайские производители мотоциклов вкладывают огромные ресурсы в то, чтобы их продукция была все лучше и лучше.
Вот пять лучших мотоциклов китайского производства, которые можно найти там:
Benelli Leoncino
Номинально Benelli — итальянский производитель мотоциклов. На практике достаточно сказать, что Benelli теперь принадлежит китайскому производителю мотоциклов под названием Group Qianjiang, который специализируется на производстве двухколесных транспортных средств. Вдобавок к этому следует упомянуть, что Benelli Leoncino на самом деле был разработан в Китае, а это означает, что, хотя он включает в себя изрядное итальянское влияние, можно утверждать, что на самом деле это китайский мотоцикл.Тем не менее, он сочетает в себе 500-кубовый параллельный сдвоенный двигатель с шасси, которое требует от современного скремблера чего-то интересного.
CFMoto 650NK
CFMoto 650NK — это вариация CFMoto 650 TK, а это означает, что он разделяет его преимущества в виде легкого транспортного средства с приличной мощностью. Тем не менее, есть те, кто предпочитает CFMoto 650NK из-за его полосатого внешнего вида, который придает ему больше изящества по сравнению с его более обычным аналогом.Фактически, CFMoto 650NK можно найти в ряде стран под разными названиями, отличным примером является WK Bikes в Великобритании.
Чанг Цзян 650
Chang Jiang — китайский бренд мотоциклов, названный в честь одноименной китайской реки, которая, возможно, более известна людям в англоязычном мире как Янцзы или Длинная река. Тем не менее, Chang Jiang интересен тем, что специализируется на создании копий старых мотоциклов, пользующихся статусом культовых на своем основном рынке.Например, Chang Jiang 650 — это копия довольно известной машины «Урал». Однако с тех пор его двигатель был обновлен до чего-то более современного из-за требований к выбросам, что делает его интересным выбором для людей, которые хотят чего-то ретро.
Sur-Ron White Ghost
По внешнему виду Sur-Ron White Ghost кажется чем-то из научно-фантастической видеоигры, которая может понравиться тем, кто любит такой вид. Однако его основным преимуществом является то, что это электрический мотоцикл.То, что должно стать приятной новостью для тех, кто стремится сократить выбросы углекислого газа. С учетом сказанного, есть компромисс в том, что Sur-Ron White Ghost ограничен скоростью 60 миль в час, хотя будет интересно посмотреть, какие улучшения будут внесены в этом отношении в ближайшее время.
Zongshen RX4
Zongshen назван в честь своего основателя Цзо Цзуншэнь, который рос в далеко не идеальных условиях. Несмотря на свое скромное начало, Цзуншен в настоящее время является одним из крупнейших производителей мотоциклов во всем Китае, который заявляет, что его годовой объем производства составляет один миллион мотоциклов.Если это правда, то это красноречиво говорит о спросе на ее продукцию. С учетом сказанного, Zongshen RX4 — это приключенческий байк, доступный даже для людей, которые только начинают водить мотоциклы. Это означает, что это может быть интересно многим людям, которые хотят путешествовать, сидя на мотоцикле по своему выбору.
Пример из практики
превратился в обзор мотоцикла: хороши ли китайские мотоциклы?
«Китайские мотоциклы хороши?» Мне часто задают этот вопрос.Я часто спрашиваю об этом.
Видите ли, этот ответ нужно периодически пересматривать.
До недавнего времени мой стандартный ответ был довольно простым. «Нет.» Но качество росло не по дням, а по часам. Подобно тому, как японские мотоциклы стали фантастически крутыми, китайские мотоциклы в целом совершенствуются с головокружительной скоростью. Я избегал их до этого момента, потому что мой опыт общения с ними не дал мне сказать, что это хорошо, а если вы не можете сказать ничего хорошего… ну, вы знаете.Но я очень, очень внимательно следил за мотоциклами любого объема и силовой установки просто потому, что скорость изменения феноменальна. Когда я построил свой минибайк, я был очень удивлен высоким качеством моего очень доступного двигателя, китайского происхождения. Так что, если вы зададите этот вопрос летом 2019 года, я предложу другой ответ.
Я всегда готов удивляться, если сюрприз будет приятным. Benelli TNT 300 стал таким сюрпризом.Фото Лемми.
Benelli TNT 300, произведенный Qianjiang под знаком Benelli, обнаружился на территории ZLA поврежденным, все еще в транспортном ящике. Механический волшебник Джо Зито заказал для него несколько запчастей, провел его первоначальную настройку и предпродажный осмотр, немного покрутил его, а затем передал мне.
Это была почти единственная проблема с установкой, с которой мы столкнулись — дроссельная заслонка, для которой требовалась смазка на никель. 2017 Benelli TNT 300. Фото Lemmy.
Я провел неделю в пути на этом мотоцикле, и в моей оценке этой маленькой машины есть две общие мысли. Однако, прежде чем мы перейдем к этому, вы должны знать, что да, для нас немного странно пересматривать новый мотоцикл три года спустя, и да, этот мотоцикл все еще имеет некоторые повреждения кое-где. (Могу ли я попросить Зито установить новые ножки вилки, чтобы заменить мягкие вмятины, от которых пострадали наши, всего лишь для нескольких сотен миль испытаний? Конечно, нет.) Но это нормально для китайских байков. (Фактически, Benelli предлагает скидки, если вы покупаете новую модель 2017 года на момент написания этой статьи. И модели 2019 года тоже, которые, как ни странно, имеют тот же MSRP и имеют такую же скидку. )
Пункт номер один: владение китайским мотоциклом — другое дело
Когда-то циклы японских производителей считались утилем. Это, безусловно, изменилось, без сомнения, из-за их уровня производительности и исключительной надежности.Казалось бы, этот цикл повторяется, так как многие «японские» мотоциклы сейчас производятся в таких местах, как Таиланд.
TNT — это качество, которое я обычно ассоциирую с недорогим японским мотоциклом, и я имею в виду, что это очень комплиментарно. Это действительно первый мотоцикл китайского производства, который, как я обнаружил, соответствует моим личным стандартам конструкции. Расположенный бок о бок с нашим CSC San Gabriel (1995 долларов США), который рассмотрел Сперджен и ездил Энди, обоснование более высокой стоимости Benelli (3999 долларов на модели 2017 года, которую я тестирую, и которая, предположительно, не изменилась на моделях 19-го года), становится очевидным. очевидно: это намного лучше мотоцикл.Очевидно, что эти двое не являются конкурентами, но я сравниваю их просто для того, чтобы проиллюстрировать то, что должно быть очевидным: качество может быть разным от одного китайского производителя к другому, точно так же, как мотоциклы, э-э … из любого другого места.
То есть, я вроде как понимаю суть, но это не вселяет уверенность. Фото Лемми.
Другая часть китайских мотоциклов — это что-то… безвкусное. Например, я связался с Benelli с прессой и так и не получил ответа.Это касается не только китайских брендов. На самом деле, я думаю, что это обычное дело для небольших брендов. Руководство пользователя также является напоминанием о японских продуктах, предназначенных для американских рынков, и написано на английском языке. И помните разницу в цене, о которой я говорил ранее? Удачи в поиске рекомендованной цены на рекламу на сайте Benelli.
Ой. Может быть, мы отложим этот обзор на несколько недель. Фото Лемми.
Название велосипеда и получение номеров было незначительной проблемой. Мы получили тарелки… через три недели после того, как мы подали на них заявку. (Обычно в Пенсильвании это происходит мгновенно.) Получение запасных частей, поврежденных при транспортировке, также было обременительным делом для Джо. Честно говоря, наш опыт был нетипичным, потому что дилер возместил бы ущерб. В отличие от CSC и некоторых других компаний в этой сфере, которые продают напрямую потребителям, Benelli использует стандартную дилерскую модель.
Все это плохие новости. Но в этом есть и положительная сторона. Помните цену? Вот где это сияет.Это на много дешевле, чем Yamaha YZF-R3, и на 1500 долларов дешевле, чем KTM 390 Duke. Это тонна денег на этом конце ценового диапазона.
Ол ‘Гризер ранее сообщал о партнерстве Harley и Qianjiang, и в то время мы думали, что эти байки чертовски похожи. Если HD сможет сделать этот байк с немного большим двигателем (338 куб.см — цифра, о которой шла речь) и доставить его сюда по той же цене, хороший доступ к запчастям и обслуживанию может склонить чашу весов в пользу этого Торнадо (независимо от того, какой значок продается под).
Я уже упоминал, что Benelli использует обычную дилерскую модель, так что это хорошо. Похоже, у них нет никакого способа найти тех дилеров, которых я могу найти на их сайте, так что это не так.
В конечном счете, я говорю вам то, что вы, вероятно, уже знаете: мотоцикл, который не принадлежит одной из наиболее авторитетных марок, потребует от покупателя заниженных ожиданий, и эти заниженные ожидания вознаграждаются привлекательной продажной ценой.
У него правильный внешний вид и множество интересных функций.Это тебе подходит? Что ж, это предмет обсуждения. Торнадо — это противоречивый ответ на неясный вопрос. Фото Лемми.
Пункт номер два: TNT очень похож на черный лакричник
.
Черная лакрица — одна из тех продуктов, которые вы либо любите, либо ненавидите, и, похоже, нет золотой середины и, похоже, невозможно изменить мнение. Я думаю, TNT300 — это то же самое. Я провел неделю в поездках на TNT, и вот что я об этом думаю: это здорово! На поездке на 150 миль или около того 300-кубовый мотоцикл без защиты от ветра как бы стартует за восьмеркой, но я действительно быстро почувствовал себя маленьким Бенелли.
В моих заметках первого дня упоминается тот факт, что TNT легко расходуется на газе, а быстрый подсчет расхода топлива показывает, что даже когда его пробегают на дюйм до истечения срока его службы, Tornado показывает довольно хороший пробег — 46,43 мили на каждый галлон топлива. — бензин вы залили в бак. (Я не особо растягивал это, чтобы посмотреть, с чем он сможет справиться, учитывая предполагаемое использование здесь, но заявленный резервуар составляет 4,2 галлона, и на моем самом длинном пути я проехал 169 миль с двумя оставшимися топливными стержнями — неплохо.) Кроме того, он хочет топлива с октановым числом 93.
Смотрится здесь неплохо, но вот защитный пластик немного шаткий. Все-таки неплохо. Фото Лемми.
Я заметил некоторую дешевизну, когда запрыгнул на байк — эмблемы баков очень тонкие, металлические. Зеркальное «стекло» волнистое. Прозрачный пластик в накладке приборной панели также волнистый. Это не совсем то, что нужно для дешевых японских мотоциклов… но это близко. Байк загорелся и работал очень тихо на холостом ходу.
Широкое, плоское, твердое — сиденье хорошее.И этот красивый формованный логотип — классный штрих. Было удивительно, что он сел так высоко в воздухе, что помогает Benelli чувствовать себя «настоящим» мотоциклом. Фото Лемми.
Я поднялся на борт и не был полностью влюблен в эргономику. Это примерно так тесно, как хотелось бы на байке. Я почувствовал, что мои бедра и колени были немного сдавлены, что удивительно, учитывая, что высота сиденья чуть меньше среднего 31,3 дюйма.
О, это приятное прикосновение. Фото Лемми.
Это немного смягчается количеством вещей, которые можно отрегулировать. Мотоцикл продуманно оснащен подвижными наконечниками рычага переключения передач и тормоза, что является приятным дополнением к байку в этом ценовом диапазоне, а рычаг тормоза также регулируется по вылету. Также можно отрегулировать высоту педали на обеих педалях. Руль очень узкий. Я не настраивал подступенки, но кажется, что их можно перевернуть для увеличения досягаемости при желании. Другие приятные штрихи: велосипед включает в себя очень полезный набор инструментов, а также поставляется с литиевой батареей со встроенным тестером.(!)
Было бы здорово, если бы фара тоже была светодиодной, но галоген в ней более чем приемлем. Фото Лемми.
Также имеется полный набор светодиодных ламп. (Фара же галогенная, хотя и очень хорошая.)
Вообще говоря, даже после того, как я проделал все, что могло бы дать мне больше места, я думаю, что я слишком велик для этого мотоцикла. Тем не менее, одна из замечательных особенностей эргометров — это осиная талия этого велосипеда.Такое ощущение, что при желании можно задушить байк коленями. Это самое удобное место для колен на любом мотоцикле, на котором я когда-либо ездил.
Честно говоря, в этой части мотоцикла очень мало смысла. Фото Лемми.
Итак, мы трогаемся, маленький Бенелли и я. Велосипед гудит. Много. Например, даже с огромными грузами на конце штанги, которыми занимается TNT 300, ничто не может подавить эту вибрацию, даже противовес, которым эта штука якобы оснащена.Зеркала, как я полагаю, включены как своего рода камертон / стержень для биолокации, потому что они совершенно бесполезны почти в любой точке диапазона оборотов, во многом как лопата, запускаемая дважды.
Мне плевать.
Мотоцикл завывает от 8000 об / мин до красной черты, обозначенных 11000 об / мин. Вскоре после этого срабатывает жесткий ограничитель (я думаю, потому что у нас нет контактного лица Benelli, чтобы спросить) 12000 об / мин, но тахометр показывает медленно. Торнадо нужно активно управлять, чтобы добиться производительности.Пиковая мощность (заявленные 32,2 лошадиных силы) достигается при 10500 об / мин. Это означает, что для того, чтобы получить от этого максимум удовольствия, вы танцуете и флиртуете прямо перед тем, как сработает ограничитель оборотов и завершит вечеринку. Обращайтесь с ним правильно, и мотоцикл сделает вас героем. Провалите это, и это то же самое, что испортить точки переключения на любой малокалиберной винтовке: вы проиграете.
Двигателю, видимо, есть что доказывать. Я согласен с этим. Фото Лемми.
Я почти постоянно без сцепления переключала на более высокую передачу.Это шелковисто-гладко, когда это делается на красной линии или рядом с ней; это ужасно где-нибудь еще. Выключите вторую передачу, ослабьте натяжение дроссельной заслонки на микросекунду, нажмите третью и снова нажмите на трубку дроссельной заслонки. Вспенить, промыть, повторить. Если у вас все хорошо, это будет звучать так, как будто у вас есть квикшифтер.
Кричат воздухозаборники. Велосипед не уклоняется от наших отношений, которые быстро становятся оскорбительными, поэтому я не делаю попытки расслабиться, и велосипед остается со мной. Рядный сдвоенный двигатель имеет бодрость. 12.0: 1 — это степень сжатия (отсюда то топливо с октановым числом 93, которое я заливал в этот байк), а двигатель — квадратный. Нехарактерно для P-twin, ночевка возле красной черты вознаграждается. (Этот мотоцикл впрыскивается, в отличие от этого дерьмового CSC.)
На удивление приятно для мотоцикла за такую цену. Фото Лемми.
Подвеска намного лучше, чем может быть. Перевернутая передняя вилка имеет регулируемое … что-то, а смещенный задний моноамортизатор имеет регулируемые преднатяг и отскок.(В руководстве не упоминается, что имеет вилка. Это немаркированный кликер на одной крышке вилки, так что я полагаю, что это сжатие. Я понял это, но это моя работа. Кажется несправедливым просить клиента выяснить что делает немаркированный регулятор.) При правильной настройке мотоцикл кажется действительно натянутым, хотя я немного смягчил его, чтобы сделать его более мягким для дальних поездок ». Шины Shinko SR881 более чем подходят для производительности этого мотоцикла. Следует отметить, что я ездил на велосипеде только в сухую и сырую погоду; Я не вывозил их на мокрых дорогах.
Если вы хотите найти аналогичную установку на мотоцикле большой четверки, я думаю, вам придется перейти на твин 650 или 700, что, очевидно, немного дороже. Блин, эти тормоза прогрессивные! Очень небольшой начальный прикус, что, вероятно, хорошо для райдера, не обладающего экспертным уровнем. Фото Лемми.
Тормоза тоже классные. Насколько мне известно, двойное торможение с четырьмя горшками впереди является лучшим в классе тормозом. И это плетеные лески и волновые роторы. Результат? На сегодняшний день это самый прогрессивный тормоз, который я когда-либо ощущал на мотоцикле, и он либо отличный, либо ужасный в зависимости от того, что вам нравится.У него огромная тормозная сила, а благодаря надежному торможению двигателем и сверхтяжелому весу машины вам даже не нужно использовать эти отличные тормоза, чтобы задействовать ее! Интересно, что задний тормоз, который довольно хорош, в спецификации Benelli на их сайте заявлен как двухпоршневой суппорт. Однако на всех моделях этой машины (и той, которую я тестирую) кажется, что это простой однопоршневой слайдер. Опять же, никаких контактов с прессой, так что я могу ошибаться. Que será será.
У мотоцикла огромное сердце.Это Руди Рюттигер.
Я имею в виду, что Зито уже хорошо пошутил по поводу сварных швов, так что у меня нет остроумной подписи. Они в порядке. Они сделают свою работу, и они не совсем ужасны. Фото Лемми.
Некоторые из вас скажут, что я стал мягким; Я не могу сказать ничего плохого об этом мотоцикле. Я могу. Частично это дерьмо. (Например, сварные швы. Зито называл их «качеством качания».) Вес — отстой . (432 фунта мокрого материала? Это то, что весит 600 гонщиков ~~при~~ весах.В 2001г.) АБС? Не случится. (Для меня это не проблема, но я знаю, что это нарушает правила для некоторых гонщиков, у которых немного больше аллергии на травмы.)
Этот глушитель противный. Фото Лемми.
И глушитель ужасный. Похоже, это от Saab 9-3. (Benelli изо всех сил старался скрыть это, что не очень хорошо.) И нет проскальзывающего сцепления, так что вам лучше уметь разбираться с дроссельной заслонкой, если вам нравится торможение двигателем.
Торнадо весит больше, чем самосвал, но он имеет аккуратные детали, приправленные всем, как эти катушки заводского оборудования.В чем заключаются ваши приоритеты? Фото Лемми.
Вот почему он похож на черный лакричник. Лично я думал, что Руди был скрабом. Но ясно, что у него было несколько поклонников. У этого велосипеда есть куча недостатков, но мне нравятся некоторые детали, которые здесь бросают. Tornado — это непонятная смесь действительно крутых деталей и очевидных компромиссов. Хотя он чертовски отличается от некоторых других мотоциклов, которые можно купить, так что, по крайней мере, он оригинальный.
Я уверен, что Benelli был построен таким тяжелым автомобилем для езды по грунтовым дорогам.Плохо вымощенные городские улицы тоже кажутся честной игрой. Фото Лемми.
Во многих смыслах этот мотоцикл кажется малокалиберным для опытного гонщика, а не новичка: двигатель требует тщательной настройки, а тормоза и подвеска лучше, чем необходимо. Думаю, это имеет смысл, потому что в других частях света это огромный байк для очень опытного гонщика. (Это также может объяснить вес — надстроенную стальную решетку достаточно легко отремонтировать с помощью жужжалки надгробной плиты и благих намерений.)
В общем, откопал. Скорее всего, я бы подумал о покупке японского аналога и прививке туда более хороших компонентов, если бы у меня было время, или, возможно, просто взял бы близнец класса 650/700, если бы у меня были деньги. Если мой потолок составляет четыре штуки, то Benelli — отличный мотоцикл.
Китайские мотоциклы хороши? Этот. Если это предвестник того, что придет из Китая, не считая политических и экономических факторов, я держу пари, что китайские мотоциклы, вероятно, рано или поздно появятся на улицах Америки.
2017 года
Benelli TNT 300
Цена (рекомендованная производителем розничная цена) 3 999 долл. США 90 488
Тип двигателя Двойной верхний кулачок с жидкостным охлаждением, параллельный сдвоенный, четыре клапана на цилиндр
Смещение 300 куб. См
Диаметр цилиндра x ход 61 мм x 42.7 мм
Степень сжатия 12: 1
Крутящий момент 18,4 фут / фунт при 6500 об / мин
Трансмиссия Шесть передач, цепная главная передача
Передняя подвеска Перевернутая вилка 41 мм, регулируемое демпфирование сжатия, ход 4,8 дюйма
Задняя подвеска Одиночный амортизатор, регулируемое демпфирование отбоя и предварительная нагрузка; 4.8 дюймов хода
Передний тормоз Два диска 260 мм, четырехпоршневые суппорты
Задний тормоз Один диск 240 мм, заявлен двухпоршневой суппорт, однопоршневой суппорт на испытательной установке
Шины перед / зад 110 / 70ZR17; 140 / 70ZR17
Колесная база 55.3 дюйма
Высота сиденья 31,3 дюймов
Емкость бака 4,2 галлона, резерв 0,8 галлона
Снаряженная масса 432 фунта, готовы к дороге
Лучшие мотоциклы китайского производства [2021]
В течение многих лет казалось, что мотоциклы пришли из одного из четырех мест: Америки, Европы, Японии и Индии.Эти велосипеды несут в себе влияние своего происхождения на рукавах: американский крейсер для дальних поездок, прочные европейские велосипеды, высокотехнологичные японские велосипеды и индийские велосипеды, которые можно закрепить с помощью молотка, пруда и проволоки . У каждого типа мотоциклов есть свои стойкие фанаты и жестокие противники, и они являются частью того, что делает гонщиков всемирным сообществом.
Тогда вас удивит, что многие производители, в том числе самые передовые в области технологий электрических мотоциклов, либо являются партнерами китайского производителя, либо являются 100% дочерними предприятиями китайского мегабренда? И что одни из лучших мотоциклов по разумной цене, которые вы можете купить сегодня, производятся в Китае? Поверьте, когда мы копались в информации во время исследования для этой статьи, удивительное количество чертовски хороших велосипедов либо частично или полностью произведено в Китае, либо являются продолжением китайского производителя.
Поэтому мы представляем вам лучшие китайские мотоциклы 2021 года, и некоторые из этих мотоциклов могут вас удивить!
Benelli TNT 600
«Погодите», мы уже слышим, как вы говорите. Да, Benelli — итальянская компания, но контрольный пакет акций принадлежит и является дочерней компанией Geely, более известной как Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. двигатель sport naked — это последнее предложение компании, проектирование и разработка которого осуществляются в Пезаро, Италия, а фактическое производство — в Венлинге, Китай.
Что делает TNT 600 одним из лучших байков из Китая, так это то, что он обладает всем чутьем, внешним видом и звуком итальянского велосипеда, но при этом стоит недорого — чуть менее 6000 долларов за новый и известен своей надежностью и простотой в обслуживании.
CFMoto 400GT
CFMoto в прошлом имел довольно номинальную репутацию. Они знают, как сделать двигатель, который может работать практически вечно, однако качество сборки до 2017 года было не тем, что многие сочли бы высшим уровнем. Это было неплохо, но главными претензиями были зазоры в обтекателе и очень быстро изнашиваемые сиденья.
Однако с тех пор, как CFMoto претерпела возрождение всего модельного ряда и структуры компании, на ее заводах в Восточном Китае неожиданно начали появляться превосходные мотоциклы. Одним из таких зверей является 400GT, спортивно-туристический мотоцикл, на котором обманчиво легко ездить. С параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 400 куб. См он развивает мощность чуть менее 45 л.с. и крутящий момент 27 фунт-фут. У него также есть полноцветный TFT-дисплей, как у их международного партнера, KTM, на своих велосипедах.
Zontes ZT310-T
Благодаря успеху BMW G310 GS, KTM 390 Adventure и т. Д., Туристические туристические мотоциклы небольшого объема, безусловно, в настоящее время являются рыночной целью.Zontes, принадлежащая Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co., Ltd, нацелена на этот рынок с ZT310-T, мотоциклом, который основан на почти неразрушаемом четырехтактном одноместном двигателе объемом 312 куб. и разработан в Великобритании.
Обладая мощностью 35 л.с., это велосипед, который должен быть одновременно отличным обучающим велосипедом для обладателей лицензии A2 в Великобритании, а также универсальной рабочей лошадкой для всех остальных.
FB Mondial HPS-300
История FB Mondial длинна и запутана, но самая последняя итерация, воплощенная в жизнь в 2014 году, была поддержана Piaggio, которые сами принадлежат китайцам.Велосипеды производятся в Китае и экспортируются по всему миру. HPS-300 — новейший из их разработок, кафе-рейсер в стиле нео-ретро, который также является скремблером.
С четырехтактным двигателем объемом 250 куб. См., Он едет как вонь на дороге, и может подниматься по холмам и по бездорожью. Он был очень популярен в Европе благодаря своей очень низкой цене, хорошему качеству сборки, отличной топливной экономичности и способности буквально ездить куда угодно.
VOGE 300RR
VOGE, точнее ChinaVOGE, является относительным новичком в мотоциклах с двигателем внутреннего сгорания.Однако у них есть огромный опыт в создании рам и электрических велосипедов. Это потому, что VOGE раньше назывался Sur-Ron, и они строили электрические велосипеды и скутеры с тех пор, как стали популярны электронные велосипеды.
300RR — их первая и неплохая попытка покорить спортбайки. Взяв реплики как от Kawasaki Ninja 300, так и от KTM 390R, он использует четырехтактный сингл 292 куб.
Evoke Urban Classic
Поскольку электромотоциклы становятся все более и более будущим нашего любимого хобби, Evoke стремится добиться больших успехов на рынке. Сам Evoke — это партнерство между американским дизайнерским домом и китайским конгломератом аккумуляторов и электроники, и они делают относительно (для рынка электромобилей) недорогие городские электромобили, на которые можно взорвать.
Urban Classic имеет мощность, эквивалентную 26 л.с., но вся эта мощность мгновенно достигается при 0 об / мин.Он также проедет более 130 миль без подзарядки и может разогнаться до 80 миль в час.
китайских мотоциклов — хороши ли они?
«Что вы там делаете? Это фермерский велосипед ».
Я горяч, сбит с толку и почти не понимаю, о чем говорят. Примерно на полпути к восточному побережью Вьетнама и часам в седле все, что мне нужно, — это кофе, вода в бутылках и кивок в правильном направлении.
Ребята указывают на мой байк, плюют, стряхивают золу и продолжают жарить.
Мне показалось, что мой базовый, модифицированный, дешевый, но надежный трекер выглядел круче, чем их пластиковые самокаты с крошечными колесами.
Полагаю, живи и учись.
Справочная информация
Китайские мотоциклы получают плохую репутацию.
Такую репутацию можно лелеять и преувеличивать, но ее нельзя полностью сфабриковать, не так ли?
Мотоциклетные компании Северной Америки, Европы и Японии участвуют в гонках здесь. Увековечивание идеи, что китайские велосипеды — это мусор, помогает старой гвардии мотоциклов.
Вероятно, стоит отметить, что, хотя на баке вашего велосипеда может быть японское или немецкое название, вы можете быть удивлены, узнав, где производятся многие из его компонентов. Некоторые двигатели BMW, например, производятся Kymco Taiwan.
Пусть это вас не смущает. Kymco производит прочные и надежные машины, а их модель KTR (основанная на дизайне эндуро 1970-х годов) — один из самых веселых и универсальных мотоциклов, доступных в регионе сразу же с конвейера.
Но каковы основные предположения, благодаря которым китайские велосипеды пользуются своей репутацией — и будут ли эти предположения оставаться в силе в 2020 году?
Помните — в середине 20-го века было популярное движение по дискредитации «некачественных, дешевых» японских автомобилей. Посмотрите, как это сработало.
Мы решили быстро погрузиться в историю рынка и выбрать несколько китайских производителей, которые хорошо представлены здесь, в Великобритании.
История
За последнее десятилетие я жил в ряде мест в Восточной Азии, катаясь либо на старых японских импортных автомобилях (60-80-х годов), иногда на советских военных машинах, либо на более новых, простых китайских / тайваньских машинах. велосипеды.Единственные детали, на которых я настаивал, были сцепление, шестерни и полноразмерные колеса.
Уход от моторных мотоциклов в этом регионе продолжался некоторое время, прежде чем я приехал туда. Отсюда и комментарий о «фермерском велосипеде», который я регулярно слышал, проезжая мимо ошеломленных скутеров. В сознании местных жителей только фермерам были нужны велосипеды с редукторами для подъема по илистым склонам на первом и втором этапе.
Затем, как это часто бывает, мода изменилась.
Приспособленные, легко настраиваемые варианты 125–250 куб. См с полноразмерными колесами стали способом для молодых мужчин и женщин заявить о себе как о «мотоциклистах», а не просто на скутерах, таких как бабушка и дедушка.
Производительность
Лучше всего избавиться от этого в первую очередь — велосипеды с низким рабочим объемом, построенные в этом регионе, не предназначены для максимальной скорости и ускорения.
Ожидайте низких значений забойных давлений относительно водоизмещения. Эти велосипеды настроены на низкий уровень, чтобы работать вечно. Это может быть отвлекающим фактором для одних, вызовом для других (подробнее об этом позже) или просто тем, что вы ищете.
Многие люди полностью откажутся от велосипеда из-за его низкой выходной мощности.
Получаем. Годы маркетинга, основанного на тормозной мощности, максимальной скорости, от нуля до шестидесяти за сколько угодно секунд, сделали нас обязанными этим показателям.
Но некоторые из нас просто хотят ездить на стильной машине, делать все обслуживание самостоятельно и не зацикливаться на том, насколько близок наш уличный байк к последним трековым / спортивным моделям.
Тем не менее, существует сообщество людей, посвятивших себя модификациям и обновлению каждого компонента этих мотоциклов, стремясь выжать максимум из возможной производительности.
China Riders — отличный форум, полный подробной информации обо всех этих велосипедах, а также о том, как их можно модифицировать и обслуживать. Его сообщество отзывчиво и полезно.
Здесь зародилась настоящая культура DIY. Поскольку они обычно используют конструкции двигателей от проверенных и проверенных десятилетиями японских мотоциклов (часто с некоторыми современными элементами, такими как ABS и электронный впрыск топлива), нет недостатка в учебных пособиях о том, как обслуживать, настраивать и переделывать ваш велосипед.
Если вам это нравится (а вы новичок в мотоциклах), возможно, имеет смысл начать с доступного по цене велосипеда без излишеств, которым вы можете испачкать руки — и не бояться того, что вы собираемся испортить откалиброванную с научной точки зрения, настроенную с точностью до дюйма от ее жизни машину.
Надежность
Именно здесь велосипеды китайского и тайваньского производства находят свое применение.
Чтобы понять, почему это так, нам нужно взглянуть на существующую там двухколесную культуру.
Едут все. Если вы слишком стары, чтобы балансировать на велосипеде или самокате, вам дадут четырехколесный самокат с люком на крыше. Если вы инвалид и не можете позволить себе машину, у вас нет недостатка в механиках, которые могут подрезать ваш самокат, добавить рампу, платформу и дополнительные колеса, чтобы вы снова вышли на дорогу.
В течение многих лет самокаты проектировались так, чтобы требовать минимального обслуживания и внимания. Когда мода изменилась и моторные велосипеды с малым рабочим объемом вернулись в моду, они тоже были разработаны с учетом этих принципов.
Замена масла каждые тысячу километров, проверка шин, наблюдение за цепью, звездочками и тормозами — вот и все!
Если есть один миф, который мы хотели бы здесь развенчать, это то, что эти велосипеды ненадежны и склонны к поломке.Мы можем понять репутацию, когда дело доходит до маломощности и недостатка крутящего момента, но большинство мотоциклов, созданных для палящей жары, тропических ливней, тайфунов и постоянно присутствующей грязи, не подведут вас в 30-километровой поездке на работу.
Канал Youtube «Motors For The Masses» — отличный ресурс для обзоров, испытаний на долговечность и руководств для покупателей обо всех этих машинах.
Brand Focus
Настоящим толчком к выпуску этой статьи стало то, что сейчас на рынке присутствует количество классически выглядящих, хорошо построенных, европейского дизайна и китайских мотоциклов.
Было время, когда велосипеды из Китая / Тайваня пытались идти в ногу с последними тенденциями в дизайне обтекателей от более известных японских и европейских производителей.
Неудивительно, что результаты в целом были низкими, устаревшими подделками. Опять же, важно заявить, что это не обязательно означает, что эти велосипеды были ненадежными — но я клянусь, что они были уродливыми, как грех.
Те дни прошли. Такие бренды, как Mash, Lexmoto и Mutt, осознали спрос на ретро-велосипеды 1970-х годов без излишеств типа brat / tracker / scrambler в Европе и Северной Америке и создали велосипеды, которые действительно соответствуют эстетическим требованиям рынка.
Mash
Mash Black 7 (125cc или 250cc), сходящий с конвейера. Mash
Задача Mash довольно проста. Создавайте велосипеды, которые выглядят как английская классика 70-х годов, добавляйте некоторые современные штрихи, обрабатывайте и собирайте их в Китае и продавайте их на европейском рынке за небольшую часть стоимости их более дорогих конкурентов.
Хотя эта французская компания только начала проникать в Великобританию и Ирландию, она уже почти десять лет является опорой для экономных райдеров континентальной Европы.
Внимание к деталям, миниатюризация внешних компонентов и поистине потрясающая окраска ставят Mash в отдельную лигу.
Их ассортимент велосипедов имеет минималистский вид, который обычно может быть достигнут только с большим количеством запасных частей, временем и усилиями со стороны владельца.
Поскольку эти велосипеды уже давно популярны в континентальной Европе, большая часть информации о них представлена на французском или немецком языках. Мы избавили вас от необходимости копаться в нем с помощью Google Translate наготове — люди говорят хорошие вещи.
И снова британские создатели Youtube «Motors For The Masses» опубликовали ряд видеороликов, в которых объясняются особенности, производительность и долговечность линейки Mash — рекомендуемые для просмотра.
Lexmoto
Lexmoto 250cc V-Twin Vendetta. Lexmoto
По состоянию на 2020 год Lexmoto является китайским брендом мотоциклов номер один по продажам в Великобритании. Их внимание к доступности и отличному обслуживанию клиентов может частично объяснить это.
Их базовый скутер объемом 50 куб. См можно купить новым по цене чуть более 1000 фунтов стерлингов, он поставляется с двухлетней гарантией и может быть самым дешевым вариантом от бренда с достойной репутацией.
Что привлекло наше внимание, так это выход Lexmoto на рынок 125сс и 250сс. Хотя эти велосипеды разработаны и производятся в Китае, модели Tempest и Vendetta явно вдохновлены классическим английским дизайном скремблеров / трекеров.
Это ни в коем случае не самый быстрый 250 на рынке, и у него не самый высокий крутящий момент, но быстрый поиск по форумам и Youtube обнаружит целую армию довольных гонщиков.
Низкие эксплуатационные расходы и превосходная надежность делают их фаворитом для пассажиров с ограниченным бюджетом.Обратите внимание, что для езды на этом велосипеде вам понадобится лицензия A2.
Mutt
Mutt Mongrel 125cc. Mutt
Мотоциклы Mutt, базирующиеся в Бирмингеме, похоже, стараются избегать упоминания этого на своем веб-сайте, но их двигатели производятся в Китае. Мы надеемся, что мы сказали достаточно, чтобы это отговорило вас от взгляда на их ассортимент (завод, который производит их двигатели, делает то же самое для Suzuki).
На этом этапе, возможно, лучше всего было бы позволить Mutt взять на себя их миссию —
«Вся идея Mutt состоит в том, чтобы предоставить вам велосипед, на котором легко ездить и обслуживать, доступный для покупки и эксплуатации, и в то же время давать вам такое же ощущение и звук, как у кастомной машины в классическом стиле.
Двигатели Mutt основаны на пуленепробиваемых двигателях Suzuki GN125 и GN250. Эти велосипеды были опорой велосипедных курьеров с детства. Это красноречиво свидетельствует об их надежности, долговечности и простоте обслуживания.
Уровни крутой эпохи Стива МакКуина зашкаливают. Тот факт, что компания полностью базируется в Великобритании, означает, что обслуживание и поддержка клиентов также на высшем уровне.
прочитайте наш полный обзор мотоциклов Mutt.
Заключение
Этот предмет никоим образом не предназначен для того, чтобы бросить тень на более известных японских, европейских и американских производителей мотоциклов.Эти компании десятилетиями работали над созданием своей репутации.
Но, если вы экономный, начинающий райдер или ветеран, ищущий классический пригородный пассажирский транспорт с небольшим объемом двигателя, на некоторые из этих брендов, возможно, стоит обратить внимание.
Мы не все стремимся опускать колени на поворотах на максимальной скорости. Некоторые из нас просто хотят обойтись — и делают это на том, что выглядит правильно и не обернется для них банкротой.

Benelli TNT 300
Цена (рекомендованная производителем розничная цена)	3 999 долл. США 90 488
Тип двигателя	Двойной верхний кулачок с жидкостным охлаждением, параллельный сдвоенный, четыре клапана на цилиндр
Смещение	300 куб. См
Диаметр цилиндра x ход	61 мм x 42.7 мм
Степень сжатия	12: 1
Крутящий момент	18,4 фут / фунт при 6500 об / мин
Трансмиссия	Шесть передач, цепная главная передача
Передняя подвеска	Перевернутая вилка 41 мм, регулируемое демпфирование сжатия, ход 4,8 дюйма
Задняя подвеска	Одиночный амортизатор, регулируемое демпфирование отбоя и предварительная нагрузка; 4.8 дюймов хода
Передний тормоз	Два диска 260 мм, четырехпоршневые суппорты
Задний тормоз	Один диск 240 мм, заявлен двухпоршневой суппорт, однопоршневой суппорт на испытательной установке
Шины перед / зад	110 / 70ZR17; 140 / 70ZR17
Колесная база	55.3 дюйма
Высота сиденья	31,3 дюймов
Емкость бака	4,2 галлона, резерв 0,8 галлона
Снаряженная масса	432 фунта, готовы к дороге

Лучшие китайские мотоциклы: горячая 10 в 2020

Лучшие китайские мотоциклы: марки китайских мотоциклов

Обзор китайских мотоциклов

Надежные китайские мотоциклы: китайский мотоцикл Jialing 嘉陵

Китайский мотоцикл Loncin 隆鑫

Лучшие китайские мотоциклы — китайский мотоцикл Lifan 力帆

Китайский мотоцикл Zongshen 宗申

Китайский мотоцикл Qingqi 济南轻骑

Китайский мотоцикл Qianjiang 浙江钱江

Китайские мотоциклы CF Moto 春风

Китайские мотоциклы Jianshe 建设

Китайские мотоциклы 2020

ENDURO LT

GR2 250 Эндуро ОПТИУМ 21/18

BRZ X5M 250cc 21/18

Avantis Эндуро 250

BRZ X6M 300cc 21/18

Китайские мотоциклы эндуро: особенности

Китайский кроссовый мотоцикл: как выбрать?

Лучшие китайские мотоциклы: типы и объемы двигателей

Подведем итог

Лучшие китайские мотоциклы на 250 кубов — Riders — Хайп

lifan LF250-3A: доступный и экономичный

Blackster 250 V2: бюджетный крузер

Benelli TNT 25: относительно мощный, но недорогой

Loncin LX 250GY-3: бюджетный эндуро

Lifan Virginia 250: классика «Made in China»

Lifan Dakota 250 V2 EFI: «нейкед» для начинающих

Лучшие китайские мотоциклы

Китайские Чопперы и Круизеры

Китайский эндуро

Минск

Patron Sport 250

Zongshen Winner ZS250GS

Спортбайки

Кроссовые мотоциклы и питбайки

Модели, пользующиеся высокой популярностью

Kayo T4 Enduro 250

Stels Flame 200

Forsage 450 Enduro

Stels 600 Bennelli

Regal Raptor

Sukida SK-150

СFMoto 650 MT

Поделиться ссылкой:

Лучшие китайские мотоциклы — как выбрать китайский мотоцикл и стоит ли его покупать

Что учесть при покупке байка?

Топ китайских дорожных мотоциклов до 250 кубов

Лучшие китайские мотоциклы эндуро

Топ китайских кроссовых мотоциклов

Самые лучшие и надежные китайские кроссовые мотоциклы 2020 года

Рейтинг лучших мотоциклов

Лучшие китайские мотоциклы и их виды

Лучшие китайские мотоциклы

Круизеры, чопперы

Выбор китайского эндуро

250 кубов

300 кубов

400 кубов

450 кубов

Дорожные мотоциклы

Туристические эндуро

Спортбайки

Питбайки и кроссовые мотоциклы

Обзор популярных моделей

Отзывы

Как увеличить мощность китайского мотоцикла

Заключение

Топ-10 китайских мотоциклов | Популярные китайские велосипеды

КИТАЙ — ЭТО НОВАЯ МАСТЕРСКАЯ В МИРЕ, И БОЛЬШИНСТВО МАТЕРИАЛОВ НАШИХ ДОМОВ СДЕЛАНО В НАШИХ ДОМАХ.

CFMoto 650 NK TT

От 50 до 650 куб. См, MCN объявляет о лучших новых китайских байках

Итак, какой в ​​настоящее время выбор новых китайских велосипедов доступен?

Лучшие актуальные китайские мотоциклы в продаже

2019-на Lexmoto Echo 50 E4

Консультации по покупке

2018-он WK Colt 50

Консультации по покупке

Консультации по покупке

2019-на Sinnis Terrain 125

Итак, какой в настоящее время выбор новых китайских велосипедов доступен?