Манометр электронный шинный – Сообщества › Made in China (вся правда о китайских интернет-магазинах) › Блог › Цифровой (электронный) шинный манометр.

Цифровой (электронный) шинный манометр. — DRIVE2

Купил шинный цифровой манометр за 413р. ru.aliexpress.com/item/Hi…and-core/32510674096.html

Полный размер

Заказывал 3 штуки. 1 шт. отдельно и еще 2 шт. отдельно.
Из 3-х, один оказался не рабочий. Сразу не включился, да и после замены приваренных (имхо) точечной сваркой батареек, не выдавал показания хоть и начал включаться. Скорее всего чип считывающий давление бракованный.
Открыл спор на частичный возврат денег.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Как менял батарейки на данном цифровом манометре (видео):

P.S.: Качество манометра хорошее, очень все продумано за исключением замены батареек.
Сравнил показания со старым манометром:

Полный размер

Хороший обзор на данный манометр: ссылка
Купил его в замен старого по тому-что на старом, желтом, завальцевался пластиковый наконечник и снять показания получалось не с первого раза (на новом наконечник из металла):

Полный размер

Модернизировал старый манометр))):

Полный размер

За неисправный манометр продавец вернул деньги. Заказал повторно еще один-пришел исправный!

Пару недель спустя:
Пришел заказанный 2-й раз манометр. Проверил, все работает норм. Манометр лежал в машине. на улице похолодало и манометр начал показывать такое:

Полный размер

Занес домой чтоб разобрать и тут манометр ожил. Подержал его на морозе еще раз и опять -97- или -Lb- (возможно Lithium battery).
Со старого желтого снял «Дюраселки» и воткнул в китайский-все норм-на морозе не глючит.
Ради эксперимента в старый манометр (желтый) воткнул батарейки из китайского манометра. Желтый заработал, но на морозе не включился.

Нравится 25 Поделиться: Подписаться на автора

www.drive2.ru

Неплохой цифровой шинный манометр.

Привет, друзья. Сегодняшний обзор опять коснется автолюбителей. Почти у каждого автовладельца имеется либо насос с манометром, либо отдельный манометр для проверки давления в шинах. Рассмотрим электронный манометр, который спокойно поместится в бардачке или в кармане двери.
Многие автолюбители вообще забыли, что такое подкачка шин, а замер давления и подавно. Между тем, разное давление в шинах влияет на: расход топлива, управляемость, тормозной путь и др. Манометры бывают механические, электронные и механические реечные. Чем выше класс манометра, тем точнее его показания. К первому классу относят устройства, имеющие точность от 1 до 0,5, ко второму – от 0,5 до 0,1, а к третьему классу – до 0,05. Я смотрел в магазине производителей манометров, почти все изготовлены в Китае, и почти все измеряют в диапазоне от 0 до 2,5 атмосфер. Наш девайс измеряет в диапазоне 5 — 150 PSI (1 атмосфера примерно равна 14 PSI), значит примерно до 10 Атм.
Короче, можно быстро и без усилий замерить давления в шинах.
Фото манометра.


Включается прибор одной единственной кнопкой ON. Она же отвечает за переключение единиц измерения: PSI,BAR,KPA,KG/cm2.

таблицы перевода единиц

Есть следующая формула: 1 кгс/см2 = 1 бар= 1,019 атм = 100 кПа= 14,5 рsi.

В манометре присутствует жидкокристаллический экран без подсветки, что немного неудобно в темноте. С обратной стороны отсек для батарейки, тип CR 2032. Для замены батарейки придется отвинчивать шурупчики.

Как работает.
Чтобы включить данное устройство, необходимо нажать кнопку «On». После этого нужно приложить наконечник устройства к вентилю шины. Для того чтобы показание было более точным, нужно герметично приложить манометр к вентилю. После этого на экране появится показание давления.
Показание обнулится через 10 сек.
Для того, чтобы экономить питание батареи, девайс автоматически выключается.
Давление необходимо измерять только на остывших шинах.

Разбираем

Датчик давления

Сравниваем показания

Из измерений делаем вывод, что девайс достаточно точный. Теперь будет чем замерить давление в шинах.
К покупке рекомендую.

Кому интересно: только что получил письмо с рекламой с eachbuyer там купон — СКИДКА 8% — на любой заказ. Сумма любая.
КУПОН NEWORDER8
работу купона не проверял, так что не ругайте.

mysku.ru

Манометры для измерения давления в шинах

Манометры для измерения давления в автопокрышках различаются по принципу действия. Существует два основных типа, которые имеют свои достоинства и недостатки:

Это старшее поколение, постепенно замещаемое современными электронными новинками. Их работа основана на воздействии воздуха на согласованную систему штоков, шестеренок и пружин. Показания отображаются на специальной шкале. К этой группе приборов относятся стрелочные и реечные манометры.

Стрелочные – шестереночного типа со шкалой и стрелкой. Некоторые модели снабжены клапаном для спуска избыточного количества воздуха, что повышает их удобство. При выборе стрелочного манометра нужно обращать внимание на класс точности прибора, указанный в паспорте. Чем он выше, тем меньше погрешность при измерении.

Основными достоинствами устройств этого типа являются:

Электронный манометр для измерения давления в шинах отличается от механических аналогов большей точностью выдаваемых показаний. Эти приборы оснащены жидкокристаллическим дисплеем, с которого легко считываются результаты измерений. Многие современные аппараты дополнительно имеют возможность производить замер температуры колеса.

Из преимуществ этого класса приборов можно выделить следующие:

Цифровые манометры для измерения давления в шинах имеют и ряд недостатков:

Альтернативой традиционным манометрам являются современные устройства и системы контроля давления в автомобильных шинах. К ним относятся:

Электронные датчики с радиопередачей. Устанавливаются на ниппель, выводят показания на бортовой компьютер при помощи радиосигнала. Очень удобны в использовании, обладают высокой точностью, контролируют температуру колес и соотносят с ней показатели давления, подают визуальные и звуковые сигналы. Однако, дороги и подвержены рискам кражи и вандализма

Колпачки-индикаторы. Устанавливаются на ниппели, информацию выдают визуально при помощи разноцветных выдвигающихся дисков. Удобны, точны, но ничем не защищены от вандалов

Дополнительное программное расширение для системы ABS. Контролирует зависимость радиуса колес от показателей давления воздуха в них. Информация о расхождении параметров с допустимыми значениями выводится на дисплей, подается звуковой сигнал

ka4nikoleso.info

Манометр для измерения давления в шинах: правильный выбор

Манометр для измерения давления в шинах – незаменимый прибор для водителя. Некоторые автовладельцы преуменьшают его значимость, предпочитая бездумно накачивать покрышки, совершая серьезную ошибку. Давление в них должно соответствовать определенному стандарту. Лишь в этом случае удастся спокойно ездить по дорогам, не беспокоясь о быстром износе резины и опасности.

Что такое манометр?

Что такое манометр автомобильный? Это прибор, позволяющий изменить давление в шинах. Понятие можно расширить, но на бытовом уровне такое определение остается максимально понятным водителям. Да, с его помощью можно проверять показатели и жидкостей в системах, но подобным образом он практически не используется.

Манометр для изменения давления в шинах – полезный прибор

Пользуясь устройством, удастся в любой момент проверить состояние машины. Это исключит ошибки, приводящие к катастрофическим ситуациям. Большой опыт должен подсказать водителям, какие именно параметры выбрать, хотя рекомендуемыми остаются 2 атмосферы. Их достаточно, чтобы легко удерживать транспортное средство на дороге и сокращать износ покрышек. Стоит учесть эти данные, подготавливаясь к очередной поездке.

Правильное использование манометра

Манометры для измерения давления отличаются своими характеристиками и конструкцией, но их применение людьми остается одинаковым. Для точного определения необходимо после подкачки подключить устройство. На нем появятся данные, которые требуются для сравнения.

Важным моментом является предварительная подкачка. Она должна быть небольшой, чтобы при необходимости потом повысить давление в шинах.

Со временем подобные действия не потребуются, так как человек будет мгновенно оценивать состояние колес.

Также производители часто монтируют манометры прямо на насосы. Это упрощает их эксплуатацию, позволяя во время обслуживания проверять показатели. Единственной проблемой остается точность данных. Она значительно ниже, чем у специального оборудования, предлагаемого в различных каталогах. Из-за чего профессионалы предпочитают выбирать именно их, отказываясь от упрощения.

Виды приборов

Для проверки давления необходимо правильно подбирать устройство. Оно должно не только соответствовать действующим стандартам, но и оставаться удобным и простым. Наверняка людям не захочется изучать сложные инструкции, а потом пробовать на практике новое оборудование. Из-за чего перед покупкой стоит познакомиться с основными видами, представленными в каталогах.

• Стрелочный;
• Реечный;
• Электронный.

Манометр необходим для проверки состояния машины перед поездкой для обеспечения безопасности

Безопасные поездки в первую очередь зависят от покрышек и их сцепления с дорожным покрытием. Об этом думают только опытные водители, которые отлично знают, какие проблемы могут поджидать их на плохом дорожном покрытии. Они серьезнее всего относятся к выбору оборудования, поэтому готовы раскрыть несколько важных секретов.

Стрелочный

Чаще всего в быту встречается шинный стрелочный манометр. Он также устанавливается на насосах, позволяя ежесекундно во время подкачки наблюдать за состоянием покрышек. Покупатели выбирают такие модели, ведь их механическое устройство представляется простым и надежным.

Преимуществом конструкции является достаточная точность, которая сокращается только при приближении к верхней границе измерения. Одновременно потребители учитывают низкую стоимость. Она остается важным фактором, пусть даже разница между видами оказывается маленькой.

Недостатком является низкая влагостойкость. После попадания воды механика начинает «врать», постепенно приходя в негодность. С этой проблемой легко можно столкнуться во время дождя, когда придется «на глаз» определять давление в шинах.

Реечный

Самый простой в эксплуатации – реечный прибор. Его конструкция больше напоминает обыкновенный щуп, подключаемый к покрышкам. Посредством него можно быстро узнать показатели, но внутреннее устройство, основанное на движении цилиндра, в определенных условиях оказывается недостаточно прочным.

Реечный манометр автомобильный

Преимуществом следует назвать простоту использования. Подключение осуществляется напрямую без дополнительных аксессуаров, поэтому любой водитель свободно применяет оборудование на практике. Также радует низкая цена, позволяющая попробовать ту или иную модель, не беспокоясь о чрезмерных расходах.

Недостатком остается малая прочность. Металлический корпус не дает нужной надежности, поэтому срок службы маловат для опытных автовладельцев. Также длинная конструкция неудобна, так что иногда измерить давление не представляется возможным.

Электронный

Если нужно получить максимальную точность показателей, следует использовать электронное устройство. Подобные модели выпускаются многими производителями, но пользуются ограниченной популярностью. Причин для этого несколько, поэтому не стоит сразу торопиться покупать их.

Преимуществом является невероятная точность. Данные определяются до десятых или сотых долей, поэтому можно легко поддерживать нужное количество воздуха в шинах автомобиля. Для эксплуатации не потребуются профессиональные навыки, а малые габариты не создадут никаких проблем даже в ограниченном пространстве.

Электронный манометр автомобильный

Недостатком остается хрупкость. Легкий прибор ломается при слабом механическом ударе и не подлежит восстановлению. При выборе также вмешивается высокая стоимость, заставляющая часто отказаться от устройства в пользу любого иного вида.

Классы точности прибора

При определении давления воздуха в шинах необходима определенная точность. Перед покупкой человек обязательно столкнется с обширным ассортиментом, который заставит потратить массу времени на сравнение. В данный момент на первый план должен выйти класс точности, указываемый в характеристиках каждой модели.

• Первый класс дает ошибку от 0,5 до 1;
• Второй класс дает ошибку от 0,1 до 0,5;
• Третий класс дает ошибку менее 0,05.

Выбирая подходящий вариант измерительного устройства, нужно задуматься о предстоящих проверках. Редко водителю требуется максимальная точность, ведь никто не рассчитывает ее до второго знака. Вполне можно пользоваться моделями со вторым классом, обеспечивающим надежную эксплуатацию покрышек.

При определении давления воздуха в шинах необходима определенная точность

Зачем проверяется давление?

Владение транспортным средством требует обязательной регулярной проверки давления в покрышках. Об этом знают профессионалы, которые перед выездом занимаются обслуживанием. Измеряемому показателю уделяется особое внимание неслучайно. Достаточно перечислить проблемы, появляющиеся при несоответствии данных норме.

• Ухудшение рулевого управления;
• Длинный тормозной путь;
• Ухудшение сцепления с дорожным покрытием;
• Износ резины.

При высоком давлении воздуха резко ухудшается сцепление с дорогой – это главная проблема, с которой приходится бороться неопытным водителям. Они отправляются в путь, не зная, что на очередном резком повороте транспортное средство может потерять управление. Особенно это важно в пригороде, где основой остается грунтовое дорожное покрытие.

Также из-за неправильных показателей намного быстрее изнашивается резина. Об этом говорят механики, показывающие, что при малом давлении площадь соприкосновения увеличивает, портя протектор. Если же воздух сильнее давит, площадь уменьшается, поэтому средняя часть в короткий срок приходит в негодность.

Обслуживание собственного автомобиля – важнейшее действие. Стоит сразу приобрести качественный манометр. В этом случае удастся позаботиться и о состоянии покрышек, и о безопасности движения. Для этого придется сравнить характеристики нескольких устройств, а потом уточнить принципы эксплуатации. После чего использование не создаст никаких проблем, позволив в любой нужный момент проверить давление.

www.avtokrasim.ru

7 лучших автомобильных манометров — Рейтинг 2018 года (Топ 7)

Давление под контролем

Автор: Степан Кагнер

Вряд ли стоит лишний раз повторять, что давление в автомобильных шинах нужно поддерживать на заданном производителем уровне. Хороший компактный манометр не займет много места в багажнике, а пользу принесет однозначно.

Однако в выборе есть свои важные нюансы. «Аналоговые» манометры неизбежно будут иметь разброс параметров изготовления трубчатой пружины, поэтому нуждаются в трудоемкой тарировке – а как ее выполнит конкретный (и чаще всего азиатский) производитель, только ему и ведомо. Для дешевых моделей самым точным ответом вообще будет «никак». Поэтому «врать» эти манометры могут очень сильно, и пользы от использования их будет мало – зачем ездить на постоянно перекачанных или недокачанных шинах? С цифровыми приборами проще, но и у них заводская калибровка не всегда удовлетворительна.

Поэтому стоит разобраться, какие из автомобильных манометров для измерения давления в шинах действительно можно покупать, а какие станут бесполезной тратой денег.

Рейтинг лучших манометров 2018 года

Лучшие стрелочные манометры

Пожалуй, это единственный случай на памяти автора, когда точное название модели установить не удалось – хотя на блистере и есть надпись «AeroMoment PRO», с ней есть как минимум две заметно отличающиеся модели. А благодаря распространенности автоаксессуаров Heyner в магазинах эти модели зачастую вместе висят на витринах. Есть еще и «AeroStop PRO», конструктивно отличающийся только устройством «ножки», сама измерительная головка у него абсолютно та же. Так что мы имеем полное право говорить не о конкретной модели, а просто о «манометре Heyner». В плюсах этого… этих манометров – обрезиненный корпус, компактные размеры, наличие клапана сброса давления, который можно использовать и как дефлятор. Если некуда спешить, конечно – пропускное сечение тут невелико. Шкала разборчивая, проградуирована только в барах безо всяких ненужных psi, цена деления – 0,1 бара, так что чисто внешне никаких «противопоказаний» к покупке нет. При этом большинство продающихся манометров еще и не вызывают нарекания к точности. Но именно большинство – в минусы однозначно занесем некоторую вероятность нарваться на «врущий» манометр. Для дешевой «механики», увы, эта вероятность неизбежна. Основные плюсы: Прорезиненная измерительная головка Удобная шкала Минусы: Манометр стоит проверить на точность

9.7 / 10 Рейтинг Отзывы Хороший недорогой манометр, вполне приличное качество, давление в шинах показывает нормально. Учитывая цену, однозначно стоит проголосовать «за».

Беркут ADG-031 1 100 Благодаря наличию дефлятора на гибком шланге, этот манометр будет удобен на офф-роудных покатушках, когда потребуется спустить шины. Правда, все надписи на дефляторе нанесены на английском – к счастью, понять принцип работы можно и «методом тыка», но для российского рынка стоило бы выбрать соответствующий язык. Впрочем, производитель «обидел» еще и привычные нам единицы измерения – наружная, более удобная, шкала промаркирована в абсолютно бесполезных в подавляющем большинстве стран фунтах на квадратный дюйм (psi). «Человеческие» атмосферы спрятались внутри шкалы. При этом цена деления – 0,2 атм. А что делать, если нужно накачать 2,1 или 1,9 атмосферы? Придется «ловить» среднее положение, благо размеры стрелки и расстояние между делениями это позволяют. Основные плюсы: Резьбовой наконечник, надежно фиксирующийся на ниппеле Дефлятор на шланге Минусы: Не очень удобная шкала

9.6 / 10 Рейтинг Отзывы Манометр показывает достаточно точно, но стоило бы промаркировать шкалу нормально. Мы же не в Америке, чтобы реально использовать psi.

Лучшие манометры с выдвижной шкалой

Хороший профессиональный манометр, крепкий и надежный. Причем производитель явно стремился к универсальности – максимальное измеряемое давление здесь аж 11 атмосфер, что для обычного автомобилиста явно лишнее. Вряд ли в качестве личного транспорта Вы используете КамАЗ? Но и в диапазоне обычных «легковых» давлений манометр от JTC вполне удобен, к тому же сохраняет компактные размеры. Как и у любого выдвижного манометра, длина у него прямо пропорциональна давлению, и до максимальных 270 мм его легковое колесо не «раздует» уж точно. Обратите внимание, что шкала проградуирована с шагом 0,2 бара, так что «нечетные» давления придется выставлять между делениями. Это, пожалуй, и будет самым главным минусом манометра. Основные плюсы: Качество изготовления Точная тарировка

9.5 / 10 Рейтинг Отзывы Манометр занимает минимум места и абсолютно неубиваем. Поэтому, собственно, и купил.

Лучшие электронные манометры

Беркут Digital 4×4 1 000 На отечественном рынке этот цифровой манометр – один из самых точных, при этом его цена вполне приемлема. Производителем заявлена погрешность в 0,05 бар, и на практике эти обещания полностью подтверждаются. Диапазон измерений достаточен для всех случаев жизни – хоть накачивай колеса до звона, хоть спускай давление в минимум для проезда болота. Не зря же в названии упомянуто «4х4», правильно? Органов управления у манометра минимум – нажимаешь кнопку включения (она же переключает единицы измерения) и прижимаешь наконечник к ниппелю. После фиксации максимального давления эта величина остается на экране, сам экран имеет достаточный размер и яркую подсветку для беспроблемной читаемости. Подсвечивается и наконечник, что будет удобно в темноте – эта фишка есть во всей «беркутовской» линейке цифровых манометров. Источник питания – три полуторавольтовые «кнопки» LR44. Емкость их невелика, но манометр расходует их заряд достаточно экономично. Главное – не оставлять его надолго на морозе, на что прямо указывает инструкция (минимальная рабочая температура 0 градусов). И батарейки «уходят в ноль» очень быстро, и жидкокристаллический экран замерзает. Единственное, чего не хватает этому приборчику – это клапана для сброса давления. В этом случае он бы заслуживал честных 10 баллов из 10. Основные плюсы: Отличная точность Удобный корпус Минусы: Нет встроенного дефлятора

9.8 / 10 Рейтинг Отзывы Лучший манометр для шин, удобный, особенно в темноте. Сверял по показаниям с профессиональным – разброса нет, так что можно смело брать.

По точности этот манометр ничуть не уступает «Беркуту», а бренд дает +10 к доверию качеству. Вообще, упоминать «Беркут» в ходе сравнения придется постоянно – есть сильное подозрение, что «начинка» у этих приборчиков по схеме если и не одинакова, то очень близка. Дефлятора здесь тоже нет, а сам корпус, хотя и бросается в глаза яркостью оформления, менее удобен, чем «беркутовский». Поэтому, пользуясь правом авторского произвола, поставим Daewoo на второе место, несмотря на меньшую цену при той же точности. Впрочем, для женской руки он будет достаточно комфортен в хвате. В перечне характеристик производитель явно решил прихвастнуть: диапазон рабочих температур начинается аж от -50 градусов… вы сейчас серьезно? В реальности, естественно, морозить DWM 7 не стоит. Это справедливо для всех цифровых манометров, и победить законы физики корейцы не смогли. Основные плюсы: Точность не вызывает нареканий Подсветка наконечника Минусы: Не самый удобный для мужской кисти корпус

9.7 / 10 Рейтинг Отзывы Выбирал лучший манометр по тестам и отзывам, не прогадал – штучка качественная, пользоваться удобно. Батареек надолго хватает.

Беркут Digital PRO 950 Задуман этот манометр был хорошо – большой экран, встроенный измеритель глубины протектора, фонарик, и даже снятый с колеса колпачок можно накрутить на специальный выступ корпуса! Но вы уже поняли, что есть здесь и минусы, и в первую очередь это сама форма корпуса. Производитель, очевидно, предполагал ношение манометра на поясе, для чего он и сделан в виде карабина – но в реальности кто-нибудь станет так делать? А вот хват у этого «карабиноманометра» не то что неудобен, а неудобен совсем, к тому же кнопка включения фонарика постоянно непроизвольно нажимается. По точности к манометру претензий нет, сенсор здесь тот же, что и у «Беркут Digital 4×4». А вот источник питания – уже не «кнопки» LR44, а литиевые батарейки CR2016. За счет этого манометр стал более «морозостойким», да и менять батарейки стало удобнее – достаточно отвернуть крышку монетой. Тем не менее, проблемы с эргономикой не позволяют этому манометру подняться выше 3 места в рейтинге. Основные плюсы: Большой дисплей Интересные опции Минусы: Неудобный корпус, неудачное расположение кнопки фонарика

9.6 / 10 Рейтинг Отзывы Получил в подарок, так что к корпусу придираться не буду. А так – манометр точный, дисплей хороший. Мерялка глубины протектора – приятный бонус.

Манометр достаточно удобен в использовании, функционал традиционный для цифровых приборов (читай – «умею показывать давление и подсвечивать наконечник»). Ну и цена у него вполне интересная. Но выше четвертого места в рейтинге этому манометру не дать. Достаточно посмотреть на дисплей, имеющий только одну цифру после точки. В чем тут проблема? Дело в том, что все цифровые измерительные приборы чисто физически имеют точность не больше единицы в младшем разряде из-за округления. Поэтому, например, 2,14 атмосферы в колесе будут отображаться на экране как «2,1», а 2,15 моментально превратятся для манометра в 2,2. На самом деле, конечно, это не так страшно, «Качок» можно купить и пользоваться им без проблем для шин. Но если за те же деньги можно купить и более точный прибор, то не стоит ли выбрать что-то другое? Если же оставить в стороне регулярно обостряющийся перфекционизм автора, то главной претензией к «Качку» станет чрезмерный расход батареек: здесь использованы три «кнопки» LR44, как и в многих других манометрах, но кончаются они заметно быстрее. Основные плюсы: Неплохая эргономика Минусы: Быстро садятся батарейки Точность не самая лучшая

9.2 / 10 Рейтинг Отзывы Удобнее стрелочного, это однозначно. Правда, лучше бы батарейки были побольше.

Какой выбрать манометр?

Пожалуй, первый вопрос будет – выбрать механический или электронный? Однозначный плюс «механики» — то, что она всегда готова к использованию, не боится холода. Поэтому механический манометр можно смело возить с собой в багажнике, не опасаясь, что в нужный момент он откажется работать из-за севших батареек. Еще один плюс механических манометров – это возможность сброса давления на многих моделях, что позволяет накачивать колеса компрессором «с запасом», если штатный манометр на нем не внушает доверия, а затем подгонять давление в норму, ну а для внедорожников эта опция однозначно не будет лишней.

Но к выбору механического манометра нужно относиться очень внимательно. Как мы уже говорили во вступлении, они очень чувствительны к точности изготовления. Поэтому многие дешевые манометры откровенно «показывают погоду на Марсе», причем отклонения могут доходить до 0,5 атмосферы – сами понимаете, использовать такой манометр будет нельзя.

Более просты в изготовлении манометры не стрелочные, а выдвижные: в них давление преобразуется не в разжатие трубчатой пружины, приводящей стрелку через шестерни, а напрямую двигает поршень-шкалу, так что точность обеспечивается простой тарировкой спиральной пружины. Но из всех конструкций эта – самая неудобная и плохо читаемая, что прямо влияет на популярность манометров такого типа.

Электронные манометры тоже имеют свои плюсы. Цифровой дисплей читается легче, чем обычная шкала, а благодаря наличию подсветки в сумерки и ночью он однозначно лучше. Выбор цифрового манометра проще – откровенного «шлака» на рынке меньше. Однако о дефляторах придется забыть: клапаны сброса давления есть только на цифровых манометрах-пистолетах для шиномонтажных компрессоров, которые в рамки этой статьи не попадают. Возить в багажнике зимой «цифру» тоже не стоит – этого не любят ни батарейки, ни жидкокристаллические экраны.

Также обратите внимание на наконечник. Быстрее всего в применении нажимные наконечники – достал манометр, прижал его к ниппелю… и, собственно, все. Однако именно такие наконечники чаще всего травят воздух, на некоторых ниппелях они могут не дожимать клапан. Используются такие наконечники обычно на самых компактных моделях.

На шланг же крепятся либо зажимные, либо резьбовые наконечники. Лучшим выбором станет именно наконечник с резьбой – конечно, он медленнее, зато гарантирует плотную посадку и прожатие клапана. Дешевые наконечники с зажимом часто недожимают ниппель, и их приходится поджимать рукой, если зажим слабо захватывает нитки резьбы.

Удачной покупки!

Обновлено: 28.05.2018

www.expertcen.ru

Манометр для измерения давления в шинах, какой лучше выбрать?

Проверка давления в автомобильных покрышках должна осуществляться с периодичностью раз в две недели для обеспечения безопасности во время передвижения автомобиля. Поэтому каждому автолюбителю необходимо знать, как правильно выбрать манометр для измерения давления в шинах.

Достоинства и недостатки различных приборов

Манометром для измерения давления в шинах называется прибор, позволяющий замерить плотность воздуха внутри автопокрышек. Измеряться указанный параметр может в атмосферах, барах, кг/см², иногда Psi. Поддержка рекомендованной нормы давления внутри авторезины позволяет:

• увеличить устойчивость и управляемость автомобилем;
• снизить потребление горючего;
• обеспечить равномерный износ автопокрышек — это повлияет на ресурс авторезины;
• повысить комфортность и безопасность вождения;
• обеспечить быстрое торможение транспортного средства;
• снизить шумность автомобиля.

Неправильно накачанные автопокрышки приводят к таким негативным последствиям:

• водителем и пассажирами ощущаются во время езды все неровности дорожного покрытия;
• снижение ресурса подвески;
• увеличение риска возникновения деформации колесных дисков;
• неравномерная степень износа авторезины;
• возникновение эффекта аквапланирования;
• снижение управляемости машиной;
• возрастание риска ДТП;
• возрастание потребления топливной смеси;
• перенагрев авторезины;
• разбортировка колес во время движения автомобиля.

По конструктивным особенностям различают следующие типы манометров.

Стрелочный манометр

Стрелочный (механический). Прибор стоит недорого. Состоит из таких элементов:

• корпуса,
• шкалы с градуировкой;
• стрелок;
• трубчатого механизма;
• специально мембраны, в зависимости от назначения и вида устройства.

Также указанный агрегат может быть дополнительно оборудован клапаном для спуска давления. Достоинства указанного устройства:

• доступность;
• простота применения;
• средняя степень точности.

Недостатки:

• изделия чувствительны к влаге;
• для получения точных измерений нужно выполнять несколько замеров.

Электронный манометр

Электронный. Отличается от предыдущего вида измерительных приборов высокой степенью точности. Имеет корпус, оборудованный жидкокристаллическим экраном. Пользоваться прибором достаточно просто: величина давления будет указана на экране при выполнении замеров. Преимущества:

• высокая степень точности;
• многофункциональность;
• простота использования;
• нет необходимости проводить несколько измерений для получения точных данных.

Недочеты:

• высокая стоимость;
• пластиковый корпус чувствителен к механическим нагрузкам, может треснуть от удара;
• прибор является температурозависимым;
• зависит от заряда батарейки, с уменьшением заряда снижается точность измерений.

Реечный манометр

Реечный. По внешнему виду напоминает шариковую ручку. Замеры осуществляются при помощи пружины, имеющей цилиндрическую форму. Плюсы:

• доступность;
• простота использования;
• высокая точность замеров.

Недостатки:

• указанное изделие легко можно повредить;
• в некоторых ситуациях сложен в эксплуатации.

В зависимости от необходимой точности при выполнении замеров различают такие типы манометров по классам:

• первый — диапазон точности изделий составляет 1-0,5;
• второй — от 0,5;
• третий — обеспечивается точность до 0,05.

В зависимости от необходимой точности подбирается соответствующий класс и тип измерительных приборов.

Рекомендуем посмотреть видео об автомобильных манометрах марки Беркут:

Какой торговой марки прибор выбрать?

Современный авторынок предлагает огромный ассортимент продукции, среди которой выбрать лучший манометр для измерения давления в шинах непросто. Помочь в правильном выборе измерительного прибора могут рейтинги и тесты, проводимые независимыми экспертами. Мы ознакомились с результатами указанных тестов и рейтингов, опубликованных на автомобильных сайтах, предлагаем вам изучить преимущества и недостатки манометров известных торговых марок.

Автоманометр CARPOINT

Цифровой прибор, очень удобный в использовании. Недостатки:

• отсутствует подсветка экрана;
• для замены батареек придется открутить шурупы, чтобы открыть корпус.

Достоинства:

• прибор удобный, простой в использовании.
• при тестировании показатели указанного измерительного прибора отличились от замеров эталонным манометром на 0,05 бар.

Многие автолюбители считают отсутствие подсветки в приборе достоинством, а не недостатком. Без подсветки батарейки служат дольше.

Прибор для замера давления автошин BERKUT SPECIALIST

Является изделием росийско-китайского производства. Преимущества:

• универсальность;
• простота применения;
• улучшенная эргономика;
• небольшая погрешность замеров.

Недочеты:

• отсутствие механизма для сброса излишнего давления автошин;
• во время выполнения замеров часто задевается кнопка для включения фонарика — это влияет на продолжительность эксплуатации батареек.

Манометр БЕРКУТ DIGITAL PRO

Очень компактный и удобный прибор. Достоинства:

• маленькие габариты;
• присутствует подсветка экрана;
• есть фонарик;
• погрешность измерений 0,05 бар;
• высокая точность замеров.

Недочеты:

• для замены батареек необходимо раскрутить винтики на корпусе изделия;
• прибор чувствителен к низким температурам, диапазон рабочих температур составляет 0 — +40⁰С.

Манометр CARPOINT 2IN1

Отличается компактностью для выполнения замеров достаточно прижать изделие к ниппелю. Достоинства:

• доступная стоимость;
• маленькие габариты;
• возможность перевести параметр замеров в любые интересующие единицы измерения простым нажатием на кнопку, размещенную на корпусе прибора;
• возможность проверить высоту протекторного слоя, благодаря наличию специального щупа на приборе, результаты замера глубины протектора выводятся на экран;
• неплохая точность измерений.

Недочеты: нет подсветки экрана.

Прибор для замера давления автошин DAEWOO MASTER LINE

Изделие корейско-китайского производства. Преимущества:

•  абсолютная точность измерений;
• яркая шкала;
• небольшие габариты;
• доступная цена;
• простое меню;
• удобное подсоединение к вентилю.

Недостатки: отсутствует механизм для сброса излишнего давления автопокрышек.

Манометр HEYNER

Измерительный прибор, изготовленный немецким производителем. Преимущества:

• маленькие габариты;
• хорошо читаемая разметка шкалы;
• крепкий корпус;
• место соприкосновения с ниппелем слегка изогнуто, так удобнее пользоваться устройством;
• присутствует клапан для сброса давления;

Недостатки: явных недостатков нет.

Заключение

Хороший манометр для измерения давления в шинах должен отвечать, согласно мнению потребителей таким требованиям:

•  иметь прочный корпус;
•  быть оснащенным шкалой с хорошо читаемой градуировкой;
•  быть оборудованным клапаном для фиксации давления;
•  иметь возможность сброса воздуха при перекачке автошин;
•  иметь подсветку экрана, если речь идет об электрическом устройстве;
• обеспечивать минимальную погрешность при замерах.

Многие автомобилисты отдают предпочтение механическим манометрам. Цифровые приборы, конечно же, удобнее, но, как правило, батарейка в них разряжается в самый неподходящий момент. К тому же они чувствительны к низким температурам и влажности воздуха. Чтобы получить точные показатели давления, применяя механический измерительный прибор, нужно выполнить не менее трех замеров. К тому же в указанных устройствах отсутствует фонарик — это значительно усложняет выполнение замеров в ночное время. Очевидно: у каждого типа манометров есть достоинства и недостатки, какой вид устройств выбрать зависит от предпочтений водителя и необходимой точности замеров.

pro-zamenu.ru

Автомобильный шинный манометр

Соблюдение и поддержка заданного производителем для конкретного автомобиля давления в шинах является важным аспектом при езде на автомобиле. Для контроля воздушного давления в колесах используется автомобильный манометр для шин. В зависимости от накаченности шин будет зависеть комфорт поездки на автомобиле, его управляемость и расход топлива.

У каждого автовладельца всегда должен быть под рукой манометр автомобильный шинный, так как это позволит произвести контроль давления в шинах в любой момент времени. К примеру, пробили вы колесо, а под рукой только ножной насос или ручной насос, поэтому без манометра вам никак не угадать точного давления в накачиваемом колесе по отношению к другим трём.

Хорошо если вы имеете в своем распоряжении автомобильный электрический насос с манометром, вообще очень рекомендую при возможности обзавестись электрическим насосом. Его пользу и удобство даже трудно переоценить.

Особенно как вспомнишь, как раньше пока накачаешь колесо весь мокрый и потный, еще и запыханный и как раз едешь куда-то на важную встречу, как говорится настроение уже не то. А с электрическим насосом, на котором установлен манометр заводом производителем вообще красота, включил штекер в прикуриватель, закрутил шланг к колесу и стоишь, смотришь на стрелку, которая быстро подымается вверх наравне с подымающимся давлением в шине.

Кстати, для больших колес как например на кроссовере хендай санта фе, лучше приобретать компрессор помощнее или с двумя нагнетающими поршнями, особенно если у вас диски 17 дюймов и выше, и такие компрессоры как правило подключают к аккумулятору а не к разъему прикуривателя, дабы не вывести перегрузкой и нагревом из строя сам прикуриватель.

И нет особой разницы стрелочный у вас манометр или автомобильный компрессор с цифровым манометром главное результат, колесо накачано, а вы даже и не вспотели, при том ещё и времени сэкономили, а уж, сколько сэкономили нервов как говорится сейчас 100500 килограмм.

Единицы измерения манометров

Измеряют они как правило:

• В Паскалях
• Технических атмосферах
• Барах

В независимости в какой метрической системе вы производите измерения, такой же метрикой производите и замер на всех остальных колесах. То все колеса измеряете в одной выбранной вами метрической системе.

Как выбрать автомобильный манометр для шин

Вообще, что такое манометр – это прибор для измерения давления в шинах автомобиля.

В основном манометры бывают трех видов:

1. Стрелочные – шкала с механической стрелкой
2. Электронные – манометр автомобильный цифровой с дисплеем, на котором показывается давление
3. Реечные – я лично в живую его никогда не видел и им не пользовался

В свою очередь эти манометры делятся на три класса по точности измерения

• 1 клас, точность измерений от 1-0.5
• 2 класс – от 0.5- 0.1
• 3 класс – точность до 0.05

Тут все просто, чем точнее манометр, тем точнее вы измерите давление в шине, как правило, вид и класс манометра напрямую влияют на его цену.

При покупке манометра руководствуйтесь ценой и вашей потребностью, например, в моем случае важна прочность и надежность манометра, так как использую его на разных машинах и часть перекладываю с места на место. А на данный момент вообще вожу электрический насос, автомобильный с манометром, он у меня стрелочный, но зато очень надёжный.

Им же можно и без подкачки просто проверять давления в шинах, хотя из-за громоздкости насоса не всегда удобно, поэтому иногда пользуюсь отдельно манометром, а иногда и компрессор с манометром. Тут как говорится дело привычки и выбора каждого.

Из практики советую не покупать самый дешевый, так как правило, его отклонения не поддаются никакому классу, один раз может показать, к примеру, 3 атмосферы, а на втором замере этого же колеса уже 2.5 атмосферы или вообще 2. Покупайте что среднее или более дорогое в зависимости от своей финансовой возможности.

Наш пост автомобильный манометр для шин подошёл к концу, можете написать свои мысли и советы по этому поводу, опишите какой у вас манометр и какие особенности его использования, его плюсы и минусы при работе из вашей практики.

santavod.ru