Лучшая лодка пвх нднд: Рейтинг лодок ПВХ с НДНД под мотор по качеству в 2019-2020 году

Какую лодку ПВХ лучше купить в 2021 году?

Выбор плавательного средства зависит от задач, которые вы будете ставить перед лодкой. Если вы собираетесь выбираться только на небольшие водоемы, можно ограничиться гребной лодкой невысокой мощности. Для больших водоемов и рек рекомендуем выбирать модели, на которые можно установить мощный мотор.

Надеемся, ваш выбор судна для комфортной рыбалки, охоты и прогулок по воде будет верным. Удачных покупок!

Рейтинг лодок НДНД 2020 года: лучшие модели с надувным дном низкого давления (топ-8) | Мой выбор

Лодки с надувным дном низкого давления используются для рыбалки, прогулок по озеру, охоты на дичь. Чтобы не оказаться случайно в воде и вернуться с хорошей добычей, при выборе приходится учитывать ряд параметров, включая вместительность, используемые материалы, размеры.

Мы решили составить рейтинг лодок НДНД по качеству, рассмотрев самые популярные модели 2020 года. В этом нам помог Иван Мартынов, мастер станции техобслуживания плавательных средств с 9-летним стажем.

В магазинах для рыбалки и спортинвентаря представлен большой ассортимент. Понять, какая лодка для рыбалки лучше, и самостоятельно выбрать подходящий вариант – сложная задача.

В рейтинг надувных лодок вошли надежные модели различной вместительности, типа и бюджетной категории:

1. X-River Agent 360 (НДНД)

2. RiverBoats RB-340 НДНД

3. Yukona 380 НДНД

4. Аква 3600НДНД

5. Yukona 350 НДНД

6. Надувная ПВХ-лодка Навигатор 335 НДНД LIGHT

7. Мастер лодок Ривьера 3200 НДНД Компакт

8. Адмирал 380 НДНД

Лучшая лодка НДНД X-River Agent 360

• двойные ручки;
• сливной клапан;
• грузоподъемность – 700 кг.

Легкая маневренная модель из ПВХ плотностью 900 г/м2 рассчитана на грузоподъемность 700 кг, отличается хорошей вместительностью. При размерах кокпита 290*76 см внутри с комфортом могут разместиться 5 пассажиров. Стационарный транц, усиленный накладкой из пластика, фанеры, выдержит мотор мощностью до 15 л.с. Дополнительная защита надувного дна гарантирует герметичность при плавании по мелководью.

На баллонах-бортиках диаметром 48/46 см установлены сдвоенные ручки для пассажиров и водителя. В транце установлен клапан – удобно слить воду, которая попала в судно при передвижении. Брызгозащитные косынки помогут остаться сухим после многочасовой рыбалки. Благодаря большой вместительности, хорошей комплектации, низкой парусности модель стала лидером рейтинга лучших лодок НДНД.

Если выбираете надежную лодку, которую можно собрать за 20–30 минут, посоветуем X-River Agent 360. В комплекте есть удобные, легкие весла, сумка для хранения и переноски, помпа для накачки баллонов и дна.

Отзывы

Хорошее качество изготовления: швы прочные, не отслаиваются. Очень продуманная конструкция – на скорости нос не задирает, на воде стоит устойчиво, посадка высокая, вода внутрь не попадает. Собирается за 15–30 минут. В повороты входит уверенно. Минус – весла лучше заменить более прочными.

За:

• вместительная;
• легкая;
• передвижные жесткие сиденья;
• высокие баллоны;
• хорошие ходовые качества.

Против:

• хлипкие весла.

Лучшая бюджетная лодка НДНД RiverBoats RB-340

• толщина встроенного транца – 27 мм;
• леерная обвязка;
• выдерживает до 450 кг.

Лидером рейтинга лодок ПВХ с НДНД стала компактная модель, рассчитанная на грузоподъемность 450 кг. Каждая из трех герметичных секций баллона диаметром 44 см накачивается отдельно – даже если повредится один отсек, судно останется на воде. Транец и банки из водостойкой березовой фанеры почти не впитывают влагу. Чтобы спустить лодку в воду, на носу, конусах есть ручки для переноски.

Армированный ПВХ немецкого производства устойчив к механическим повреждениям, воздействию бензина, УФ-излучений. При внешних размерах 3400*1510 мм габариты кокпита 2430*670 мм – внутри свободно поместится не только 3 человека, но и снаряжение.

Бюджетная модель с надувным полом низкого давления может понравиться любителям активного отдыха, рыболовам. Для передвижения можно использовать весла или мотор мощностью до 10 л.с.

Отзывы

Легкая и компактная лодка с хорошими ходовыми свойствами, прочным транцем. В комплекте есть все необходимое для быстрой сборки и спуска на воду: помпа, весла. Минус – в штатной комплектации не установлен якорный рым, зато есть сливной клапан.

За:

• алюминиевые весла в комплекте;
• усиленный транец;
• устойчивость к опрокидыванию.

Против:

• нет якорного рыма;
• вмещает только 3 человека.

Лучшая лодка с надувным дном низкого давления премиум-класса Yukona 380 НДНД

• диаметр баллонов – 50 см;
• плотность ПВХ – 1100 г/м2;
• привальный брус.

Шестиместная моторная лодка отличается повышенной износостойкостью. Армированный ПВХ плотностью 1100 мг/м2 не пересыхает, не трескается под воздействием солнца, воды – модель подойдет для рыбалки на мелководье, закрытом водоеме, прибрежной зоне моря. На стационарный транец толщиной 27 мм можно легко установить мотор мощностью до 20 л.с.

Надувной киль из нескольких отсеков снижает сопротивление воды, сглаживает удары волны при выходе на глиссирование. Победителем в рейтинге лодок с надувным дном низкого давления модель стала благодаря высокой прочности материала, управляемости, грузоподъемности до 740 кг, большому кокпиту.

Можно посоветовать охотникам, рыболовам, любителям отдохнуть в выходные на природе. Высокие баллоны сделают плавание безопасным, защищая пассажиров от брызг и падения в воду.

Отзывы

Хорошее судно с высокой проходимостью, отменной управляемостью на любой случай жизни. С выгрузкой, сборкой, спуском можно справиться в одиночку. Минус – сумка из комплекта для такой лодки слишком маленькая. Даже если выкачивать воздух электромотором, упаковать очень сложно.

За:

• мягкий ход;
• собирается, разбирается быстро;
• клапан спуска воды;
• для большой компании;
• гарантия 7 лет.

Против:

• маленькая сумка;
• нужен большой багажник для перевозки.

Преимущества и особенности выбора лодок НДНД

От надежности и устойчивости судна зависит безопасность рыболовов, охотников, любителей прогулок по озеру на большой скорости.

Расскажем, как выбрать лодку НДНД, и на какие параметры обратить внимание:

• Количество мест и грузоподъемность. Основной критерий выбора, от которого зависит комфорт пассажиров. В зависимости от размеров, в лодке может поместиться от 1 до 7 человек. Ориентируйтесь и на грузоподъемность. Самые компактные модели выдержат нагрузку до 500 кг. Для усиления конструкции производитель может увеличить количество ячеек надувного дна, укрепить линию киля. Такие средства выдерживают до 1000 кг. Не забывайте о размерах внутреннего пространства – чем шире кокпит, тем комфортнее будет рыбачить, не мешая соседу.
• Размеры лодки. Если планируете ездить на рыбалку в одиночку, можно выбрать модели длиной до 3 метров. Любителям мощных моторов и больших компаний подойдут лодки длиной от 3,5 до 4 метров.
• Материал. Самые дешевые модели изготавливают из резины, которая боятся перепадов температур, трения, солнечных лучей. Намного практичнее судна из водонепроницаемого ПВХ – ему не страшны масло, бензин, он не трескается, не пересыхает на солнце. При порезе ПВХ о каменное дно легко отремонтировать, используя клей и заплатки. Самый дорогой и прочный материал – хипалон. Такие лодки пригодятся для рыбалки в море, водоемах с каменистым дном.
• Мощность мотора. При покупке плавсредства правильно выбирайте мотор. Если лодка очень легкая, а двигатель мощный, при увеличении скорости можно перевернуться. Уточнить характеристики можно в паспорте, который прикладывается к каждому товару.
• Производители. Общепризнанными лидерами рейтинга производителей являются – канадская фирмаYukonaboats, петербургские бренды X-River, RiverBoats, Адмирал, уфимская компания «Мастер Лодок».

Выбирая, что лучше: надувное дно или жесткий пол, определите цели, условия эксплуатации. Жесткое дно придает устойчивость во время рыбалки стоя. Для изготовления используются фанера, алюминиевый профиль, которые сложнее повредить.

Модели с надувным дном дешевле, легко помещаются в багажник автомобиля, весят до 50–60 кг, отличаются хорошей теплоизоляцией. Если для спуска плоскодонок потребуются помощники, то со сборкой и переносом лодок НДНД справится один человек.

Таблица сравнения характеристик моделей

Легкая Аква 3600 НДНД для 3 человек

Компактная модель весом 36 кг не займет много места в багажнике автомобиля, легко помещается во вместительную сумку для хранения и перевозки. Надувное дно, V-образный киль, три отсека баллона независимы друг от друга, накачиваются отдельно – если появится порез при прохождении мелководья, можно добраться до берега и наклеить заплатку. Чтобы установить мотор, есть вклеенный транец толщиной 18 мм.

Усиленное дно, боковой леер, привальный брус, два дюралевых весла гарантируют безопасность в любой ситуации – во время рыбалки в спокойном водоеме, передвижении на веслах или скоростном глиссировании. Благодаря трапециевидной форме каркаса увеличивается устойчивость на воде и вместительность кокпита – модель рассчитана на размещение 3 человек и грузоподъемность 550 кг.

Если нужна легкая лодка с хорошей комплектацией, можно купить Аква 3600НДНД. На баллонах установлены ручка для шкипера, для переноски, боковой леер и банки.

Отзывы

Быстро набирает скорость даже при максимальной загрузке. Есть брызгоотбойники, удобные рукоятки, разборные весла с креплением. Подойдет для 1–2 человек, для трех пассажиров – очень узкая. Не хватает и диаметра баллонов – сидеть неудобно.

За:

• вес – 36 кг;
• хорошая грузоподъемность;
• в комплекте все необходимое;
• маневренная.

Против:

• низкие бортики;
• узкий кокпит.

Надежная и вместительная Yukona 350 НДНД

Моторная модель с дном низкого давления при размерах кокпита 250*80 см и высоте баллонов 45 см позволит с комфортом разместиться четырем рыболовам или охотникам. Если установить мотор мощностью до 15 л.с., можно отплыть от берега на расстояние до 1000 метров, не беспокоясь о безопасности. Сварные швы, армированный ПВХ прочностью 1100 г/м2 выдержат нагрузку до 600 кг, гарантируют герметичность трехсекционного баллона, надувного дна и киля.

К недостаткам можно отнести большой вес комплекта – в собранном виде без установленного мотора лодка весит 52 кг. Угол килеватости обеспечивает мягкий ход и сглаживание ударов волн. В отличие от других моделей обзора, у Yukona 350 НДНД абсолютно ровный пол без рифленки.

Хорошая модель, которая может подойти для отдыха на озере, рыбалки, охоты в летние месяцы. Однако чтобы собрать, перенести, загрузить обратно в багажник автомобиля, потребуется помощь.

За:

• широкая;
• удобная посадка;
• толщина транцевой доски – 27 мм;
• плотный износостойкий материал.

Против:

• тяжелая;
• нет держателя для удочки.

Просторная надувная ПВХ-лодка Навигатор 335 НДНД LIGHT

Для изготовления четырехместной модели моторно-гребного типа используется прочный пятислойный поливинилхлорид немецкого производства. Усиленная линия киля и законцовки баллонов придают конструкции прочность и жесткость. На каждом из трех герметичных отсеков, надувном дне есть клапан, который удерживает давление воздуха, обеспечивая безопасность и повышенную грузоподъемность.

В просторном кокпите легко разместятся снасти, рюкзаки. Ширины двух деревянных сидений хватит для четырех человек. К преимуществам модели можно отнести отличную управляемость, быстрый набор скорости, плавный ход. Минусы – небольшой диаметр баллонов. Невысокие сиденья будут удобны только для пассажиров среднего или маленького роста.

Легкая недорогая модель может понравиться рыболовам, которым важен небольшой вес и размеры в собранном виде. Легко помещается в багажнике седана. Со спуском на воду или сборкой справится один человек.

Отзывы

Отличная модель повышенной мореходности – идет плавно, скорость набирает быстро, на волнах не качает. По дну можно легко ходить в полный рост. Очень широкий кокпит, закидывать удочку, грести веслами можно, не мешая соседу.

Однако при первых спусках на воду от берега лучше далеко не отплывать – у некоторых экземпляров плохо проклеен стык транца с днищем. При обнаружении воды в лодке владельцы рекомендуют сразу обращаться в магазин для устранения дефекта по гарантии.

За:

• просторная;
• легкая;
• есть крепления для фиксации весел в стояночном положении;
• можно передвигать сиденья;
• брызгозащитные комингсы.

Против:

• низкая посадка;
• невысокие баллоны;
• иногда протекают швы.

Легкая и недорогая Ривьера 3200 НДНД Компакт

Самая дешевая модель отличается наличием брони днища, резинового бруса по килю и волноотбойником, которые придают устойчивость, увеличивают жесткость конструкции, безопасность на спокойной воде или при движении. Благодаря килевой форме дна даже при установке маломощного двигателя максимальная скорость составит 40 км/ч.

Баллоны наклонного кроя со скругленными обводами и брызгозащитные фартуки предотвращают попадание воды в лодку, сохраняя вещи и обувь сухими. Благодаря ширине кокпита 63 см внутри могут разместиться 3 человека с багажом, рыболовецкими снастями. Перед покупкой лучше измерить длину ноги у мотора – транец высотой 41 см и толщиной 18 мм подойдет не для каждой модели ПЛМ.

Если собираете «комплект эгоиста», можно купить компактную лодку Ривьера 3200 НДНД. Набирает скорость быстро без ущерба маневренности, идет плавно, а просторного кокпита хватит, чтобы уложить удочки, рюкзак с сухой, теплой одеждой, провиант для многочасовой рыбалки.

Отзывы

Надежная модель с хорошей маневренностью, ходовыми и скоростными качествами. Но трем рыбакам будет тесновато. Дно удобное, прочное, можно ловить рыбу стоя без риска падения в воду. Собирается за 15 минут без помощников. Для накачки владельцы рекомендуют использовать электрический насос с манометром, так как штатной помпой довести давление до рабочего будет очень долго и трудоемко.

За:

• есть волноотбойники, брызгозащитная юбка;
• передвижные сидения;
• сливной клапан;
• самая легкая;
• усиленная конструкция.

Против:

• маленький диаметр баллонов;
• низкий транец;
• узкий кокпит.

Самый грузоподъемный Адмирал 380 НДНД под мотор до 25 л.с.

Вместительная модель сможет поразить широким кокпитом (900 мм) и большой грузоподъемностью – на палубе легко разместятся 7 человек со всем необходимым снаряжением для многочасовой рыбалки или плавания на скорости. Четырехсекционный баллон высотой 50 см и надувное дно из ПВХ прочностью 1200 г/м2 сделают прогулку по озеру безопасной.

Двухсторонняя проклейка встык придает прочность швам, защищая от повреждений или появления трещин. В отличие от других моделей, на Адмирал 380 НДНД можно установить мотор мощностью до 30 л.с., однако производитель рекомендует использовать 25-сильный лодочный двигатель.

Хороший вариант, если любите отдыхать на озере большой семьей или компанией. Чтобы быстрее подготовить лодку к спуску на воду, в комплекте есть ножной насос, а на баллонах – ручки для переноски.

Отзывы

Одна из самых больших лодок, которые можно найти в магазинах – вместительная, просторная, сидеть удобно даже высоким мужчинам. Устойчива на волне, на глади, не прыгает, волну режет хорошо. Не переворачивается даже при нырянии с лодки. А вот забраться на нее из воды сложнее – баллоны кажутся слишком большими. Единственный недостаток – в одиночку собирать очень долго, нужны помощники.

За:

• широкая палуба;
• прочное дно;
• рым-кольцо;
• брызгозащитная косынка.

Против:

• тяжелая;
• занимает много места в багажнике.

Заключение

В результате сравнения характеристик лидерами рейтинга стали:

• Лучшая лодка НДНД X-River Agent 360 грузоподъемностью 700 кг с двойными ручками, сливным клапаном и высокими баллонами. Подойдет для компаний до 5 человек, легко собирается, экономит место в багажнике.

• Лучшая бюджетная модель RiverBoats RB-340 с толстым транцем, леерной обвязкой. Хороший вариант для рыбалки недалеко от берега, вмещает до 3 человек.

• Лучшая лодка премиум-класса канадская Yukona 380 НДНД из износостойкого поливинилхлорида повышенной прочности с привальным брусом и большими баллонами. Подойдет путешественникам, рыболовам для поездок на дальние расстояния.

Остальные модели не уступают по качеству и надежности лидерам обзора. Чтобы правильно выбрать лодку, сравните отзывы, почитайте обсуждения на форумах любителей рыбалки, посмотрите видеообзоры.

Надувное или жесткое дно в лодку: что лучше?

Многие пользователи при покупке новой лодки задаются вопросом о том, какое дно лучше.

Производители предлагают множество вариантов. Их изготавливают из разных материалов с использованием разнообразных технических решений. Чтобы подобрать оптимальный вариант, следует учитывать условия постоянной эксплуатации, а также основные требования, предъявляемые пользователем к техническим характеристикам надувной лодки.

Особенности днищ для надувных лодок

Все варианты можно разделит на два вида: надувные и жесткие. И те, и другие обладают преимуществами и недостатками, которые проявляются в определенных эксплуатационных условиях.

Например, лодка с надувным дном проста в сборке и транспортировке. Пользователь сможет сэкономить много времени на подготовке к использованию и к перевозке. Благодаря особой конструкции и прочным материалам такое дно остается ровным под нагрузкой, обеспечивая хорошую устойчивость. Так как оно сохраняет свойства только под давлением закаченного в него воздуха, то пользователю придется следить за тем, чтобы случайно не повредить материал острым предметом, например, рыболовным крючком.

Жесткое дно считают более прочным и надежным. Его изготавливают из фанеры, алюминия, пластика. Оно не боится механических повреждений. Благодаря особой конструкции его можно быстро разобрать или собрать перед эксплуатацией. Весят такие плавсредства больше лодок ПВХ с надувным дном.

Надувное дно низкого давления

Конструкция состоит из продольных и поперечных сегментов, наполненных воздухом. Они обеспечивают жесткость дна. Давление воздуха в сегментах ниже, чем в баллонах лодки. Для защиты перекачивания надувного дна установлены клапаны, автоматически снижающие избыточное давление. Конструкция изготовлена из ПВХ-материала. Соединения ткани выполнены по технологии «объемный шов», которая существенно продлевает эксплуатационный срок продукции, а также обеспечивает комфортное использование практически в любых условиях. Надувное дно низкого давления накачивают при помощи специального насоса. Герметичная конструкция хорошо держит форму, не требует подкачки в течение периода использования.

Преимущества:

1. Простая и быстрая сборка. Монтаж дна заключается в простом накачивании конструкции. Скорость сборки во многом зависит от размера лодки.
2. Смягчает механические воздействия на лодку. Надувное дно низкого давления хорошо компенсирует удары небольших волн и передаваемые лодке вибрации.
3. Поднимает борта лодки над водой. Во время движения баллоны практически не касаются поверхности водоема, поэтому в лодку попадает меньше воды.
4. Не сильно воздействует на соприкасающиеся материалы. По сравнению с жестким дном надувная конструкция меньше изнашивает баллоны лодки.
5. Не требует установки мощного, тяжелого мотора. Благодаря особой конфигурации дна она легко набирает и поддерживает высокую скорость.
6. Гребные лодки с надувным дном малых размеров удобны и легки в управлении. Крупногабаритные лодки лучше оснастить дном другой конструкции.

Недостатки:

1. Конструкция предназначена для сборки в один сверток. При большом размере лодки вес дна может существенно осложнить переноску и погрузку.
2. Воздух занимает свободное пространство, поэтому полезная площадь лодки уменьшается.
3. Дно постоянно вибрирует. Стоять в лодке некомфортно.
4. Высокая посадка снижает устойчивость на воде.
5. В небольших лодках с надувным дном низкого давления необходимо следить за загруженностью носовой части. Неправильное распределение веса приведет к подпрыгиванию лодки на каждой волне.

Надувное дно высокого давления

Пол для надувной лодки изготавливают из современного материала DWF (Airdeck), который обладает высокой прочностью, способностью выдерживать высокое давление, сохраняя герметичность конструкции. Представляет собой съемный элемент, предназначенный для установки в ПВХ-лодку. Перед использованием дно выравнивают и накачивают при помощи специального насоса. Надувное дно высокого давления становится жестким и ровным, обеспечивая отличную устойчивость лодки на воде. Благодаря высокому давлению воздуха оно не продавливается под нагрузкой. Изготавливают конструкцию с использованием технологии сварки горячим воздухом.

Преимущества:

1. Небольшой вес по сравнению с жестким дном, выполненным из алюминия, пластика или фанеры.
2. Простая сборка, разборка, транспортировка. После удаления воздуха дно складывают в небольшую сумку.
3. Обеспечивает повышенную безопасность на водоеме. Если возникнет неисправность с баллонами лодки, пол удержит пользователя над водой.
4. Универсальное использование. Конструкция способна выдерживать большие нагрузки, поэтому ее можно использовать отдельно как на воде, так и на берегу. Дно можно превратить в коврик для сна, надувной матрас.
5. В лодке можно комфортно стоять. Ровный и жесткий пол обеспечивает хорошую устойчивость.
6. Создает воздушную прослойку между водой и пассажиром, обеспечивая защиту от воздействия разницы температур двух сред.
7. Увеличивает общую жесткость плавсредства.

Недостатки:

1. Уязвимость к механическим повреждениям. Несмотря на высокую прочность ПВХ-ткани, материал не выдержит сильного, локального воздействия острого предмета. Во время эксплуатации нужно внимательно выбирать место прохода и стоянки.

Купить лодку с надувным дном из материала DWF (Airdeck) можно рекомендовать рыбакам, охотникам и любителям активного отдыха на природе. Оно лишено недостатков надувного дна низкого давления и обладает практически всеми преимущества жесткого дна. Продукция есть разных размеров, поэтому вы легко подберете вариант под любую популярную модель. При необходимости изделие требуемых параметров компания «Тайм-Триал» изготовит на заказ.

Жесткий пол для надувной лодки

Жесткие покрытия бывают разных конструкций, которые выполняют их различных материалов. По сравнению с надувным полом низкого давления они обеспечивают высокую устойчивость и безопасность. Такой пол не прогибается под весом пользователя. Его очень сложно повредить настолько, чтобы он потерял способность выполнять возложенные функции. Разные варианты жесткого пола имеют свои недостатки и преимущества.

Стоит обратить внимание на раскладной, жесткий пол из фанеры и алюминиевых профилей. Конструкция способна трансформироваться из плоского настила в компактно сложенное изделие и обратно. Преимуществом является относительно высокая жесткость, простота сборки и транспортировки. Недостатком можно считать возможность самопроизвольного складывания конструкции во время большой волны и высокой нагрузки. Не рекомендуется использовать для быстрого передвижения по воде на лодках, оснащенных мощными моторами.

Тем, кто профессионально занимается охотой, рыбалкой, любит активно проводить время на природе, испытывая оснащение на прочность, лучше купить цельное жесткое дно лодки. Обычно его делают из фанеры или алюминия. При выборе материала обращают внимание на его эксплуатационные характеристики и стоимость. Фанера дешевле, но имеет небольшой срок службы и относительно низкую прочность.

Преимущества пола из жесткого материала:

1. Удобно и комфортно использовать на крупногабаритных лодках, оснащенных мощными моторами.
2. Обеспечивает легкий ход по мелководью, участкам водоемов со сложным дном.
3. Высокая устойчивость к механическим повреждениям.
4. Выдерживает большие нагрузки с сохранением формы и жесткости всей конструкции.
5. Обеспечивает удобное и безопасное передвижение в пределах лодки даже во время сильного волнения.

Недостатки:

1. Большой вес.
2. Сложность сборки, разборки, транспортировки.
3. Высокая стоимость.
4. Повышенный износ мест соприкосновения с материалом лодки.

Лучший вариант

Если вы планируете совершать прогулки, рыбачить на озере или речке в доступном месте, то выбирайте надувное дно. Лучшая лодка с надувным дном – это лодка, оснащенная надувным полом высокого давления. Если вы опытный рыбак или любитель экстремального отдыха, то выбирайте жесткое, сплошное дно из алюминия или фанеры. Оптимальный вариант зависит от ваших требований к комфорту и условий регулярного использования.

Надувные лодки ПВХ — Ваш мир яхт

Необходимость в этом испытании назрела. Глядя на пруд, сложно не заметить численное превосходство надувных лодок над жесткими корпусами. Между тем, для многих ПВХ до сих пор остается чем-то непонятным, связанным с резиновой «уткой», которую нужно было постоянно менять, просушивать, присыпать тальком.

Где использовать надувные лодки

Современные моторно-гребные малые лодки по основным параметрам не уступают монолитным постройкам.Хозяева не чувствуют себя обделенными ни скоростью, ни вместимостью. Установив максимально допустимый мотор, получите лучшую адреналиновую оболочку — «мотоватс».

В надувных лодках из ПВХ каждый найдет свои полезные качества.

1. Новичок получает первое дешевое водномоторное плавучее устройство, позволяющее существенно расширить зону отдыха.
2. Охотник и рыбак маневренная лодка, способная тянуть воду с любого берега и пробираться сквозь камыши;
3. В арсенале лодки ПВХ опытный лодочник для походов с кемпером или без прицепа к труднодоступным труднодоступным труднодоступным водоемам;
4. Владелец моторной яхты использует лодку как тендер — «Лодку» для походов на берег, или аварийную лодку на плоту при путешествии по большим водоемам.

Разнообразная по конструкции, «надувная» функция обеспечивает безопасное движение воды через несколько отсеков (как минимум три), обеспечивающих статус. Лодки ПВХ любят водномоторников за компактность, простоту и удобство использования.

Чем отличается лодка ПВХ

Материал для теста мы начали собирать заранее. Если обзор одного экземпляра можно разобрать в течение дня, то разделить несколько похожих лодок в группы и сравнить их характеристики — задача не из легких.Для начала классифицируем критерии выбора.

Длина лодки . Это зависит от размера используемого резервуара, количества пассажиров, мотора, наличия подходящих транспортных средств для перевозки (обычно багажник универсала или бытовой прицеп).

Материал подошвы . Обычно это водостойкая фанера с окантовкой из алюминиевого профиля и металлическими стрингерами. Минус — палуба из ячеистой стали, надувное дно, низкого давления (NDND) или высокого (Airdeck).Решетчатый пол небольших гребных лодок, твердый алюминий или стекловолокно днище RIBA не включены в статью.

Контуры . Учитывая большую ширину и специфику связующего материала, можно выделить основную часть нижней части тела. Чаще всего встречается подкорковая классическая форма с центральным килем и умеренной килеватостью на транце. Туннели с выпуском воздуха обеспечивают скаги на цилиндрах для получения визуального эффекта. Надувные днища варьируются от полностью плоских до килевых.Для экстремальных условий днище увеличивают («напильником») высокомолекулярный полиэтилен.

Цилиндры из материала — ткань ПВХ разной плотности. Хипалон плохо распространяется из-за дороговизны (главное достоинство — способность длительное время выживать под солнцем). Прорезиненная ткань в прошлом веке, так как требовала большего внимания и ухода.

Способ крепления тазов — посадочные места и крепления петель на баллонах, либо соединение лектро-лайков.Последний более удобный и функциональный, поэтому конструктивным будет подавляющее большинство производителей.

Выбрать для сравнения

Если подойти к вопросу самым скрупулезным образом, результатом этой проверки станет целая книга, посвященная «резиномоторному флоту». В то же время судить обо всех лодках из ПВХ на одном примере неправильно. Поэтому мы выбрали по одному экземпляру каждого популярного размера 360-370 см

.

После классических моделей доверили защищать проверенный «Кайман N-360».Надувное днище низкого давления — флагманский авианосец ardeca выбрал Badger, не упустив возможности проверить его модификацию с металлической подошвой.

Модель

Тип днища

Масса, кг

PLM, л / с

Ø цилиндра, см

Кайман Н-360

Подошва фанерная, 2 стрингера

70 кг (2 x 35) + стрингеры

25-30

46

Барсук SL370AL

Алюминиевая подошва, 4 стрингера

80 кг (2 x 40)

25

45

Барсук FL360AD

Airdeck

55 кг

15

43

Флагманский 360U

NDND

45 кг

20

47

Ожидания облегчения от лодки с алюминиевой подошвой по сравнению с фанерной не оправдываются.Отчасти виноват такой дизайн. Если в «фанере» Cayman для днищ и цилиндров использовался другой материал с плотностью от 850 до 1150, то Badger весь изготовлен из ПВХ 1100 г / м2.

Осенняя мастерская

Отправной точкой для навигации в «воздушном» варианте является сборка лодок. Чтобы сравнить время, мы разделились на команды по два человека и приступили к работе.

Выгрузка из машины . В этой категории лидирует Паолина классического дизайна, так как комплект находится в двух относительно небольших сумках примерно равного веса.Убрать два сиденья до 35 кг намного легче для вашего позвоночника, чем одно, но при весе 50 фунтов.

Расправляем крылья . Когда команда НДНД закончила разворачивать корпус, «Пионки» занимались сборкой палубы и установкой стрингеров. Airdeck был посередине, потому что для того, чтобы вставить несколько досок, не требовалось много времени. Победа в категории надувное днище низкого давления.

Всегда наготове! Надувание лодок нужно было проводить в два этапа.Дело в том, что первые экипажи с надувным днищем использовали двухступенчатые компрессоры «Браво» и «Пиолайн» — обычные «лягушки». Мы посчитали условия конкуренции неравными, и все стали качать штатными ножными однокамерными насосами. Такой поворот событий команда с НДВД приняла без энтузиазма, в результате оказалась на предпоследнем месте. Потому что «набить» ардек до паспортного давления так и не вышло — пошел шланг.

В хорошем смысле . Изначально хотел провести гонку на максимальной скорости при мощности 25 сил.Но, как выяснилось, у аналогичных по габаритам моделей с надувным днищем максимальная мощность двигателя ниже. Так что пришлось довольствоваться доверенным «Амахай» -15. Этот PLM по-прежнему легко носить, но уверенно скользят четыре человека.

Особо следует отметить сумку для переноски. Всем понравилось качество и прочность пакетов Cayman, однако, если вам нужно укрытие от непогоды с водонепроницаемой тканью, Badger, несмотря на меньшую прочность, имеет преимущество.

Полный вперед!

Мы тестировали лодку с одним шкипером, вместе с пассажиром на переднем берегу и с четырьмя пассажирами.Скоростные показатели отражены в таблице.

Лодка

1 человек

2 человека

4

Кайман Н-360

40

38

36

Барсук SL370AL

38

35

32

Барсук FL360AD

36

33

32

Флагманский 360U

39

35

31

«Максимальная скорость». Все испытуемые показали себя достаточно хорошо. Конечно, до динамики и скорости 48,5 км / ч Кайману с двадцатипятилетним мотором было далеко, но, тем не менее, участники справились с поставленной задачей. Поскольку целью испытаний было не фундаментальное изучение класса сосудов, а оценка потребительских качеств, то мы не сделали точных замеров давления в баллонах, местонахождения гонщиков. Хотя эксперимент по загрузке К-360 показал очень существенное влияние изменения веса на скорости.

Сроки. Вариант сборки с подвесными досками не займет более тридцати минут. Чтобы разобрать, помыть и протереть конструкцию после рыбалки, вам понадобится около часа. Этот план имеет ЯСНОЕ преимущество. На сборку и разборку вы потратите в два раза меньше времени.

Функции. Говоря об Airdeck, отметим необходимость приобретения электронасосы. Накачать попку штатной «лягушки» — занятие для усердных. Даже при номинальном давлении на скорости выше 30 км / ч airtek слегка изгибается, что на судне может не достичь максимальной производительности.То же самое и с полной нагрузкой. Мощность двигателя также не должна превышать, как увлекаются четырехтактными двигателями.

Впечатления. Низ с низким давлением на удивление вызвал положительные эмоции. Было довольно тяжело, люди уверенно стояли. Но желательно спрятать ковер от падающих окурков, ножей, а также от палящего солнца.

Ремонтопригодность. Объемные днища, в отличие от паяльника, почти не подлежат ремонту. Оставленная на солнце оболочка порвет хотя бы несколько соединений между верхним и нижним «бутербродом», дека станет бесформенной «колбасой».И если Airtec можно заменить фанерными или алюминиевыми подошвами, NDND станет неотъемлемой частью конструкции. Об этом стоит помнить, оставляя гидроцикл на пляже или на палубе яхты.

Суммировать

В целом этот тест подтвердил назначение разных предметов.

• «Паяки» хорош как единственный мобильный комплект, дополняющий жесткий футляр.
• «Airtek» понравится рыбакам, которым не нужен привод максимального PLM.
• NDND глиссирует с минимальным мотором, смягчает удары волн, едет быстро. Так же полезно в качестве тендера для большой лодки или яхты при наличии насоса или тенистого места для хранения.

Желаем читателям спокойной воды, новых приключений, надежных лодок.

лодки

Куплю надувную лодку ПВХ, продажа в кредит. Почему стоит делать покупки в магазине «Watercover»

Для производства надувных лодок ПВХ Финская пятислойная применена армированная ПВХ ткань концерна SCANTARP и ПВХ ткань Mirasol (Южная Корея) от 700 г / м2 — 1100 г / м2, что доказало свое качество на рынке изделий из поливинилхлорида.При изготовлении надувных лодок ПВХ используются современные технологии, позволяющие не просто плотно соединять детали. ПВХ изделия а также обеспечивают гибкость и эластичность шва в местах повышенных нагрузок, что дает высокий уровень надежности и безопасности на воде. С учетом комментариев и предпочтений покупателей, разработчиков и технологических проектов, представлена ​​широкая линейка лодок ПВХ с различными техническими характеристиками и типами комплектации.

В зависимости от конструктивных особенностей, лодка надувная ПВХ бывает нескольких типов:

Rowes лодки ПВХ без transte — Предназначены для передвижения по небольшим озерам и рекам. Этот вид лодки имеет множество преимуществ. Они небольшие и легкие, рассчитаны на одно или два места, укомплектованы одним общественным или двумя обычными веслами в зависимости от модели. Есть простое решение — воздушный шар из двух частей, сиденья — надувная подушка или магазинчик.Это хороший вариант для рыбака или охотника, туриста и путешественника, а также для семейного отдыха на водоемах вашего региона.

Лодки Transtese PVC без киля Категории плоскодонные, предназначены для использования с электродвигателем или бензомотором малой мощности до пяти л.с. Для крепления лодочного двигателя. Лодка не укомплектована твердым и надувным полом Также не килевой .По желанию покупателя лодки данной категории могут быть оборудованы в соответствии с его целями и пожеланиями к заказу. Лодки Transtese PVC Удобны для передвижения по водоемам, ловли рыбы троллингом, путешествий по реке, активного семейного отдыха.

Transtese лодки ПВХ из киля Благодаря высоким техническим характеристикам На протяжении многих лет прочно удерживаются лидирующие позиции на рынке рыболовных снастей. Эта лодка типа Предназначена под двигатели мощностью от пяти и более лошадиных сил. Для передвижения по малым и крупным водоемам в прибрежной зоне акватории.Весь модельный ряд лодки ПВХ транстез с килем Полный твердый пол (Piol) , стрингеры в зависимости от модели, киль короткий или удлиненный. Выбирая лодку Из категории этого модельного ряда перед покупкой определитесь с какой мощностью мотора вам нужен tRANSE KILL Boat PVC .

Компания «ВЯТСКАЯ ЛОДКА» Принимает заказы на индивидуальное оборудование, производит установку дополнительного оборудования и опций с подъемом разнопланового инструмента для всего модельного ряда Лодки ПВХ Предоставлены в каталоге на сайте.

Российских лодокостроителей 60 отечественных заводов. Крупные и новые марки моторных лодок с ребрами жесткости, алюминия, ПВХ, стеклопластика, яхт, катеров, надувной резины и др. Каталог 2020: Официальные сайты, адреса, контакты и цены производителей поставщиков. Станьте дилером, закажите прайс-лист!

Производители надувных лодок и лодок с жесткой рамой при проектировании и производстве своей продукции стремятся учитывать обширные природно-климатические условия, возможное состояние водоемов, эксплуатационные требования многочисленных рыбаков и охотников.

Программное обеспечение в области проектирования эскизов и окончательных чертежей, автоматизированного раскроя, изготовления деталей и узлов на высокоточных станках с ЧПУ позволяет предприятиям производить продукцию, близкую к европейским стандартам качества.

Для изготовления надувных лодок (и деталей) используются отечественные заводы:

• ткань прорезиненная. Низкая цена продукта, но слабая сила. Минус материала — плесень при несоблюдении правил хранения, характеризует самый бюджетный вариант плавающего агента.
• армированная пятислойная ткань ПВХ. Термопластический полимер «Поливинилхлорид» получают из масла и поваренной соли. Армирующий шнур из лавсаны (полиэстер) придает прочность и устойчивость к проникающим порезам и точкам. Внешний полимерный слой водонепроницаем, не разрушается ультрафиолетом, устойчив к соленой воде, топливу. Швы легко и надежно свариваются горячим воздухом или склеиваются полимерными клеями.
• хайполон. Герметичный полимерный материал. Не требует подкачки в течение 6-10 недель.Прочный и долговечный, чем ПВХ. Невозможность воздушной сварки швов требует оснащения дополнительным специальным оборудованием.
• полиуретан. Материал для лодок, используемых в экстремальных условиях. Конструктивная, пластичная, надежно армированная, легко склеивается за счет достаточной пористости, стойки к истиранию.
№

При изготовлении лодок-ригрупов используются смеси стекловолокна, различные виды фанеры, прокатный алюминиевый сплав АМГ5М. Хороший легированный пластик для прессования и холодной штамповки, прочность, легкость, надежная свариваемость, коррозионная стойкость обеспечили широкое использование сплава с названием «Морской» в судостроении.

Купить лодки российского производства оптом можно напрямую от производителей, без торговых наценок. Региональные дилеры, не упускайте шанс плодотворного сотрудничества!

Покупайте русские лодки по ценам без посредников, станьте дилером завода малых судов в регионе!




* В расчетах использованы средние данные по России

Организация собственного производства лодок требует относительно большого стартового капитала (по некоторым данным от 3-5 млн руб.) И, что не менее важно, наличия больших знаний и опыта. в этом районе.Производство такой продукции — сложный процесс, отнимающий много времени. На разработку одной модели может уйти несколько месяцев, включая проектирование, изготовление образца и испытания.


Надувные лодки используются охотниками, туристами и просто отдыхающими. Они относительно надежны, компактны, просты в эксплуатации и недорогие по цене.

На производстве такой продукции специализируются несколько наиболее известных российских производителей: Уфимский завод, Ярославский завод, ООО ПФК МНЕВ и К, Лидер, ООО «ТД Фрегат», ТПС «Центр МНЭВ», Ротань, «Мобильная группа», «Солнечная»; Совместные предприятия: Барсук (г.-Петербург — Южная Корея), Корсар (Москва / Санкт-Петербург — Южная Корея), Петросеть (официальный представитель Yamaha в России). Среди западных производителей компании, продукция которых активно продвигается на российском рынке, можно назвать Zodiak, Quicksilver, Suzuki Marine, Honda.

Заработайте до
200 000 руб. в месяц весело!

Trend 2020. Интеллектуальный бизнес в сфере развлечений. Минимум вложений. Никаких дополнительных взносов и платежей. Обучение под ключ.

Лодки надувные гребные и моторные. Отличие заключается в их дизайне. Первый достаточно простой и дешевый. Их борта обычно разделены на несколько отсеков, что дает им большую безопасность: даже в случае повреждения одного отсека лодка не уйдет на дно. Дно (Piol) лодки может быть полужестким и твердым. В первом случае в него вставляется пластик или панер, а во втором — полностью укрепляется фанерой или пластиной из легких сплавов. Кроме того, иногда для придания кузову большей жесткости его оборудуют жесткой скамьей, которая устанавливается между бортами.Помимо нее или вместо нее, в качестве сидений также используются надувные подушки.

От лодок первого типа модели с подвесным мотором существенно отличаются по конструкции. Характер отличий зависит от мощности установленного двигателя и условий эксплуатации конкретной модели. Основное отличие этих лодок от гребных заключается в наличии жесткого транца, на котором установлен двигатель, и в более прочных элементах его крепления к корпусу.

Лодки с малогабаритным двигателем мощностью до 2-3 лошадиных сил имеют либо надувное днище, либо укрепленное поперечными рельсами. Они, как и обычные надувные лодки, легко помещаются в сложенном виде в сумку для транспортировки. Лодки с более мощным мотором оснащаются жесткими паилами.

Технология производства надувных лодок

При производстве надувных лодок используются несколько основных материалов: армированный и невооруженный ПВХ, прорезиненная ткань, полиуретан, чипалон и неопрен.Все эти материалы различаются свойствами и условиями эксплуатации. Большинство лодок отечественного производства И баллоны для них изготавливаются из армированного ПВХ. Этот материал состоит из нескольких слоев. В его основе — синтетическая вода, которая с двух сторон покрыта несколькими слоями ПВХ. Поскольку поливинилхлорид в чистом виде является нестатическим веществом, то в него добавляют полиуретан. Существуют такие виды тканей ПВХ, как ткань, специальные для лодок и строительства. Особый «лодочный» материал ПВХ имеет ряд преимуществ.Он устойчив к загрязнениям, истиранию и ультрафиолетовому излучению. Достаточно просто отремонтировать, если вдруг лодка потекла. Единственный минус: этот материал плохо поддается местному окрашиванию. Окрашивать можно только полностью и только на стадии производства: в поливинилхлорид добавляют специальные красители.

Второй по популярности в нашей стране материал, который используется для производства лодок, — это прорезиненная ткань. Главное его достоинство — невысокая цена. К сожалению, среди недостатков специалисты отмечают небольшую устойчивость к выгоранию, истиранию, подверженность гниению и т. Д.

Лодки из невооруженного поливинилхлорида производят, в основном, западные компании. Они недорогие по цене, легкие, удобные в эксплуатации. К минусам можно отнести способность этого материала растягиваться под воздействием высоких температур, плохую эластичность при низкой температуре и невысокую прочность. Также следует отметить, что если в производстве обычных надувных лодок используются стыки швов, то при изготовлении моделей из невооруженного ПВХ швы лодок зашивают, что повышает ее надежность.

Готовые идеи для вашего бизнеса

Гиплон и неопрен — относительно новые материалы, но они уже активно используются в производстве спортивного инвентаря, в том числе гидробалок, лодок и т. Д. Они также многослойны и изготавливаются на основе синтетической ткани. Но, в отличие от ПВХ, первый тканый слой сначала покрывается слоем неопрена, а поверх слоев фаянса. Эта технология дорогая, поэтому не используется отечественными компаниями. К тому же специфика используемого сырья не позволяет сваривать такой материал, что еще больше увеличивает стоимость готового изделия.Тем не менее лодки из такого материала отличаются высоким качеством и длительным сроком службы.

Лодки надувные производятся и из самого полиуретана — максимум, который добавляют в поливинилхлорид для повышения пластичности последнего. Этот материал отличается высокой пористостью, поэтому легко приклеивается к тканевой основе. Лодки из этого материала идеальны для эксплуатации в экстремальных условиях.

Уже сейчас популярно производство лодок из ПВХ как бизнес. Рентабельность такого проекта в определенные сезоны достигает хороших показателей, а отзывы владельцев магазинов и самих покупателей говорят о постоянном спросе на продукцию.

Стоит ли открывать такое производство и что для этого нужно? Многие вопросы поначалу пугают предпринимателей, особенно новичков. Но со всеми нюансами можно разбираться постепенно. Тем более что этот процесс идет медленно. Главное — выдерживать качество выпускаемой продукции на достойном уровне.

Бизнес-функции

Эта сфера предпринимательства может показаться слишком загруженной. Действительно высокая конкуренция среди известных отечественных и зарубежных производителей.Но отдельные группы туристов, рыбаков и других лиц иногда предпочитают местного производителя, который лично следит за качеством каждого производимого продукта. Тем более, что таких предпринимателей можно купить по доступной цене.

Но есть определенные сложности, которые необходимо учитывать начинающему бизнесмену:

1. Изготовлением и продажей лодок-ПВХ может заниматься только человек, не понаслышке знакомый с технологическим процессом.Ведь даже при наличии автоматизированного оборудования нужно иметь опыт подбора материала, знать, как работают устройства, ориентироваться в их настройках и уметь тестировать готовую продукцию.
2. Сам процесс занимает много времени. Лодка-ПВХ — это не тот товар, который производится массово. В зависимости от сорта на это уходит от 2 до 6 месяцев. Хотя при наличии мощного оборудования и значительного персонала этот процесс можно ускорить.
3. Серьезная конкуренция пугает начинающего предпринимателя.Лодки-ПВХ производятся известными брендами и продаются во всех туристических и рыболовных магазинах, что делает поиск покупателя особенно сложной задачей.
4. В этой области существует строгая зависимость от сезона. Раскладывать товар только с середины весны до начала осени. В остальное время товары в основном будут стоять на полках или в наличии.

Разновидности лодок

Человечество уже придумало множество вариантов размножения для передвижения по водной глади.Среди них были и обычные деревянные, и надувные. Для туриста или рыболова-любителя более интересны вторые, так как сложенная форма занимает мало места, и их можно перевозить с собой в любую выбранную зону отдыха. Поэтому лодки-ПВХ как бизнес считают перспективным направлением.

Среди надувных разновидностей выделяют:

• Мотор — отличается наличием двигателя, который крепится к хард-танку. Благодаря мощности мотора лодка набирает высокие скорости и дает возможность в короткие сроки передвигаться в нужном месте.При их изготовлении на заводе придерживались определенных гостей.
Гребцы
• интереснее для частного предпринимателя, так как полностью из надувных элементов. Их эксплуатация также отличается легкостью, простотой и безопасностью. Borf обычно делится на несколько отсеков, что не дает плавающему утонуть даже при повреждении одного из них.

Как в первом, так и во втором варианте днище лодки может быть разным — полужестким (из пластика или фанеры) или жестким, для изготовления которого используются легкие сплавы.Иногда для большей прочности и удобства между сторонами закрепляют еще и скамейку.

Сырье для производства

Сегодня для производства надувных лодок используются различные материалы:

1. Поливинилхлорид (ПВХ) — армированный и невооруженный. Первый вариант более распространен, так как обладает хорошей прочностью, устойчив к загрязнениям и ультрафиолету. Такой материал при необходимости легко отремонтировать, но перекрашивать довольно сложно. Состав содержит плотное синтетическое тканое и полиуретановое покрытие.Такое сочетание обеспечивает наилучшие эксплуатационные характеристики продукта. Немаркированный ПВХ чаще выбирают в качестве основы зарубежных производителей, но он менее прочен и ненадежен.
2. Прорезиненная ткань неустойчива к воздействию солнечных лучей, а прочностные характеристики намного ниже. Но такие материалы ценятся за доступность и невысокую стоимость. Правда, у лодки из такой ткани на короткое время услуги.
3. Гиплон и неопрен — относительно новое сырье для надувных лодок.Отличается высокой стоимостью, но при этом имеет высочайшее качество при эксплуатации. Готовое изделие из такого материала прослужит не один год.
4. Полиуретан — редко применяется как единственный элемент. Обычно его сочетают с поливинилхлоридом и наносят на тканевую основу.

Обращаем ваше внимание, что для изготовления лодки на заказ или для продажи вам придется грамотно подойти к выбору материала. В государственных стандартах и ​​требованиях к готовому изделию плотность ткани ПВХ указывается в 640 г / м2.Но производители, заботящиеся о качестве выпускаемой продукции, стараются усилить и остановить свой выбор на плотности 850 г / м2 для бортовой части и 1100 — для нижней.

Это обеспечивает большую надежность при эксплуатации.

Технологии

Весь процесс создания надувной лодки проходит так:

• Выбор материала высочайшего качества. Делать это нужно лично, поэтому человек, занимающийся таким бизнесом, должен иметь определенный опыт.
• Раскрой деталей по желаемой форме и размеру готового изделия. Здесь используется узор, сделанный на специальном приспособлении или стандартные трафареты. Если использовать для этого лазерный станок, то каждая деталь будет точно соответствовать заданным параметрам, а ее края будут идеально гладкими.
• Построить лодку можно двумя способами — калибровкой или сваркой. В каждом случае необходимо специальное оборудование. Для первого варианта исполнения деталей используется специальный клеевой состав на полиуретановой основе.А чтобы избежать риска разрыва, сделайте наслоение деталей между собой. Сварка — более надежный способ соединения элементов, который выполняется с помощью ультразвуковой установки и горячего воздуха.

По окончании работ изделие обязательно проходит тестирование, чтобы убедиться в его качестве, прочности и надежности при эксплуатации.

Оборудование для производства

Для максимальной автоматизации всех этапов необходимо приобрести современную технику:

1. Устройство для создания выкройки деталей — сегодня используется высокоточное лазерное оборудование, благодаря которому исключаются любые дефекты.
2. Специальная машина для склеивания элементов или для сварки, в зависимости от выбранного производителя.
3. Также следует приобрести дополнительные инструменты, стол для мастера, расходные материалы, насосы и т. Д.

Такое оборудование отличается удобством и полностью автоматизированным процессом, что позволяет минимизировать затраты на персонал. Так как эта линия расходов в бизнес-плане будет завышена, новичкам стоит разойтись по бытовому аппарату или приобрести приложения.

Продаваемые товары

Наибольшие трудности могут возникнуть на этапе реализации готовой продукции. Поскольку на рынке существует высокая конкуренция среди семейных брендов и производителей, стоит подумать, как реализовать собственный продукт. Для этого можно использовать разные каналы:

• Дело о договоренности со специализированными магазинами (туристическая и рыболовная направленность).
• Размещайте рекламу в Интернете, социальных группах, создайте собственный сайт и общайтесь с людьми на форумах.
• Продвигать собственный бренд можно за счет стандартных рекламных площадок — СМИ, транспорта, билбордов.
• Лично общаться с потенциальными покупателями и описывать выгоды и выгоды от покупки товара у вас (тщательная проверка качества товара, собственный опыт эксплуатации, низкие тарифы).

Видео: Как делают лодки из ПВХ?

лодки ПВХ с каждым днем ​​становятся все более популярными среди рыбаков нашей страны. Каждый рыбак хоть раз задумывался о том, чтобы иметь собственный плавательный агент: лодку или лодку.Никто не должен объяснять, насколько лодка из ПВХ расширяет возможности рыбака в рыбалке. Владеть собственной лодкой или лодкой — удовольствие не из дешевых, но есть альтернатива: надувная лодка из ПВХ.

Надувная лодка, в отличие от обычной, имеет большое количество преимуществ:

• Надувная лодка занимает значительно меньше места при хранении, ее можно хранить в гараже, подсобном помещении, даже в квартире.
• Надувную лодку намного удобнее транспортировать к месту рыбалки, нет необходимости приобретать автомобильный прицеп, устанавливать сцепное устройство.
• Чтобы спуститься на надувной лодке, не нужно искать специальное место, надувная лодка весит значительно меньше, поэтому даже один человек может легко спустить ее в воду.
• Цена на надувную лодку в разы дешевле, поэтому большое количество людей может позволить себе ее купить.

Первые надувные лодки были резиновые, они были не очень надежны в эксплуатации, но стоили недорого, приобрести такую ​​лодку мог любой желающий для рыбалки, охоты или туризма.Основа резиновой лодки — синтетическая сетка или хлопчатобумажная ткань, покрытая с двух сторон резиной для газонепроницаемости. Со временем заводы-производители резиновых лодок усовершенствовали технологию изготовления, стали использовать резину с высоким содержанием натурального каучука, благодаря чему лодки стали намного лучше и надежнее.

В 90-е годы появились первые надувные лодки из нового, более современного материала — поливинилхлорида (ПВХ). Ткань ПВХ представляла собой ниспадающую сетку, покрытую с обеих сторон слоем поливинилхлорида (ПВХ), который обеспечивает эластичность и герметичность материала.Лодки из ПВХ по своим эксплуатационным качествам значительно превосходили резиновые лодки, но сначала были намного дороже резины. Чуть позже все большее количество производителей и цены на лодки ПВХ значительно снизились. Сегодня надувные лодки из ПВХ стали самым популярным видом лодок из всех.

Преимущества лодок ПВХ

• Удобное хранение лодок из ПВХ. Резиновую лодку перед хранением следует тщательно вымыть, так как следует сушить, обсыпать и хранить и хранить, по возможности, развернутым, в частично закрытом состоянии, чтобы лодка не гнила и не покрывалась плесенью.С лодкой ПВХ таких проблем нет, развернули и поставили на хранение до весны: в гараж, на лоджию, в подвал. Температура хранения лодок ПВХ от -40 до +50 градусов. Резиновую лодку желательно хранить при температуре от -5 до +35 градусов.
Лодки из ПВХ
• более устойчивы к разрывам и истиранию. Ткань ПВХ более плотная и грубая, поэтому лучше выдерживает механические воздействия. Резиновая резиновая ткань сапога плохо сопротивляется продольным порезам, поэтому резиновую лодку необходимо защищать от острых веток, корпусов, острых камней и осколков стекла.
Швы лодок ПВХ
• намного прочнее и эстетичнее оснащены резиновыми лодками. Швы — самое слабое место Резиновая лодка, для усиления швы размещены специальными лентами, поэтому они выглядят гораздо менее эстетично. И, несмотря на усиление швов лентами, резиновые лодки по прочности все же уступают лодке из ПВХ. Прочность швов на разрыв у лодки ПВХ 3,5-4,5 кг., В швах лодки из резины 0,5 кг.
Баллоны лодок из ПВХ
• выдерживают повышенное давление, их рабочее давление равно 0.3, резиновые лодки имеют рабочее давление 0,15. Давление в шинах резиновой лодки необходимо тщательно контролировать, иначе при нагреве накачанные баллоны могут сломаться, особенно это может случиться со старой лодкой, много лет служившей своему хозяину. С лодкой из ПВХ этого не происходит.
Лодки из ПВХ
• имеют меньший вес, чем резиновые надувные лодки. Особенно чувствительным этот момент становится, когда речь идет о надувной лодке больших размеров.
• Ткань, из которой изготавливаются лодки ПВХ, намного практичнее прорезиненной ткани.Он не гниет, не подвергается воздействию грибков и бактерий, не впитывает влагу, не боится морозов, ультрафиолета.
Лодки ПВХ
• хорошо подходят для работы с мотором, так как ткань ПВХ не боится контакта с нефтепродуктами: бензином, машинным маслом.
• производителей ПВХ тканей выпускают более 20 цветов и оттенков своих тканей, что позволяет дизайнерам и дизайнерам лодок из ПВХ создавать красивые и эстетичные лодки на любой вкус своих клиентов.
Лодки из ПВХ
• считаются более безопасными, даже в случае прокола баллона лодки, воздушный баллон из ПВХ действует намного медленнее, оставляя владельцу лодки больше времени для принятия мер по спасению лодки и имущества в лодке. Резиновые лодки тонут быстрее.

Недостатки лодок ПВХ

• Лодки ПВХ из-за большей жесткости материала при складывании занимают больший объем. Резиновая лодка такого же размера в сложенном виде займет меньше места, чем лодка из ткани ПВХ.
• Поздней осенью, при отрицательных температурах, при складывании лодки из ПВХ часто возникают трудности из-за того, что ткань лодки грубая, становится жесткой и с трудом складывается. Говоря об этом недостатке, следует отметить, что мало кто использует лодку при минусовых температурах, большинство владельцев используют надувную лодку при температуре окружающего воздуха выше 15 градусов.
Ремонт лодок из ПВХ
• считается более сложным по сравнению с ремонтом резиновой лодки. Поначалу после появления первых лодок из ткани ПВХ владельцам таких лодок было очень сложно найти клей и ремкомплект для ремонта своей лодки.В настоящее время вместе с каждой лодкой из ПВХ в материал входит клей и набор заплат, для ремонта проколов и порезов в полевых условиях. Кроме того, по объявлениям, вы можете найти в своем городе мастеров, которые качественно отремонтируют вашу лодку из ПВХ, устранив любые проблемы с вашей лодкой.
Лодка из ПВХ
• , как правило, намного дороже резиновой лодки. Хотя в последнее время цены на лодки из ПВХ почти равны ценам на резиновые лодки.
Ткань ПВХ
• легко обмануть сигаретой или уголком от огня, поэтому при использовании лодки нужно быть аккуратным и внимательным, особенно если вы курите.

Выбор лодки ПВХ

Очень много вопросов возникает у человека при выборе надувной лодки, особенно если это его первая лодка. При выборе лодки нужно учитывать несколько важных моментов:

• Размер лодки должен соответствовать размерам водоема, на котором вы будете ловить рыбу. Чем больше размер резервуара, тем больше должна быть ваша лодка.
• Обязательно учтите количество людей, которые будут в лодке вместе с вами.
• Для ловли рыбы на небольшом водоеме: пруду или речке, довольно простая гребная лодка, рассчитанная на одного, максимум на двоих. Для рыбалки на большом водоеме: большой водоем, большая река, озеро лучше покупать лодку ПВХ с транцем для установки навесного лодочного двигателя.
• Обратите внимание на количество баллонов в лодке, их должно быть не меньше двух, а лучше трех. Чем больше баллонов в лодке, тем безопаснее.
• Лодки отличаются плотностью ПВХ ткани, из которой они сделаны.Чем больше плотность ткани, тем ткань будет толще и прочнее, но при этом увеличивается вес лодки. Желательно выбирать лодки с достаточно высокой плотностью ткани ПВХ.
• Дно лодки может быть разным по своей конструкции. Есть лодки с надувным днищем, а также лодки с днищем из фанеры или даже алюминия.
• Если для вас очень важны проблемы Лодки и ее водонепроницаемость, попробуйте испытать модель вашей будущей лодки, взяв ту же модель лодки у ваших знакомых рыбаков и опробовав ее на воде.

10 лучших лодок ПВХ

Аква

Лодки ПВХ под брендом Aqua производятся компанией Master Boat, расположенной в городе Уфа. Компания «Мастер Лодки» была основана в 1993 году и на данный момент является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России. Компания Master Boat производит надувные лодки 5 брендов: «Ривьера», «Тюмень», «Аква», «Апач» и «Раш».

Лодки под торговой маркой «Аква», пожалуй, самые популярные среди продукции компании.Под торговой маркой «Аква» выпускается 4 серии надувных лодок: «Аква Оптима», «Авка Мастер», «Аква Мотор» и «Аква НДНД Мотор».

В серию лодок «Аква Оптима» входят модели лодок из ПВХ от 190 до 260 см, с диаметром баллона 280 или 340 мм. Все они имеют два надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 750 г / кв.м. Все лодки «Авка Оптима» гребные, вместимостью 1-2 человека, не предназначены для установки лодочного мотора.

В серию лодок «Аква Мастер» входят модели лодок длиной от 240 до 300 см, с диаметром цилиндра 360 или 400 мм.Все они имеют два надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 750 г / кв.м. Лодки этой серии могут быть оснащены навесным транцем, на который можно установить лодочный мотор до 2,5 л / с. Лодки серии Aqua Master рассчитаны на 2-3 человека.

В серии лодок «Аква Мотор» есть модели лодок длиной от 260 до 320 см, с диаметром цилиндра 360 или 400 мм. Все они имеют два или 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ может быть 750, 800 или 850 г / кв.М. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный двигатель. Дно лодок этой серии может быть как простым натяжным, так и с дополнительно установленной книжкой. Лодки серии «Аква Мотор» рассчитаны на 2-3 человека.

В серию лодок «Аква НДНД Мотор» входят модели лодок длиной 320, 340 или 360 см, с диаметром цилиндра 420 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плюс надувное дно, плотность ткани ПВХ составляет 900 г / кв.М. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный двигатель. Лодки серии «Аква НДНД Мотор» рассчитаны на 3-4 человека.

Фрегат

«Фрегат» — один из крупнейших производителей лодок из ПВХ в нашей стране, существующий с 1991 года. Компания находится в Санкт-Петербурге. Катера-фрегаты используют МЧС МЧС, Федеральная пограничная служба, спецназ ФСБ, охотники и рыбаки.Компания первой в стране внедрила новые технологии в производстве лодок из ПВХ: в 1999 году компания впервые в России разработала лодки с надувным днищем высокого давления, в 2000 году компания фрегат выпустила первые в России лодки с цилиндр переменного сечения, в 2001 году компания впервые в России выпустила лодки с носовым ружьем и фальшбортом.

Компания «Фрегат» производит надувные лодки из ПВХ 11 разных серий, разной конструкции и целевого назначения.

• Лодки Фрегат серии М — гребные лодки без транца, не предназначены для установки лодочного двигателя. Длина лодки фрегата М от 2 до 3 метров, с диаметром цилиндра от 280 до 400 мм. Все они имеют два надувных отсека. Пол натяжного типа.
• Boats Frigate Series E — моторные надувные лодки эконом-класса. Длина лодки Фрегат серии Е от 230 до 320 см, с диаметром цилиндра 280, 360 или 400 мм в зависимости от модели.Надувной отсек 2 или 3. Пиол складной (напольный) из качественной морской фанеры.
Лодки серии
• Frigate C — классические двухцветные моторные лодки. Длина лодок Фрегат серии С от 290 до 430 см, с диаметром цилиндра от 410 до 520 мм в зависимости от модели. Надувной отсек 4 или 5. Все лодки серии имеют раскладывающийся Piol (пол) из качественной морской фанеры.
Лодки Froat Fregat
• — это надувные лодки из ПВХ с дополнительным надувным баллоном Falsebort.Серия лодок Fregat с фальшбортом была специально разработана в 1999 году для нужд спасательных служб МЧС. Fakebort увеличивает продольную жесткость корпуса лодки, добавляет 2 дополнительных воздушных отсека. Лодки Fakebort предназначены для купания на значительном удалении от берега, на крупных реках, водохранилищах, озерах и морях. Длина лодки Фрегат серии F от 350 до 430 см, с диаметром цилиндра от 470 до 520 мм в зависимости от модели. Надувные отсеки 6 или 7.
Лодки серии
• Frigate Pro — классические моторные лодки из ПВХ с улучшенными ходовыми характеристиками. Длина лодки Frigate Pro Series от 290 до 370 см, с диаметром баллона от 450 до 490 мм в зависимости от модели. Надувных отсеков 4 или 6 у модели с фальшбортом.
• Лодки серии «Фрегат АИР» представляют собой надувные моторные лодки из ПВХ с многослойным надувным днищем высокого давления. Длина лодок серии Frigate AIR от 310 до 420 см, диаметр баллона от 430 до 520 мм в зависимости от модели.Надувных отсеков 4 или 6 у моделей с фальшбортом.

Компания «Фрегат» выпускает 5 серий лодок с многослойным днищем высокого давления, это серия лодок FM Light, FM LUX, FM L, FM Jet, FM Light Jet. Серия FRGAT FRGAT LIGHT имеет дно, состоящее из трех цилиндров, но не имеет защитных фартуков и фальшборта. Лодки серии FRGAT FM LUX имеют днище, состоящее из трех цилиндров, защитный фартук и фальшборт. Лодки серии FRGAT FM L имеют днище, состоящее из трех цилиндров, защитный фартук и приподнятый борт, а также травму для лодочного двигателя с двигателем Daidwood типа L.Лодки серии FRGAT LIGHT JET — имеют днище, состоящее из трех цилиндров высокого давления и травму для водного двигателя. FRGAT FRGAT FM Реактивные лодки — имеют днище, состоящее из трех баллонов высокого давления, травму для водного двигателя, защитный фартук и фальшборт.

Охотник

ПВХ лодки Hunter производятся компанией Hunter, расположенной в Санкт-Петербурге, с 2009 года. Компания выпускает большое количество моделей надувных лодок разных размеров, предназначенных для различного применения.

Лодки Hunter 250 и Hunter 280 — гребные надувные лодки, не предназначенные для работы с лодочным двигателем. Лодки изготовлены из ткани ПВХ плотностью 750 г / кв.м. Немецкое производство. Дно лодки простое натяжное, есть два простых настила. Сиденья лодок фиксируются с помощью системы Lik-Licpaz и могут перемещаться, установив место в удобном для вас месте.

Лодки Hunter 280 тонн и Hunter 300 RT — моторно-гребные лодки с навесным транцем, предназначенные для установки лодочного двигателя малой мощности.

Лодки Hunter 290 R, Hunter 290 L, Hunter 290 Lux, Hunter 320 l, Hunter 290 Lux, Hunter 335, Hunter 340, Hunter 360 — надувные моторные лодки из ПВХ, предназначенные для охоты, рыбалки и активного отдыха. Лодки имеют разную длину, диаметр цилиндров, количество цилиндров и разную плотность ткани ПВХ. Лодки изготовлены из ткани ПВХ плотностью 750 г / кв.м. Немецкое производство. Каждый сможет выбрать лодку, которая соответствует его индивидуальным требованиям.

ПТК Хантер также производит лодки серии ПВХ Stels. Лодки серии Strels от 255 до 375 см, с диаметром цилиндра от 400 до 480 мм в зависимости от модели. Лодки Stealth имеют три надувных отсека и надувной киль. Лодки изготовлены из ткани ПВХ плотностью 750 г / кв.м. Немецкое производство. Лодки серии стелс имеют двухцветный дизайн, серо-синий.

Ривьера

Лодки «Ривьера» производятся на предприятии «Судоводитель», расположенном в г. Уфа.Компания «Мастер Лодки» была основана в 1993 году и на данный момент является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России. Компания Master Boat производит надувные лодки 5 брендов: «Ривьера», «Тюмень», «Аква», «Апач» и «Раш».

Под торговой маркой Riviera выпускается 4 серии надувных лодок: Riviera Compact, Riviera Maxim, Riviera NDND Hydraulic и Riviera Killene Inflatable Dno.

Серия PVC Riviera CD включает модели лодок от 290 до 360 см, с диаметром баллона 420 или 460 мм.Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 900 г / кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный двигатель. Дно лодок этой серии может быть разного типа: натяжное днище с установленной низкоуровневой книгой, НДНД. Дополнительно может быть установлен киль. Лодки серии Riviera Compact рассчитаны на 3-4 человека в зависимости от модели лодки.

Серия ПВХ Riviera Maxim включает модели лодок длиной 340, 360 или 380 см, с диаметром баллона 460 или 520 мм.Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 1100 г / кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный двигатель. Дно лодок этой серии укомплектовано ноутбуком. Лодки серии «Ривьера Максим» рассчитаны на 3-4 человека в зависимости от модели лодки.

Серия Riviera Hydraulic Riviera Riviera включает модели лодок 320, 360 или 400 см, с диаметром цилиндра 460 или 520 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 900 или 1100 г / кв.м. В зависимости от модели. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный двигатель. Днище лодок этой серии оснащено днищем НДНД-гидравлическим, дополнительно усиленным защитой. Лодки гидравлической серии Riviera NDND рассчитаны на 3, 4 или 6 человек, в зависимости от модели лодки.

В серию лодок ПВХ «Надувное дно Riviera Killee» входят модели лодок 360, 380 или 430 см, с диаметром баллона 460 или 520 мм.Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 1100 г / кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный двигатель. Дно лодок этой серии НДНА дополнительно устанавливается килем. Лодки серии Riviera Kille с надувным дном рассчитаны на 4, 5 или 8 человек, в зависимости от модели лодки.

Флагманский

Флагманские лодки выпускает компания «Флагман», расположенная в городе Санкт-Петербург.Санкт-Петербург и занимается производством надувных лодок с 2005 года.

Флагман компании использует прочные и надежные лодки ПВХ для производства ПВХ, корейская компания Mirasol, плотность ткани ПВХ составляет 850, 1050 или 1200 г / м².

Отличительной особенностью всех флагманских лодок является надувное лоскутное дно.

Лодки Flags 280 NT и флагманские 300 nT — это гребные лодки длиной 280 и 300 см, диаметр цилиндра 400 мм.Лодки имеют два надувных баллона и надувное днище. Сиденья лодок фиксируются с помощью системы Lik-Licpaz и могут перемещаться, установив место в удобном для вас месте.

Флагманские моторные лодки выпускаются с длиной корпуса от 280 до 450 см, диаметром цилиндра от 460 до 500 мм. Количество надувных баллонов может быть 3 или 4, плюс надувное лоскутное дно. Плотность ткани ПВХ от 850 до 1200 г / кв.м в зависимости от модели лодки.

Двухконтурные лодки флагманской серии ДК выпускаются с длиной корпуса от 320 до 550 см, диаметром цилиндра от 400 до 430 мм. Количество баллонов надувных 3, плюс надувной килл дно. Плотность ткани ПВХ от 850 до 1200 г / кв.м в зависимости от модели лодки.

Водные лодки Флагманская серия DK JET выпускается с длиной корпуса от 320 до 550 см, диаметром цилиндра 430 мм. Количество баллонов надувных 3, плюс надувной килл дно.Плотность ткани ПВХ от 850 или 1200 г / кв.м в зависимости от модели лодки.

Aerols флагманской серии DK AIR выпускаются с длиной корпуса от 350 до 550 см, диаметром цилиндра 430 мм. Количество баллонов надувных 3, плюс надувной килл дно. Плотность ткани ПВХ от 850 или 1200 г / кв.м в зависимости от модели лодки.

Гладиатор

Лодки

Gladiator производятся на заводе в Китае, в городе Вэйхай. При производстве лодок используется ткань ПВХ корейского производства.На заводе работает более 60 сотрудников, есть широкий отдел качества, который контролирует качество выпускаемой лодки.

По заявлению производителя лодки-гладиатора, на ткань ПВХ, из которой сделаны лодки, гарантия 5 лет, на швы лодки гарантия 3 года и на компоненты лодки гарантия 1 год.

Лодки Gladiator могут иметь 3 варианта Piol (напольные)

• Airmeck AD. (съемное монолитное надувное дно высокого давления).Не претерпевает под тяжестью человека. Преимущественно достоинства AirDeck , самый маленький по весу, среди всех Piols.
• Фанера Пиол ДП. Изготавливается из влагостойкой ламинированной фанеры ФСФ российского производства в алюминиевом профиле с комплектом алюминиевых стрингеров. Стрингеры надеваются на алюминиевые направляющие, что значительно упрощает сборку и разборку лодки и продлевает срок службы Piol.
• Алюминий Piol Al. — из максимально удобный вид на пол: не нужно сушить, невозможно поцарапать или проткнуть. Он имеет противоскользящее покрытие yu Slane u I. набор сводка алюминий mi. стрингер ам. .

IN серия (A) Простые лодки из ПВХ Gladiator включает в себя следующие лодки:

• Лодка гребная гребная Гладиатор ПВХ — Изготовлен из ткани ПВХ плотностью 850 г / м2, на лодке 2 сиденья, натяжной пол, есть перекос из фанеры, лодки выпускаются в двух цветах: сером и зеленом , лодки 5 размеров: 220, 240, 260, 280, 300 см
• Моторная гребная лодка ПВХ Гладиатор NTN — Изготовлен из ткани ПВХ плотностью 850 г / м2, на лодке 2 сиденья, плоское приклеенное жетон надувное днище, есть навесной трамер, цвет лодки серый , лодки 2 размера: 280, 300 см
• Моторная гребная лодка ПВХ Gladiator TN — Изготовлен из ткани ПВХ плотностью 850 г / м2, на лодке 2 сиденья, плоское приклеенное жетон надувное днище, есть стационарный наклеенный трамер, цвет лодки серый, лодочки 2 размера: 280, 300 см
• Лодка гребная ПВХ Гладиатор ТК — Изготовлен из ткани ПВХ плотностью 850 г / м2, на лодке 2 сиденья, киль надувной, есть стационарный наклеенный трамер, цвет лодки зеленый, лодки есть 3 размера: 280, 320, 340 см

В серию (б) Лодки с активным ПВХ Gladiator входят следующие лодки:

• Лодка ПВХ Gladiator Light серии — лодка с баллонами и изготовлена ​​из ткани ПВХ плотностью 850 г / м2, днище лодки изготовлено из ткани ПВХ плотностью 1100 г / м2, на лодке 2 сиденья , возможны три варианта днища лодки: AD — AirDeck (съемное надувное днище), DP — plywall и Al — Aluminium Piol, на лодке стационарный наклеенный трамер и надувной киль, баллоны и килевые лодки покрыты броня специальная, цвет лодки бело-голубой, лодки 4 размера: 270, 300, 330, 370 см

В серию (c) Лёгкие лодки ПВХ Gladiator входят следующие лодки:

• Лодка ПВХ Гладиатор серии актив — изготовлена ​​из ткани ПВХ плотностью 1100 г / м2, на лодке 2 сиденья, возможны два варианта днища лодки: DP — фанерная пара и Al — Алюминиевый Piol, на лодке стационарный наклеенный трамер и надувной киль, баллоны и лодки покрыты специальной броней, лодки 4 размера: 330, 370, 400, 420 см

В серию (D) профессиональных лодок ПВХ Gladiator входят следующие лодки:

• Лодка ПВХ Gladiator Professional — Изготовлен из ткани ПВХ плотностью 1350 г / м2, на лодке 2 сиденья, возможны два варианта днища лодки: DP — фанера Piol и Al — алюминий Piol , лодка оборудована фальшбортом, на лодке стационарный наклеенный трамер и надувной киль, баллоны и киль Лодки покрыты специальной броней, цвет лодки красно-черный, лодки 7 размеров: 330, 370, 400, 420 , 450, 470, 500 см

В серию (HD) сверхмощных лодок из ПВХ Gladiator входят следующие лодки:

• Лодка ПВХ Gladiator Hevi Duty — Изготовлен из ПВХ ткани плотностью 1100 г / м2, на лодке 2 сиденья, днище Aluminium Piol, на лодке стационарный наклеенный трамер и надувной киль , баллоны и лодки покрыты специальной броней, цвет лодки светло-серый, лодки 4 размера: 350, 370, 390, 430 см

В серию (АИР) катеров НДНД ПВХ Гладиатор входят следующие лодки:

• Лодка ПВХ Гладиатор НДНД — Лодка баллонов производства из ткани ПВХ плотностью 1100 г / м2, днище лодки из ткани ПВХ плотностью 1350 г / м2, на лодке 2 сиденья, надувное дно низкого давления. , на катере стоит лодка со стационарной травмой на подушке, кулисах и киле. Лодки покрыты специальной броней, лодки цветной цифровой камуфляж, лодки 4-х размеров: 330, 350, 380, 420 см, лодка хорошо подходит для сплава и сплавов по мелководным и горным рекам

В серию Rib Rib Gladiator входят следующие лодки:

• Лодка Rib Gladitor — Баллоны лодки изготовлены из ткани ПВХ плотностью 1100 г / м2, на лодке 2 сиденья, на лодке жесткое не раскладывающееся каркасообразующее днище, на лодке стационарное травма, баллоны лодки покрыты специальной броней, лодка цветной цифровой камуфляж, лодки 5 размеров: 320, 350, 360, 380, 420 см

Адмирал

Катера Адмирал с 2009 года в г.Санкт-Петербург.Петербург Адмиралом. При производстве лодок используется высококачественная ткань ПВХ производства немецкой компании MEHLER.

В серии н. адавна ч. Халаты h. Лод. около до Адмирал Включает лодки длиной 260, 280 и 300 см. Диаметр цилиндров 400 мм. Лодки имеют 2 надувных отсека. На лодках установлено 2 сиденья, закрепленных системой Liktros-Licpaz, что позволяет их перемещать и устанавливать в удобном для вас месте.На лодках может быть установлена ​​навесная складная траверса, что позволяет использовать на них маломощный лодочный двигатель.

В серии лод. около до PVC Admiral Classic. деталей включает лодки длиной 305, 320, 330, 335 и 350 см. Диаметр баллонов может быть 400 или 450 мм., В зависимости от модели лодки. Все серии лодок имеют 3 надувных отсека. На лодках установлено 2 сиденья, закрепленных системой Liktros-Licpaz, что позволяет их перемещать и устанавливать в удобном для вас месте.На лодках происходит постоянная травма, что позволяет использовать навесные на них лодочные моторы соответствующей мощности. Лодки Paul состоят из пяти секций Piol, которые изготовлены из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 9 мм, Pioles имеют противоскользящую поверхность. В серию лодок Admiral Classic входят также лодки с удлиненной комплектацией Admiral Classic Lux , которые имеют носовой тент и набор накладок.

Sensia лод. около до PVC Admiral Sport создан с упором на скорость, быстрый доступ к «глиссаде», хорошую маневренность и мореходные качества.В серии Admiral Sport рассмотрим лодки 320, 340, 360, 375 см. Диаметр баллонов может составлять 400 или 450 мм., В зависимости от модели лодки. Лодки данной серии могут иметь 3 или 5 надувных отсеков. На лодках устанавливаются сиденья, фиксируемые системой LikPaz, что позволяет их перемещать и устанавливать в удобном для вас месте. На лодках происходит постоянная травма, что позволяет использовать навесные на них лодочные моторы соответствующей мощности. Лодки Paul состоят из пяти секций Piol, которые изготовлены из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 9 мм, Pioles имеют противоскользящую поверхность.

Катера серии Адмирал Комфорт. Размещено на лодке Admiral 330 CF. . Компания «Адмирал», производящая эту лодку, отзывается о ней как о рабочей лошадке, имеющей спортивный характер. Длина лодки 340 см. Диаметр цилиндров 450 мм. Лодка имеет 3 надувных отсека. Сиденья лодок фиксируются через Liktros-Licpaz. Дно лодки — разборное Piol из влагостойкой ламинированной фанеры.

Серия лодок Адмирал НДНД Лодки с надувным днищем низкого давления.Дно у лодок этого типа имеет много преимуществ: лодка с ndnd меньше весит, движется быстрее, занимает меньше места в разобранном состоянии. Дно НДНД не уступает по жесткости днищу лодки со стандартным плёном. В серии лодок Адмирал НДНД Рассмотрим лодки 290, 320, 330, 350, 380 и 410 см. Диаметр баллонов может быть 400, 450 или 500 мм., В зависимости от модели лодки. Количество надувных отсеков 3 или 4. Крепление сидений, стандартные адмиральские лодки, система Likpas.

Солнечная

Лодка солтара производства компании «Солар», расположенной в городе Новосибирске. В настоящее время Sollar является одним из крупнейших производителей лодок из ПВХ в России и странах СНГ.

При производстве лодок используются высококачественные ткани ПВХ: производства финской компании Scantarp, чешской MEHLER и немецкой компании Heytex. Спасательные лодочки солодовых лодок приклеиваются клеем на полиуретановой основе и дополнительно проходят пробу с двух сторон полотна ПВХ.Sollar предоставляет 2-летнюю гарантию на ПВХ ткань, швы и узлы своих лодок.

Все лодки Solar имеют V-образное надувное дно, вклеенное в борт и нос лодки, жесткость пола сравнима с нервюрами ребристой лодки, на полу несколько взрослых людей, а днище нет. поправляйся.

Лодки Sollar S. г.р. и Optima — имеют надувное дно из ткани.Лодка солнечная серии optima предназначена для рыбаков и охотников Средней полосы России, которым не нужны дополнительные слои защиты днища и пола. Лодки Sollar Series Optima обладают удачным сочетанием веса, качества и стоимости. У лодок серии Оптима сварные швы. Длина лодочных лодок серии Оптима: 310, 330, 350, 380 см.

Лодки Sollar S. г.р. и Maxim — имеют лоскутное надувное дно, которое дополнительно с внешней стороны усилено слоем ткани ПВХ, а изнутри прокалывается защитным нескользящим слоем ткани.На лодке солнечной серии Максим можно спокойно плавать на мелководье, в зарослях корня и на затопленных снимках. Длина лодки-лодки Maxim Series: 310, 330, 350, 380, 420, 450, 500, 555 см.

Лодки Sollar S. г.р. и Реактивный туннель. — они основаны на их конструкции водяного туннеля и предназначены для установки водяных двигателей. Лодка Sollar Series Jet TunnelLabs Находится на реках Гора, Спиннер, Супер Емелковая.Лодка способна проходить практически безводные водоемы, в глиссирующем режиме для движения хватает всего 5-7 см воды. Длина лодок Salt Tunnel Series Jet Tunnel: 380, 420, 450, 470, 500, 520, 600 см.

Лодки Sollar S. г.р. и МК — Лодки из ПВХ малостеганые, предназначены для длительной спуска на мелководных каменистых реках, а также водоемах с сильными волнами. Лодки Sollar Series MK хорошо подходят для семейных путешествий, сплавов и рыбалки.Длина лодки лодки МК: 400, 450, 555 см.

Кайман

Boats Cayman производит известная петербургская компания «Мнев и К». Компания «Мун и К» имеет опыт производства надувных лодок различных типов с 1988 года. За более чем тридцать лет на предприятии разработано и запущено в серийное производство более 70 моделей моторно-гребных, моторных лодок и лодок. ребристые лодки различных размеров.

Помимо лодок Cayman, в модельном ряду компании представлены лодки различных серий: «Скиф», «Мурен», «Вуокса», «Эйс», «Скат», «Фаворит», а также лодки под торговой маркой «Корсар». «Боцман», «Ж.Серебро »,« Комбат »,« Командор »и« Адмирал ».

Лодки изготовлены из высококачественной ткани ПВХ немецкого и южнокорейского производства. Швы лодок выполняются сваркой, что обеспечивает их высокую прочность и надежность.

В серию лодок из ПВХ Kaiman входят следующие лодки:

• Лодка Cayman 275. — Длина 275 см, диаметр цилиндра 360 мм, лодка имеет 3 отсека, плотность ткани ПВХ 850 г / м2, лодка сварная, днище лодка выполнена в виде тростникового настила
• Лодка Cayman 2. 8 5 — Длина 285 см, диаметр баллона 360 мм, лодка имеет 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ 850 г / м2, лодка сварная, днище лодки выполнено в форма фанерная пленка
• Лодка ПВХ Cayman N-300 — Имеет длину 300 см, диаметр баллона 390 мм, лодка имеет 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ 850 г / м2, лодка имеет сварные швы, днище лодки выполнено в виде жесткого настила
• Лодка PVC Cayman N-3 3 0 — Самая популярная лодка Кайман, имеет длину 330 см, диаметр цилиндра 420 мм, лодка имеет 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ производства немецкой компании Mehler составляет 850 г / м2, Лодка имеет сварные швы, лодка может иметь в качестве надувного днища Низкое давление и твердый настил толщиной 9 или 12 мм.
• Лодка ПВХ Cayman N-3 6 0 — Длина 360 см, диаметр баллона 470 мм, лодка имеет 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ производства немецкой компании MEHLER 1000 г / м2, лодка сварная, днище лодки выполнено в виде жесткого настила
• Лодка ПВХ Cayman N-3 8 0 — Длина 380 см, диаметр баллона 470 мм, лодка имеет 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ производства немецкой компании Mehler 1000 г / м2, лодка имеет сварные швы, днище лодки выполнено в виде жесткого настила
• Лодка ПВХ Cayman N- 40 0 — Имеет длину 400 см, диаметр баллона 520 мм, лодка имеет 4 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ 1100 г / м2, у лодки сварные швы, днище лодки выполнен в виде жесткого настила

Apache.

Лодки Apache производятся на предприятии «Судоводитель», расположенном в г. Уфа. Компания «Мастер Лодки» была основана в 1993 году и на данный момент является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России. Компания Master Boat производит надувные лодки 5 брендов: «Ривьера», «Тюмень», «Аква», «Апач» и «Раш».

Под торговой маркой «Ривьера» выпускается 3 серии надувных лодок: «Apache SC», «Apache NDND», «Apache Rowing».

В серию лодок ПВХ «Apache Rowing» входят модели лодок длиной 220, 240, 260 и 280 см, с диаметром цилиндра 340 или 3600 мм.Все они имеют 2 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 750 г / кв.м. Дно лодки этой серии простое натяжное. Все лодки гребные «Апачская гребля», вместимостью 1-2 человека, не предназначены для установки лодочного мотора.

В серию лодок ПВХ «Apache SC» входят модели лодок длиной 330, 350 или 370 см, с диаметром цилиндра 480 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 1000 г / кв.м. Все лодки данной серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный двигатель.Дно лодок этой серии укомплектовано ноутбуком. Лодки серии APACHE SC рассчитаны на 3, 4 или 5 человек, в зависимости от модели лодки.

В серию лодок ПВХ «Апач НДНД» входят модели лодок длиной 330, 350 или 370 см, с диаметром цилиндра 480 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 1000 г / кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный двигатель.Дно у лодок этого типа НДНД. Лодки серии «Апач НДНД» рассчитаны на 3, 4 или 5 человек, в зависимости от модели лодки.

PVC против CSM

О PVC и ORCA® CSM (Hypalon)

---

Почти все надувные лодки сделаны из ПВХ или ткани CSM / Hypalon. Производство Hypalon было прекращено его производителем (DuPont), и теперь он продается под немного другой формулой и новым названием «CSM» или хлорсульфированный полиэтиленовый каучук.

Прибрежные лодки изготавливаются из ПВХ или Orca® CSM (Hypalon) из Франции. У каждой ткани есть свои достоинства и недостатки. При выборе следует учитывать обе ткани.

Ткань ПВХ

, как известно, значительно дешевле, чем CSM. ПВХ довольно прочен и может быть разной толщины, например, 0,09 мм и 1,2 мм, но это все же не меняет того факта, что он не отталкивает солнечный свет так же хорошо, как CSM. Его определенно можно поддерживать в отличной форме и прослужить так же долго, если он в хорошем состоянии.

CSM, с другой стороны, в целом дороже, но прослужит дольше и отлично защищает от воздействия солнечных лучей и устойчив к разливу топлива или дыму. CSM просто более долговечен, более дорог и устойчив к различным условиям окружающей среды и погодным условиям.

ПВХ Плюсы и минусы

• Pro: Значительно дешевле
• Pro: легче и портативнее ПВХ

• Con: Не настолько устойчив к ультрафиолетовому излучению
• Con: Не такая стойкая к химическим веществам, газу, маслу и истиранию
• Con: Более короткий жизненный цикл.Средний жизненный цикл 8-10 лет

CSM (Hypalon) Плюсы и минусы

• Pro: отличная химическая стойкость и устойчивость к УФ-лучам
• Pro: расширяется и сгибается при нагревании, ударах и ударах
• Pro: Более длительный жизненный цикл 15-20 лет

• Con: Дороже, чем ПВХ (на 100% — 150% дороже)
• Con: Уилл немного быстрее теряет воздух из-за своей структуры

РЕЗЮМЕ

Как правило, ткань из ПВХ не прослужит так же долго, как ткань CSM, если лодка будет подвергаться длительному воздействию прямых солнечных лучей, и не было принято никаких мер для защиты ткани ПВХ от солнца (чехол для лодки или средство для защиты от ультрафиолета).Во многом эти ткани очень похожи: современные технологии и усовершенствования ПВХ сводят к минимуму разницу. Наиболее важные отличия: ТЕМПЕРАТУРНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ. Это делает CSM очень предпочтительным в регионах с жарким климатом. ПВХ там тоже очень пригодится, но нужно быть осторожнее с лодкой. В районах со средним и холодным климатом эта разница минимальна. ПВХ более чувствителен к УФ-излучению, чем CSM. Но теперь специальные химические добавки в ПВХ почти решили проблему.

Три различных типа ПВХ надувных лодок для ремонта GlueSealed Air Repairs, Inc.

Вам нужен ремонт лодок из ПВХ? Клей для ремонта надувных лодок ПВХ может быть именно тем, что вам нужно! Если вы не уверены, что это за продукт, компания Sealed Air Repairs Inc. из США собрала некоторую информацию, которая поможет вам лучше понять, как эти клеи могут помочь вам и отремонтировать определенные вещи на вашем судне. Продолжайте читать, чтобы получить всю необходимую информацию, чтобы понять, какой клей вам подходит.

Когда вы пытаетесь выбрать правильный клей или клей для ремонта надувной лодки или лодки, все может немного запутаться.На рынке существует множество различных типов клея, которые утверждают, что они делают самую лучшую работу, но правда в том, что не все эти клеи будут выполнять ту работу, которую обещают, и это может оставить вас в очень опасной ситуации. вода. Пребывание в воде само по себе является риском, поэтому вы определенно не захотите добавлять его, выбрав и используя неправильный клей для ремонта лодки из ПВХ.

Одним из продуктов является уретановый клей Clifton. Этот однокомпонентный клей идеально подходит для материалов с покрытием из уретана и ПВХ.Это химический клей, который смягчает покрытие как на лодке, так и на заплате. Когда это происходит, смесь двух покрытий создает новый материал, который создает чрезвычайно прочную связь. Этот клей имеет тонкую консистенцию, поэтому его легко наносить на поверхность. Также легко очистить, если остались излишки. Лучшим очистителем для уретанового клея Clifton является метилэтилкетон или ацетон. Если вы смешаете клей с ускорителем, прочность склейки не улучшится, но она станет более термостойкой.Наконец, если вы держите этот клей плотно закрытым после первого использования, он прослужит долго.

Второй — клей Stabond. Этот клей работает не только с уретаном и ПВХ, но и с резиновыми материалами. Это двухкомпонентный клей, имеющий разные направления в зависимости от того, на какой материал вы его наносите. Когда вы используете его для уретана и ПВХ, нет необходимости смешивать ускоритель с клеем, но при работе с резиной вам необходимо добавить ускоритель.Это также отличный вариант, если вы склеиваете разнородные материалы, поскольку он работает с разными типами материалов, такими как резина и ПВХ.

Гибкий ремонтный клей Aquaseal — это последний тип клея. Этот клей связывает между собой гипалон, неопрен, латекс, нейлон, ПВХ и ряд других материалов, тканей, пен и пластиков. Этот клей чрезвычайно устойчив к царапинам и износу, что делает его отличным вариантом для использования на частях вашей лодки, которые были поцарапаны.

Свяжитесь с нами

Sealed Air Repairs Inc. в США создает коммерческие надувные изделия более двух десятилетий. Мы гордимся тем, что предлагаем нашим клиентам самое высокое и профессиональное обслуживание. Поэтому, если вам требуется ремонт лодок из ПВХ, мы можем помочь вам узнать о клее для ремонта надувных лодок из ПВХ, чтобы вы могли убедиться, что выбираете подходящий продукт. Позвоните или посетите нас сегодня, чтобы узнать больше!

Продолжительность жизни надувной лодки — Ньюпортские суда

Продолжительность жизни надувной лодки

Знаете ли вы, что основная причина того, что надувные лодки рано начинают укусить пыль, заключается в неправильном уходе? Надувные лодки могут прослужить от 2 до 25 лет, в первую очередь в зависимости от материала, из которого они сделаны, и от того, как за ними ухаживают! Как вы, вероятно, знаете, существует два типа ткани для надувных лодок: ПВХ и CSM (обычно называемый Hypalon, который является фирменным эпонимом).Лодки из ПВХ, в частности, имеют репутацию хуже, чем Hypalon, потому что они «быстро портятся». В то время как ткань Hypalon известна десятилетиями, она стоит гораздо дороже из-за ее стойкости к ультрафиолетовому излучению.

PVC и Hypalon — это два очень разных материала, которые имеют разные потребности и обладают разными качествами. Большинство проблем с лодкой из ПВХ возникает из-за того, что владелец обращается с ней как с лодкой из гипалона и позволяет ей запекаться на солнце, вместо того, чтобы уделять ей должный уход, которого требует ПВХ. В этой статье мы рассмотрим сравнение этих двух материалов и лучший способ продлить срок службы вашей надувной лодки из ПВХ.

Резюме:

• Надувные лодки из ПВХ

  прослужат от 2 до 10 лет в зависимости от производителя, использования и ухода за ним

• Сварные лодки из ПВХ переживут лодки, сделанные с использованием клея / адгезива

• Лодки Hypalon (CSM) обычно служат 7-15 лет, но могут прослужить и 20 лет

• Надувные лодки с длительным воздействием ультрафиолетовых лучей не прослужат так долго, как лодки, которые закрыты или хранятся в закрытых помещениях с контролируемым климатом.

• Надувные лодки, хранящиеся на открытом воздухе, раньше столкнутся с проблемами, и в конечном итоге их полезный срок службы будет намного короче
• Надувные лодки из ПВХ

  намного доступнее лодок Hypalon (CSM)

О ПВХ

Строительство

Поливинилхлорид, или ПВХ, может производиться в гибких и жестких формах, что делает его универсальным синтетическим материалом.Это один из наиболее широко производимых синтетических материалов в мире, что делает его недорогим материалом для работы. В первые дни использования этой технологии ПВХ был очень жестким и хрупким, что делало его хрупким и трудным для работы. Однако низкая стоимость ПВХ побудила производителей улучшить его физико-химические свойства. Благодаря использованию различных добавок ткань ПВХ была значительно улучшена по сравнению с хрупким материалом, которым она когда-то была, и стала одной из самых универсальных синтетических материалов на рынке.Эти добавки помогли изменить природу ПВХ, что позволило применять его во многих различных областях, таких как трубы, одежда, мебель и ткани для надувных лодок. Признавая возможность производить надувные лодки из ПВХ по более низкой цене, чем традиционные методы, производители ухватились за эту возможность, и родились лодки из ПВХ.


Стоимость и производительность

Лодки Hypalon или CSM доминировали на рынке, когда надувные лодки из ПВХ впервые появились в выставочных залах.В то время как Hypalon пользовался популярностью, он был дорогим производителем и тяжелым в обращении. ПВХ, с другой стороны, устранил эти недостатки за счет значительно более низкой стоимости и меньшего веса, снизив цену лодки вдвое. Благодаря более выгодным ценам, повышенной мобильности и производительности, продажи лодок из ПВХ стали быстро расти. Хотя лодки из ПВХ было проще изготавливать, производители не уделяли должного внимания тому, как они были построены, что быстро приводило к новым проблемам.

Прочность

Поскольку надувные лодки из ПВХ были еще новичками на рынке, производители все еще экспериментировали с их конструкцией и долговечностью.Не имея доказанных показателей производительности, производители не знали рекомендуемый уход за необходимыми материалами. Сначала для швов лодок из ПВХ использовался клей, аналогично тому, как делают лодки Hypalon. Однако это была ошибка, клей, используемый на лодках из ПВХ, не был таким эффективным и долговечным, как другие материалы. В течение нескольких лет многие владельцы надувных лодок из ПВХ заметили, что их лодки внезапно начали разваливаться, иногда во время использования! Что еще хуже, ранние ткани из ПВХ 80-х и 90-х годов не обрабатывались УФ-защитными средствами.Со временем под воздействием ультрафиолета надувные лодки из ПВХ становились хрупкими и теряли способность удерживать воздух.

Чтобы решить эту проблему, производители начали тестирование высокочастотной сварки вместо клея, который скрепляет швы. Эта технология сварки использует электромагнитные волны для плавления двух слоев ПВХ вместе. Теоретически этот метод снизит потребность в квалифицированной рабочей силе и создаст более прочную связь. К сожалению, поскольку этот метод нагревает ткань изнутри наружу, это иногда приводит к тому, что поверхности ткани не нагреваются достаточно для того, чтобы склеить ее должным образом.Эта новая, но несовершенная конструкция шва приводит к несовершенным сварным швам, вызывая аналогичные проблемы с клеями. Лишь после изобретения сварки горячим воздухом лодки из ПВХ стали такими же надежными, как их предки из Hypalon. Сварка горячим воздухом заключалась в продувке горячим воздухом между двумя слоями ткани, чтобы расплавить ПВХ, что позволило соединить две ткани в один прочный кусок.

Хотя гнев и клеймо против лодок из ПВХ были оправданы в первые дни, это уже не так. Значительные достижения в области химического производства улучшили свойства тканей из ПВХ, а более совершенные методы строительства устранили устаревшие технологии, такие как дешевые клеи и высокочастотная сварка.В материале ПВХ сегодня используются различные добавки, которые значительно улучшили ткань и надувные лодки из ПВХ. Сегодня УФ-стабилизаторы и защитные покрытия помогают свести на нет вредное воздействие УФ-лучей и продлить срок службы ПВХ-ткани. Выбрав лодку из высококачественного ПВХ, изготовленную сваркой горячим воздухом, вы можете быть уверены, что получите надежную надувную лодку.

Ожидаемая продолжительность жизни

Вы можете спросить, как долго прослужит моя надувная лодка из ПВХ? Это зависит от нескольких факторов, включая качество ткани, конструкцию швов, уход за ней и среду, в которой она хранится.Можно ожидать, что высококачественная, ухоженная надувная лодка прослужит от 5 до 10 лет. Этот диапазон определяется тем, где они используются и насколько хорошо за ними ухаживают. Несмотря на то, что ПВХ за последние годы значительно улучшился, разрушение под воздействием ультрафиолетового излучения по-прежнему является основным фактором в сроке службы надувной лодки. Поскольку ПВХ подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей в течение длительного времени, добавки перемещаются к поверхности и начинают влиять на клей. Другие элементы, такие как высокая температура и влажность, также могут сильно повлиять на надувную лодку.Однако в первую очередь выдает не ткань, а клей, удерживающий аксессуары, транец и швы. Хотя ткань еще можно использовать по истечении срока службы клея, все остальное, что скрепляет лодку и приклеивается к ней, необходимо заменить. Замена этих деталей и ремонт клея часто стоят столько же или больше, чем стоимость самой лодки.

Одна особенность, которая помогает обеспечить долгий срок службы вашей лодки, — это швы, сваренные горячим воздухом.Сварка горячим воздухом плавит ткань сама по себе и не требует использования клея или трения. Это связывает две ткани в одну и позволяет швам длиться столько же, сколько и ткань ПВХ.

Горячий и влажный климат

Если вы живете в тропическом климате и планируете держать лодку открытой большую часть или все время, вы можете рассчитывать на более короткий срок службы — от 2 до 5 лет. Тепло и влажность смягчат клей, все, что не сварено термической сваркой, быстро отклеится. Вы начнете замечать, что ПВХ становится менее гибким и хрупким, чем больше он подвергается воздействию ультрафиолета и тепла.Лодки, в которых используется сварка горячим воздухом, будут иметь более прочные швы, но аксессуары и транец не смогут противостоять климатическим условиям, если лодка не будет храниться в среде с контролируемой температурой.

Холодный климат

Владельцы лодок из ПВХ, которые живут в районах с более прохладным климатом, должны меньше беспокоиться о воздействии ультрафиолета. Ожидается, что надувные лодки, хранящиеся в таком климате, прослужат дольше, чем их тропические аналоги, обычно 5-10 лет или больше.Тем не менее, шлюпки, используемые или хранящиеся при температуре ниже 32 градусов по Фаренгейту, могут рассчитывать на срок службы, аналогичный жаркому и влажному климату. Когда ПВХ подвергается воздействию отрицательных температур в течение длительного времени, он может стать негибким и хрупким. Это может быть проблемой при раскладывании или закатывании лодки. Принуждение к складыванию лодки, когда она жесткая, в крайних случаях может привести к растрескиванию материала. Эта проблема чаще возникает, когда лодку складывают после использования, но не сушат. Newport Vessels всегда рекомендует сушить лодку перед тем, как разбирать ее.

Правильный уход и продление срока службы лодки

Для каждого продукта есть рекомендуемый способ ухода и обеспечения того, чтобы оно выдержало испытание временем. В эпоху Amazon легко рассматривать наши покупки как одноразовые, однако это расточительно и не так. Так же, как краска вашего автомобиля требует периодической обработки воском, лодки из ПВХ также нуждаются в периодическом уходе. Есть несколько простых задач, которые можно выполнить до и после использования надувной лодки из ПВХ, чтобы продлить срок ее службы.

Используйте чехол для лодки

Поскольку ультрафиолетовые лучи могут воздействовать на лодки из ПВХ и гипалона, нетрудно понять, что удаление ультрафиолетовых лучей из уравнения путем их блокировки было бы лучшим подходом. Этот совет лучше всего подходит для людей, которые планируют хранить свои шлюпки полностью или частично надутыми снаружи. Это может быть как хранение на носу парусника, так и трейлер на заднем дворе. Независимо от того, где хранится лодка на улице, покрытие для лодки является необходимым вложением.Хорошее укрытие защитит лодку от ультрафиолетовых лучей, дождя, снега и общих погодных условий. Чехол Newport Vessels Boat Cover изготовлен из высококачественного полиэстера 600D, устойчивого к ультрафиолетовому излучению и воде, что является необходимой защитой для вашей надувной лодки.

Хранение с контролируемым климатом

Еще один способ поддерживать лодку в хорошей форме — хранить ее в помещении с контролируемым климатом. Хранение лодки при экстремальных температурах создает ненужную нагрузку на материал и швы в течение длительного времени.Будь то выпечка на Багамах или морозы всю зиму в Мэне, оставление лодки на улице быстро испортит вашу надувную лодку. Экстремальные температуры расширяют, уплотняют, быстро ослабляют швы и состаривают ткань. Поддержание постоянной температуры в надувной лодке, например в чулане, подвале или гараже, — лучший способ защитить ваши вложения на долгие годы.

Защитные средства

Доступно несколько продуктов, которые могут помочь защитить ткани из ПВХ.Мы рекомендуем один продукт — 303 Marine Aerospace Protectant. Это защитное средство необходимо использовать с осторожностью, так как чрезмерное использование также может повредить ПВХ. Мы рекомендуем использовать этот продукт примерно один или два раза в год, когда вы кладете лодку на хранение или вынимаете ее впервые за сезон.

Еще одним продуктом, который может продлить срок службы вашей лодки, является необрастающая краска для надувных лодок. Эта краска специально разработана для нанесения на дно вашей лодки, чтобы предотвратить прикрепление водорослей, ракушек, мидий и других животных к вашей лодке.К сожалению, обычная необрастающая краска из стекловолокна не обеспечит вашей надувной лодке необходимой защиты. Обычная краска не отверждается должным образом на ПВХ-материале и не может изгибаться вместе с ПВХ-тканью, поэтому будьте осторожны, заказывая надувную специальную необрастающую краску!

Очистка

Простая задача, о которой обычно не замечают, — это очистка и сушка лодки после использования. Это так же просто, как использовать пресное и биоразлагаемое мыло для посуды. Это не только хорошая практика для любого находящегося в сознании лодочника, чтобы избежать распространения инвазивных водных автостопщиков, но это также поможет предотвратить рост плесени и водорослей.Плесень не только вредна для здоровья, но и разрушает клей надувной лодки. Обязательно очищайте, осушайте и сушите лодку после каждого использования. Если вы когда-либо распаковываете лодку и замечаете на ней воду или животных после предыдущего использования, очистите их, прежде чем ставить лодку рядом или в воду. Вода может нести потомство инвазивных насекомых, водорослей и других тварей, которое невидимо для глаза, но может быстро разрушить экосистему.

Очистка надувной лодки из ПВХ помогает убрать с нее другие нежелательные масла и грязь.Если их не очистить, эти вещества могут проникнуть в ткань и быстрее состарить лодку. Их очистка поможет продлить срок службы ткани и клея.

Hypalon (AKA CSM)

Что такое гипалон? Оригинальная ткань Hypalon была произведена химическим гигантом DuPont, который запатентовал этот материал, в течение многих лет он был самым популярным материалом для постройки надувных лодок. Гипалон был популярен из-за его устойчивости к нагреванию, ультрафиолетовому излучению и химическим веществам, таким как бензин.Несмотря на то, что он обладал прекрасными свойствами, он был очень дорогим. По мере того, как все больше потребителей выбирали более экономичные лодки из ПВХ, спрос упал, а затраты на производство гипалона продолжали расти до тех пор, пока DuPont не прекратила производство этого материала в 2010 году. больше не быть из гипалона; в наши дни они изготавливаются из ткани под названием CSM, смеси синтетического каучука и неопрена, которая химически похожа на гипалон.

Строительство

CSM состоит из нескольких слоев, что делает его толще и тяжелее, чем ПВХ на квадратный фут.Это означает, что лодки CSM также намного тяжелее лодок из ПВХ, что затрудняет их посадку в самолет, делает их менее маневренными и трудными для транспортировки. Из-за своих химических свойств CSM нельзя сваривать, единственный способ построить лодки CSM требует надрезания и склеивания каждого шва лодки. Этот процесс занимает много времени, требует высококвалифицированного персонала и, следовательно, стоит больших денег, что еще больше увеличивает цену лодок CSM. Из-за структуры ткани CSM она не задерживает воздух так долго, как ПВХ, и требует частой доливки с помощью надувного насоса.

Прочность Средний ожидаемый срок службы

CSM составляет примерно 10–15 лет, за некоторыми исключениями — около 20 лет. Этот срок службы также ограничен клеем, который скрепляет лодку. Благодаря химическим свойствам CSM он более устойчив к ультрафиолетовому излучению, химическим веществам, теплу и влажности. Это сопротивление помогает продлить срок их службы при использовании в более теплом климате, что делает лодки CSM предпочтительным выбором для тропических яхтсменов. Однако, хотя эта ткань более устойчива, она не защищена от ультрафиолета.При длительном воздействии на клей будет воздействовать тепло и ультрафиолетовые лучи, что приведет к более быстрой утечке воздуха, более частой доливке и, в конечном итоге, разрушению клея.

Поскольку CSM не задерживает воздух с течением времени, во время использования лодка может терять воздух быстрее. Лодка, которая не накачана должным образом, более подвержена проколам и разрывам ткани и швов. К сожалению, поскольку CSM сложнее построить, его также может быть трудно отремонтировать, и ремонт может не состояться при неправильном ремонте.Ткань CSM также имеет тенденцию «цепляться» за вещи во влажном состоянии. Это делает его более восприимчивым к разрывам и повреждениям.

Стоимость

Производство и строительство лодок из материала CSM очень дорогое и токсично для окружающей среды. Ткань CSM производится в небольших количествах, что делает ее дороже, чем ткань ПВХ на фут. Кроме того, надувные лодки CSM требуют более специализированного труда и больше времени для изготовления вручную. Эти высокие затраты в конечном итоге передаются по цепочке потребителю, делая лодки CSM значительно дороже, чем их родственники из ПВХ.Например, лодки, изготовленные из CSM, могут стоить от 40% до 150% от сопоставимой модели из ПВХ … ой! Это означает, что лодка, сделанная из CSM, потенциально может стоить столько же или больше, чем две лодки из ПВХ.

Заключение

Быть владельцем надувной лодки может быть удобным способом получить доступ к воде, но это также может быть разочаровывающим опытом для неосведомленных владельцев. Этого разочарования можно избежать, понимая ожидаемый срок службы и необходимое техническое обслуживание надувной лодки.Осведомленность о различных факторах, которые могут повлиять на срок службы лодки из ПВХ или CSM, начиная от качества лодки и заканчивая окружающей средой, в которой она будет использоваться, существенно повлияет на то, как вы обращаетесь с лодкой. Принятие необходимых мер, которые помогут продлить срок службы вашей надувной лодки, и осознание ее ограничений может помочь предотвратить ошибки и дать положительный опыт.

По любым вопросам или помощи в понимании ожиданий от надувной лодки из ПВХ, не стесняйтесь обращаться к нам с понедельника по пятницу, с 8:30 до 16:30 по тихоокеанскому времени! Наша служба поддержки клиентов в Калифорнии будет рада помочь.

Top 8 лучших колес для лодок

Нелегко переместить лодку из одного места в другое, вам нужна помощь с колесами лодки . И мы обсудим для вас 8 применимых колес для шлюпки .

Лодка по размеру и весу довольно большая и тяжелая, чтобы ее можно было переносить из одного места в другое. Вам понадобится другое оборудование, такое как колеса шлюпки, чтобы облегчить перемещение лодки. Колеса шлюпки обычно представляют собой систему спуска лодки, которая представляет собой набор колес, помогающих спустить лодку на воду и транспортировать ее.Он в основном используется для того, чтобы спустить лодку с вашего автомобиля или трейлера в гавань или на стоянку к воде.

Стартовые колеса обычно устанавливаются на транце лодки. Установив это снаряжение, вы можете легко транспортировать лодку с и на берег без особых усилий. Вы также можете предотвратить повреждение лодки, например, царапины во время перетаскивания вперед и назад по различным поверхностям.

Другие статьи вы можете прочитать:

Перед тем, как купить подходящие стартовые колеса для вашей лодки, вы должны учесть несколько вещей, например:

• Ограничение веса .Стартовые колеса лучше всего подходят для поддержки малых и средних лодок. Между тем, если у вас более крупная и тяжелая лодка, лучше подойдет прицеп для лодки.
• Размер колес. Обычно колеса имеют диаметр от 10 до 15 дюймов и ширину от 2 до 4 дюймов. Чем больше колеса, тем легче преодолевать трудный путь, например, песчаный участок. Хотя колеса меньшего размера обеспечивают большую маневренность.
• Материал колес. Колеса должны быть изготовлены из высокопрочного материала, чтобы выдерживать длительное воздействие соленой воды, что делает их более восприимчивыми к ржавчине.Алюминий и нержавеющая сталь являются наиболее предпочтительными материалами для каркаса шин, изготовленных из твердой или надувной резины. Надувные шины предлагают более высокое давление на квадратный дюйм.
Список из 8 колес для шлюпок, которые можно выбрать из

Плюсы и минусы каждого колеса шлюпки

Плюсов:

• Колеса и ножки регулируются в зависимости от местности или конкретной настройки.
• Оснащен регулируемыми рычагами ступени, которые позволяют использовать спусковые колеса с надувными лодками других производителей.
• Колеса съемные, так как имеют регулируемые кронштейны и съемный шплинт.
• В комплект входит 1 пара стартовых колес, монтажное оборудование, 4 винта, 4 гайки, 4 шайбы и инструкция по установке.
• Прочный и простой в установке и отсоединении.
• Ограниченная гарантия производителя на 2 года.

Минусы:

• Не рекомендуется накачивать колеса с помощью воздушного компрессора.

Плюсов:

• Подходит для использования в любой воде, даже в соленой.
• Большие пневматические шины подходят для различных дорожек, таких как трава, твердый или мягкий песок и грязь.
• Системы тележек регулируются при выходе из лодки или заходе в нее на плаву.
• 100% гарантия возврата денег.
• Прочный и антикоррозийный материал.
• Максимальный вес составляет 300 фунтов, а диаметр колес составляет 25 см или около 10 дюймов.

Минусы:

• В некоторые страны не доставляется.
• Не включает руководство / инструкцию.

Плюсов:

• Подходит для использования в различных областях.
• При необходимости колеса поворачиваются вверх и вниз с помощью морских быстроразъемных штифтов из нержавеющей стали.
• Прочный и антикоррозийный материал.
• Гарантия 2 года.

Минусы:

• В некоторые страны не доставляется.
• Не включает установку.

Плюсов:

• Большая вместимость, подходит для спуска на воду как надувных, так и алюминиевых лодок весом до 500 фунтов.
• Легко использовать, просто нажав твердую кнопку из нержавеющей стали.
• Активация системы автоблокировки колесных рычагов путем сдвига транцевого кронштейна.
• Легкий и прочный.
• Колеса съемные.
• Гарантия 2 года.

Минусы:

• В некоторые страны не доставляется.
• Путеводитель не входит.

Плюсов:

• Прочный и легкий.
• Простота использования и обслуживания.
• Оснащен колесами, которые можно поворачивать вверх и вниз с помощью морских быстроразъемных штифтов из нержавеющей стали, когда это необходимо.
• Колеса съемные.

Минусы:

• В некоторые страны не доставляется.

Плюсов:

• Антикоррозийный материал даже для использования в соленой воде.
• Регулируемая тележка на плаву при выходе или заходе в лодку.
• Легкий и прочный.
• Простота обслуживания.
• Большая максимальная нагрузка до 600 фунтов, включая лодку и все механизмы.

Минусы:

• Сложно установить новичку.

Плюсов:

• Он имеет кнопочную конструкцию и трехступенчатый колесный рычаг, который можно регулировать, находясь на плаву в лодке, покидающей или заходящей.
• Легкий, прочный и простой в обслуживании.
• Большая грузоподъемность.
• 2-летняя ограниченная гарантия на детали в США и Канаде.

Минусы:

• Не включает установку.
• Трудно установить для новичков.

Плюсов:

• Простота установки и обслуживания.
• Легкий, прочный и очень прочный.
• Тележка легко складывается для хранения, когда она не используется.
• Подходит для использования на различных полевых поверхностях, включая тяжелый гравий и песок.

Минусы:

• Максимальная нагрузка не указана.

ОТКАЗ ОТ АВТОРСКИХ ПРАВ: Многие статьи на Two Monkeys Travel Group являются гостевыми постами ряда Утвержденных авторов и размещаются Two Monkeys Travel Group.Утвержденные участники контролируют свою работу и свободно размещают сообщения на нашем сайте. Это включает в себя весь текст и изображения, которые они используют в своей работе. Все участники должны следовать международно признанным руководящим принципам авторского права и интеллектуальной собственности. Two Monkeys Travel Group очень серьезно относится к своим обязанностям, поэтому, если вы считаете, что какая-либо часть этой работы является оскорбительной, отправьте нам электронное письмо, чтобы мы могли расследовать — [электронная почта защищена]

РАСКРЫТИЕ: Обратите внимание что некоторые из приведенных выше ссылок являются партнерскими.Поэтому, когда вы совершаете покупку, мы иногда взимаем небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Стоимость для вас остается той же, иногда даже дешевле, если мы договорились о специальной сделке для наших читателей. Мы используем все компании, которые мы перечислили здесь, и именно поэтому они находятся в этом списке, но, конечно, нам нужно оставить Two Monkeys Travel Group работает как можно лучше, и это именно то, с чем вы помогаете, если все же решите купить или забронировать что-то по партнерской ссылке! Если у вас есть дополнительные вопросы о компаниях, которые мы используем, или о других компаниях, на которые вы изучаете, просто напишите нам, и мы будем рады помочь.